軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)是“江蘇裝備制造”的閃亮名片,也是江蘇新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。近年來(lái)江蘇著力育強(qiáng)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)啟“加速跑”?!舵溕犀F(xiàn)代化》,一起來(lái)看一輛車(chē)?yán)瓌?dòng)的龐大產(chǎn)業(yè)鏈。
江蘇臺(tái)記者黃蒙說(shuō):“這里是中車(chē)南京浦鎮(zhèn)生產(chǎn)制造工廠(chǎng),這里也是整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)最大的地鐵生產(chǎn)制造基地,每天都有2-3輛整車(chē)從這里生產(chǎn)下線(xiàn),發(fā)往長(zhǎng)三角以及全國(guó)各地?!?/p>
新年伊始,中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠(chǎng)的車(chē)間里一派繁忙。作為國(guó)內(nèi)軌道交通整車(chē)裝備領(lǐng)域的龍頭企業(yè),中車(chē)南京浦鎮(zhèn)前不久成功中標(biāo)多個(gè)軌道交通項(xiàng)目,迎來(lái)新一年的開(kāi)門(mén)紅。最新數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)城市軌道交通車(chē)輛中標(biāo)量中,中車(chē)南京浦鎮(zhèn)占據(jù)1/5的份額,位居全國(guó)第三。為了加快交付速度,中車(chē)浦鎮(zhèn)投資建設(shè)5G智能工廠(chǎng),數(shù)控中心自動(dòng)化覆蓋率達(dá)到93%,產(chǎn)線(xiàn)平均生產(chǎn)效率提升7.7%。
中車(chē)浦鎮(zhèn)公司總裝分廠(chǎng)數(shù)字化項(xiàng)目負(fù)責(zé)人顧衛(wèi)蕉說(shuō):“ 原先每天兩輛車(chē),上了數(shù)字經(jīng)營(yíng)制造平臺(tái)之后,現(xiàn)在每天可以達(dá)到的三輛車(chē)生產(chǎn)。而且這條流水線(xiàn)也具備柔性化能力,不同的項(xiàng)目可以在這條流水上面進(jìn)行共線(xiàn)生產(chǎn)?!?/p>
中車(chē)南京浦鎮(zhèn)持續(xù)加大投入,突破關(guān)鍵核心技術(shù),完成了一系列自主化產(chǎn)品的研制攻關(guān)。去年底,“浦鎮(zhèn)造”南京9號(hào)線(xiàn)地鐵列車(chē)首次向公眾亮相,這是南京首列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵80B列車(chē),車(chē)輛上的關(guān)鍵部件均為自主化產(chǎn)品,而且都采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。
中車(chē)浦鎮(zhèn)公司技術(shù)中心總體設(shè)計(jì)主管陳小偉說(shuō):“以前采用國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn),只是技術(shù)上的跟隨追趕,如果能形成一套完整的標(biāo)準(zhǔn)體系,那就證明車(chē)輛在生產(chǎn)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn),甚至一些部件的關(guān)鍵技術(shù)里面,形成了一套體系,并且走在了國(guó)際的先進(jìn)水平,能夠跟其他國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)去同臺(tái)競(jìng)技?!?/p>
一列車(chē),牽引著整車(chē)裝備、信號(hào)控制、車(chē)門(mén)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)輛齒輪箱等一長(zhǎng)串交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈。軌道交通作為裝備制造業(yè)中產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、市場(chǎng)鏈最豐富的門(mén)類(lèi)之一,產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)效應(yīng)達(dá)1:5。而中車(chē)浦鎮(zhèn)所在的南京,有著110多年軌道交通裝備制造和鐵路建造的發(fā)展歷史,不僅是長(zhǎng)三角地區(qū)唯一的國(guó)家軌道交通整車(chē)基地,也是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多具備全鏈條生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)能力的城市,相關(guān)企業(yè)近200家,覆蓋研發(fā)創(chuàng)新、裝備制造、工程建設(shè)和供應(yīng)運(yùn)維等主要產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)。
信號(hào)系統(tǒng),是軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈的“控制中心”。去年投入運(yùn)行的南京地鐵7號(hào)線(xiàn),是南京市第一條無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路。這條地鐵線(xiàn)的無(wú)人駕駛信號(hào)系統(tǒng),由南京恩瑞特實(shí)業(yè)有限公司承接建設(shè)。
南京恩瑞特實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理王恒說(shuō):“經(jīng)過(guò)25年的發(fā)展歷程,目前我們已形成了三代信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品譜系,并實(shí)現(xiàn)了在7省12城40多條線(xiàn)路1000多里程的運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路的建設(shè)。全自動(dòng)化信號(hào)系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了全面商用,技術(shù)達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先國(guó)際先進(jìn)水平,成為了國(guó)內(nèi)信號(hào)系統(tǒng)核心供應(yīng)商。”
放眼江蘇全省,軌道交通裝備制造業(yè)基本形成以南京中車(chē)浦鎮(zhèn)、常州中車(chē)戚機(jī)車(chē)兩家鏈主企業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)集群,產(chǎn)業(yè)營(yíng)收超600億元。下一步,南京將以整車(chē)制造、通信信號(hào)系統(tǒng)為重點(diǎn)方向;常州則發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)車(chē)、供電系統(tǒng)等特色優(yōu)勢(shì),加快建設(shè)特色化、高端化、創(chuàng)新化軌道交通產(chǎn)業(yè)集群,力爭(zhēng)在2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模邁上千億級(jí)臺(tái)階,成為全國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新高地。