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　　進入盛夏，江蘇多地高溫持續(xù)，在炙熱驕陽下，不少勞動者依舊堅守在崗位上，用行動詮釋著責任與擔當。

【火車站調(diào)車員：50℃鐵軌上“拼接”火車】

　　37歲的盧群是南通火車站調(diào)車組的一名調(diào)車長，和其他兩名調(diào)車員一起負責火車進站后車頭、車體的分解、編組、換掛作業(yè)。盧群說，一年中最難熬的就是夏季。經(jīng)過烈日的暴曬，鐵軌和車廂溫度常常超過50攝氏度，他們又必須穿戴特制的工作服和工作鞋才能作業(yè)。一趟換掛作業(yè)，差不多要半個小時，沒幾分鐘，盧群他們就已大汗淋漓。

　　盧群告訴記者，熱的時候基本上走一趟出來衣服就濕透了，過一會干了再濕，就這樣反反復復。

　　隨著暑期的到來，南通火車站也迎來了客流小高峰，日均發(fā)送旅客超七千人次。盧群所在的調(diào)車組平均每天換掛50鉤，調(diào)動列車200輛。

　　南通火車站調(diào)車組連接員周懷遠說，在崗一天下來的步數(shù)要到三萬步左右，每天光行走就要七個小時左右，但這是我們的職責，為了旅客的安全，為了確保每趟列車能夠準時準點地發(fā)出。

【環(huán)保監(jiān)測人員：40米高臺上采集廢氣】

　　下午1點，室外溫度37攝氏度，蘇州的環(huán)境監(jiān)測工作人員陸鼎奇和幾個同事，人手拎著30多斤重的煙塵測試儀等設(shè)備，走進高約50多米的煙塵排氣筒內(nèi)部，通過簡易扶梯上到相當于16層樓高的平臺，對這家熱電廠排放的廢氣采樣，進而監(jiān)測碳排放是否達標。

　　蘇州獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)安監(jiān)與環(huán)境執(zhí)法大隊三中隊副中隊長陸鼎奇告訴記者，爐膛大概80-100℃左右，所以導致工作環(huán)境溫度同步升高，實際溫度40-50℃之間。

　　陸鼎奇告訴記者，今天的監(jiān)測還算是輕松的，因為測的是經(jīng)過處理后的煙塵顆粒物，溫度相對較低，如果碰到一些排放熱能的煙囪，煙道里的氣體溫度與外界溫度疊加，那就更熱。而在采樣過程中，需要時刻注意壓力、流量等數(shù)據(jù)，一個姿勢就要保持一個多小時。采樣完成后，連安全帽內(nèi)都能輕易地倒出汗水。陸鼎奇和同事負責的重點排氣單位約20家，每天，他們都要爬上這樣的高臺，在烈日暴曬下工作。

　　陸鼎奇說，進行不定期抽測，也是為了更好地保障大氣環(huán)境，保護好藍天白云，感覺這項工作是值得的。

（編輯 王鵬）