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          【奮進(jìn)強(qiáng)國路 闊步新征程——鏈上現(xiàn)代化】江蘇:軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”


          軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)是“江蘇裝備制造”的閃亮名片,也是江蘇新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。近年來江蘇著力育強(qiáng)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)業(yè)發(fā)展開啟“加速跑”?!舵溕犀F(xiàn)代化》,一起來看一輛車?yán)瓌?dòng)的龐大產(chǎn)業(yè)鏈。



          江蘇臺(tái)記者黃蒙說:“這里是中車南京浦鎮(zhèn)生產(chǎn)制造工廠,這里也是整個(gè)長三角地區(qū)最大的地鐵生產(chǎn)制造基地,每天都有2-3輛整車從這里生產(chǎn)下線,發(fā)往長三角以及全國各地?!?/p>



          新年伊始,中車南京浦鎮(zhèn)車輛廠的車間里一派繁忙。作為國內(nèi)軌道交通整車裝備領(lǐng)域的龍頭企業(yè),中車南京浦鎮(zhèn)前不久成功中標(biāo)多個(gè)軌道交通項(xiàng)目,迎來新一年的開門紅。最新數(shù)據(jù)顯示,全國城市軌道交通車輛中標(biāo)量中,中車南京鎮(zhèn)占據(jù)1/5的份額,位居全國第三。為了加快交付速度,中車浦鎮(zhèn)投資建設(shè)5G智能工廠,數(shù)控中心自動(dòng)化覆蓋率達(dá)到93%,產(chǎn)線平均生產(chǎn)效率提升7.7%。



          中車浦鎮(zhèn)公司總裝分廠數(shù)字化項(xiàng)目負(fù)責(zé)人顧衛(wèi)蕉說:“ 原先每天兩輛車,上了數(shù)字經(jīng)營制造平臺(tái)之后,現(xiàn)在每天可以達(dá)到的三輛車生產(chǎn)。而且這條流水線也具備柔性化能力,不同的項(xiàng)目可以在這條流水上面進(jìn)行共線生產(chǎn)?!?/p>

          中車南京浦鎮(zhèn)持續(xù)加大投入,突破關(guān)鍵核心技術(shù),完成了一系列自主化產(chǎn)品的研制攻關(guān)。去年底,“浦鎮(zhèn)造”南京9號(hào)線地鐵列車首次向公眾亮相,這是南京首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵80B列車,車輛上的關(guān)鍵部件均為自主化產(chǎn)品,而且都采用中國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。



          中車浦鎮(zhèn)公司技術(shù)中心總體設(shè)計(jì)主管陳小偉說:“以前采用國外的標(biāo)準(zhǔn),只是技術(shù)上的跟隨追趕,如果能形成一套完整的標(biāo)準(zhǔn)體系,那就證明車輛在生產(chǎn)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn),甚至一些部件的關(guān)鍵技術(shù)里面,形成了一套體系,并且走在了國際的先進(jìn)水平,能夠跟其他國家的標(biāo)準(zhǔn)去同臺(tái)競技?!?/p>



          一列車,牽引著整車裝備、信號(hào)控制、車門系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車輛齒輪箱等一長串交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈。軌道交通作為裝備制造業(yè)中產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、市場鏈最豐富的門類之一,產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)效應(yīng)達(dá)1:5。而中車浦鎮(zhèn)所在的南京,有著110多年軌道交通裝備制造和鐵路建造的發(fā)展歷史,不僅是長三角地區(qū)唯一的國家軌道交通整車基地,也是國內(nèi)為數(shù)不多具備全鏈條生產(chǎn)運(yùn)營能力的城市,相關(guān)企業(yè)近200家,覆蓋研發(fā)創(chuàng)新、裝備制造、工程建設(shè)和供應(yīng)運(yùn)維等主要產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)。



          信號(hào)系統(tǒng),是軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈的“控制中心”。去年投入運(yùn)行的南京地鐵7號(hào)線,是南京市第一條無人駕駛運(yùn)營線路。這條地鐵線的無人駕駛信號(hào)系統(tǒng),由南京恩瑞特實(shí)業(yè)有限公司承接建設(shè)。



          南京恩瑞特實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理王恒說:“經(jīng)過25年的發(fā)展歷程,目前我們已形成了三代信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品譜系,并實(shí)現(xiàn)了在7省12城40多條線路1000多里程的運(yùn)營線路的建設(shè)。全自動(dòng)化信號(hào)系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了全面商用,技術(shù)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先國際先進(jìn)水平,成為了國內(nèi)信號(hào)系統(tǒng)核心供應(yīng)商。”



          放眼江蘇全省,軌道交通裝備制造業(yè)基本形成以南京中車浦鎮(zhèn)、常州中車戚機(jī)車兩家鏈主企業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)集群,產(chǎn)業(yè)營收超600億元。下一步,南京將以整車制造、通信信號(hào)系統(tǒng)為重點(diǎn)方向;常州則發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)車、供電系統(tǒng)等特色優(yōu)勢,加快建設(shè)特色化、高端化、創(chuàng)新化軌道交通產(chǎn)業(yè)集群,力爭在2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模邁上千億級(jí)臺(tái)階,成為全國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新高地。


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