“現(xiàn)在路上到底是‘好進(jìn)好出’，還是‘處處設(shè)卡’，只有去了才知道。”22日14時(shí)許，在山東臨沂蘭陵縣，貨車司機(jī)杜鳳洋拉著一車西葫蘆、大白菜、辣椒等蔬菜向600多公里外的上海青浦出發(fā)。
4月22日，在山東蘭陵縣公益性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，搬運(yùn)工人把蔬菜裝入貨車。新華社記者 彭子洋 攝
4月初，杜鳳洋在徐州的一個(gè)服務(wù)區(qū)休息，第二天醒來，行程碼上帶了星。這讓他下高速和接貨都受到了影響。加之地圖上代表封閉的紅杠越來越多，他原本打算休息到4月底。但近期有關(guān)部門接連下發(fā)的多份通知又給了他信心。
14時(shí)26分，在蘭陵西收費(fèi)站，杜鳳洋順暢地上了高速。公路另一側(cè)，稀疏的車流讓他有了底氣?！耙粌芍芮?，下高速堵了一路，20分鐘才能挪動一下?！彼f。
據(jù)悉，返蘭貨車司機(jī)都要在高速路口進(jìn)行抗原檢測和核酸檢測，常常會導(dǎo)致高速壓車。日前，蘭陵縣專門建設(shè)了可同時(shí)容納400余臺大型貨運(yùn)車輛的小北山蔬菜車輛服務(wù)點(diǎn)，緩解各個(gè)高速路口擁堵情況。
16時(shí)9分許，杜鳳洋抵達(dá)長深高速沙河服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)內(nèi)停滿了掛著蘇、黑、冀、魯?shù)鹊剀嚺频拇筘涇?。超市和面館已經(jīng)關(guān)閉，一塊空地被柵欄圍起來，設(shè)置了移動廁所、便民售賣點(diǎn)和開水房。查驗(yàn)行程碼、健康碼后，方可進(jìn)入。
日前，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)通知，要求全力暢通交通運(yùn)輸通道。交通運(yùn)輸部要求，確保堅(jiān)決阻斷病毒傳播渠道，公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷、應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道不斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸通道不斷，明確提出要及時(shí)為貨車司機(jī)提供餐飲、如廁等基本生活服務(wù)。
重新上路，杜鳳洋打開了話匣子。他告訴記者，作為蔬菜生產(chǎn)大縣，蘭陵縣年產(chǎn)約500萬噸蔬菜，在平時(shí)，蘭陵近25%的蔬菜都供應(yīng)到了上海。
“我拉的這一車蔬菜，也許夠一棟樓的人吃幾頓了。”杜鳳洋說，這讓他覺得自己做的事情很有使命感。
20時(shí)許，東臺服務(wù)區(qū)。杜鳳洋從后排床鋪上拉出一個(gè)淺藍(lán)色的塑料框，里面塞滿燒餅、麻花等干糧?！艾F(xiàn)在裝卸貨、排隊(duì)下高速時(shí)，我們下不了車，主要就吃這些。”
在東臺服務(wù)區(qū)休息，杜鳳洋還有一個(gè)任務(wù)，幫“卡友”確定這里是否有核酸檢測點(diǎn)。疫情之下，核酸陰性證明成為貨車司機(jī)們最關(guān)心的一件事。3月底，杜鳳洋因?yàn)槎萝?，核酸陰性證明超過了48小時(shí)，最后他又跑了半個(gè)多小時(shí)，才找到一處核酸檢測點(diǎn)。
“目前這邊沒有，我往前開開看?！倍砒P洋把打聽到的消息發(fā)到群里。
一路上，路邊有不少用幾塊石頭搭成的簡易灶臺，那是之前堵車嚴(yán)重時(shí)，司機(jī)們搭建的?！罢嫦Ｍ咔樵琰c(diǎn)過去，它們就再也用不上了?！倍砒P洋說。
4月23日凌晨，貨車司機(jī)杜鳳洋（右）在上海嘉西收費(fèi)站向收費(fèi)員出示電子通行證。新華社記者 李賀 攝
沿著沈海高速，從蘇通大橋跨過長江，23時(shí)55分，歷時(shí)約10小時(shí)，杜鳳洋終于來到了嘉西收費(fèi)站，由這里進(jìn)入上海市內(nèi)。在收費(fèi)站的人工通道處，他向工作人員出示了自己的電子通行證，這張通行證專供蘭陵與上海之間往返。
建立重點(diǎn)物資車輛的通行證制度，是應(yīng)急狀態(tài)下努力保障重點(diǎn)物資跨區(qū)域、跨省份運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要舉措。截至4月17日，全國23個(gè)省份已按要求建立通行證制度，10個(gè)省份31個(gè)應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站陸續(xù)啟用。
有了通行證和48小時(shí)內(nèi)核酸報(bào)告，杜鳳洋很快通過收費(fèi)站和防疫關(guān)卡進(jìn)入上海市內(nèi)，一路奔赴青浦區(qū)華雅路卸貨點(diǎn)。到達(dá)時(shí)已是23日凌晨1時(shí)，在上海的分銷商早已等候在側(cè)，準(zhǔn)備好把滿車蔬菜卸貨運(yùn)輸。
“我們主要是把老家的蔬菜平價(jià)批發(fā)給美菜商城、叮咚、菜劃算這些電商平臺，供應(yīng)給整個(gè)上海市。”分銷商負(fù)責(zé)人吳路告訴記者，之前因?yàn)檫\(yùn)輸不通暢等原因，一直沒辦法把菜從蘭陵運(yùn)過來。
4月23日凌晨，杜鳳洋駕駛的大貨車（左）在上海青浦區(qū)華雅路卸貨點(diǎn)等來分銷商的貨車，即將分貨。新華社記者 李賀 攝
為了不耽誤時(shí)間，吳路和同事們抓緊將這車蔬菜搬運(yùn)到市內(nèi)運(yùn)輸小貨車上，一次大概1到2小時(shí)能搬運(yùn)完畢，接著便把所有蔬菜拉到上海不同區(qū)域的電商倉儲地，準(zhǔn)備訂單分揀、配送。
不能下車的杜鳳洋把車內(nèi)座椅放倒，準(zhǔn)備休息睡覺。杜鳳洋說，他沒想到一路這么順利，趁著卸貨的時(shí)間，打算趕緊養(yǎng)足精神以便往回走。
