挖掘機(jī)轟鳴不息，混凝土運(yùn)輸車往來(lái)穿梭，5月1日上午10點(diǎn)，記者走進(jìn)位于南通市海門區(qū)的海太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，看到近千名勞動(dòng)者堅(jiān)守崗位，正搶抓黃金施工期建設(shè)這一世界級(jí)工程。
海太長(zhǎng)江隧道是目前世界最長(zhǎng)的公路水下盾構(gòu)隧道、我國(guó)斷面最大的水下盾構(gòu)隧道、全國(guó)首個(gè)超大直徑盾構(gòu)隧道預(yù)制拼裝一體化建造的公路隧道，管片外徑達(dá)16米，隧道全長(zhǎng)約11.185公里，被稱為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”。目前，項(xiàng)目江北段明挖隧道正進(jìn)行土方開挖、鋼支撐、底板、側(cè)墻、中隔墻等工序施工。預(yù)計(jì)年內(nèi)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，從海門向江對(duì)岸的太倉(cāng)市掘進(jìn)。
頭戴安全帽、身穿工作服的工人或綁扎鋼筋、或澆筑混凝土，項(xiàng)目總監(jiān)辦試驗(yàn)工程師胡坤、試驗(yàn)室主任攸新建則拿著測(cè)溫儀，對(duì)即將澆筑的混凝土進(jìn)行溫度檢測(cè)。“測(cè)得的溫度是15℃，符合施工要求。”胡坤說(shuō)，混凝土在澆筑過(guò)程中如果溫度變化過(guò)大，容易產(chǎn)生裂縫，影響建筑的壽命和安全。確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目上的混凝土“逢澆必檢”。
勞動(dòng)者們?cè)陧?xiàng)目一線忙碌，而工地食堂里，廚師們也忙著烹飪“節(jié)日大餐”。紅燒豬蹄、蘿卜燒牛肉、椒鹽大蝦……中午時(shí)分，一道道美味相繼出鍋，職工餐廳香氣四溢?！斑@是我家鄉(xiāng)的味道！”吃著麻辣鮮香水煮肉片，老家四川的工人周小剛倍感親切，“能參與建設(shè)這個(gè)超級(jí)大工程，我特別驕傲?！逡弧换乩霞伊耍覀冏ゾo干，隧道通車了，很多人回家的路就能更順暢?！?/p>
“在確保工程進(jìn)度和質(zhì)量的同時(shí)，要保障好廣大職工的生活?！表?xiàng)目副經(jīng)理曲畇杭告訴記者，除食堂加菜外，“五一”假期，項(xiàng)目部還將組織乒乓球、籃球、臺(tái)球等比賽，放映《我和我的祖國(guó)》《長(zhǎng)空之王》《紅海行動(dòng)》等電影，為工人們備足“文體大餐”。
