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千百年來，運河滋養(yǎng)兩岸城市和人民，是運河兩岸人民的致富河、幸福河。要把大運河文化遺產(chǎn)保護同生態(tài)環(huán)境保護提升、沿線名城名鎮(zhèn)保護修復(fù)、文化旅游融合發(fā)展、運河航運轉(zhuǎn)型提升統(tǒng)一起來，為大運河沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、人民生活改善創(chuàng)造有利條件。

——習(xí)近平

3200公里的大運河靜靜地流淌，走過2500年春秋，處處都是歷史沉淀的印記，訴說著這條古動脈當年的盛景。

作為大運河的生長原點，大運河江蘇段蜿蜒690公里，沿線分布著54座歷史文化名城、名鎮(zhèn)、名村，哺育兩岸子民千百年，流域內(nèi)的世界文化遺產(chǎn)資源占全國1/3以上，如一部流動的“史詩”呈現(xiàn)給世人。

現(xiàn)代快報記者兵分三路，深入探究這條2500歲的古運河，看它如何塑造沿河城市的氣質(zhì)，以及沿河人民如何讓這“流動的美”延續(xù)下一個千年。

01

生態(tài)治理創(chuàng)造“幸福河”

奔流千里傳千年，大運河的水浸潤了無數(shù)人的生活。

金黃的蘆葦蕩、褐紅的水杉林、碧綠的河水、湛藍的天空，白鷺掠過河面……冬日暖陽下，江蘇揚州運河三灣風(fēng)景區(qū)仍是五彩斑斕，市民在這里散步、打羽毛球、抖空竹，每個人臉上都洋溢著笑意。

▲五彩斑斕的揚州運河三灣風(fēng)景區(qū) 顧聞/圖

73歲的談家松是土生土長的揚州人，閑暇時間他喜歡和老伴兒一起在河邊散步。對家門口的環(huán)境，他充滿自豪，“總書記都說‘揚州是個好地方’，我們住在三灣，就更是好地方了。我來這里散步，呼吸新鮮空氣，心情就很舒暢。”

但談家松告訴記者，三灣曾是一片荒蕪的蘆葦蕩，周圍都是舊廠區(qū)，是這些年的努力才換來如此環(huán)境。

揚州古運河三灣段的蝶變，并非一蹴而就。這里原先有農(nóng)藥廠、皮革廠、染化廠等80多家企業(yè)，各種化工原料和廢棄的物料堆就在岸邊，給生態(tài)環(huán)境帶來沉重負擔。大約6年前，揚州市開始搬遷企業(yè)、拆除碼頭、清理違建，利用原有運河濕地資源，建設(shè)了3800畝的運河三灣生態(tài)文化公園。

揚州三灣投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理胡文利對記者表示，近來年三灣區(qū)域通過退出生產(chǎn)空間，打造生活空間、生態(tài)空間，進行了大規(guī)模的地形改造，還通過河道疏浚、生態(tài)護坡，恢復(fù)了運河水環(huán)境。

揚州古運河三灣段是大運河江蘇段治理的一個縮影。由于大運河周邊人口稠密、工業(yè)設(shè)施密集，沿河各市都面臨諸多挑戰(zhàn)。

蘇州市望亭鎮(zhèn)何家角村，原來有一批“散亂污”小工廠，這里通過清理、搬遷等方式完成了地塊整治。望亭鎮(zhèn)鎮(zhèn)長楊建偉坦言，當初在集中治理散亂污區(qū)域的時候，也有過猶豫，很多企業(yè)對當?shù)刈隽瞬簧儇暙I，擔心清理之后，對地方經(jīng)濟有影響。

“但淘汰污染產(chǎn)業(yè)，是必須邁過去的坎?！睏罱▊フf。

土地資源節(jié)約利用，為高質(zhì)量發(fā)展開拓空間，也讓望亭鎮(zhèn)嘗到了甜頭。2017年，運河公園啟動建設(shè)， 2019年5月全面落成，運河公園包括薰衣草花海， 歷史文化街區(qū)等。如今，當?shù)氐睦习傩樟餍羞@樣一句話：“望亭望亭，望望停停，美過蘇州園林?！?/p>

▲“江南第一閘”——鎮(zhèn)江諫壁船閘  劉暢/圖

運河治理與保護，最核心的問題是治水，這不僅需要調(diào)整沿岸的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，還要對往來船只進行排污控制。

鎮(zhèn)江地處長江和江南運河的交匯處，諫壁船閘素有“江南第一閘”之稱，往來船只量巨大，船舶穿梭不息。

這里的水上服務(wù)區(qū)不僅給船民提供日常生活需求、應(yīng)急維修保障，還向來往船舶提供岸電、船舶污染物免費接收等服務(wù)。接收管口與船只排污口連接，自吸泵隨即啟動，船內(nèi)污水就被源源不斷地抽到岸邊的處置點。船民王偉在運河上跑了10年，他最深的感受是，“運河上的垃圾越來越少了。”

鎮(zhèn)江市港航中心主任周明盛說：“水質(zhì)有明顯的變化，船民也有感受，我們的水原來有味道，環(huán)保做得不夠好?，F(xiàn)在，你如果坐船經(jīng)過大運河，經(jīng)常還能看到白鷺?！?/p>

02

讓內(nèi)陸城市通江達海的“致富河”

盡管鐵路是今天的主流，但大運河沿岸依然是一條重要的經(jīng)濟發(fā)展帶。

特別是對于江蘇北部不沿江、不靠海的城市而言，大運河是實現(xiàn)“通江達?！钡闹匾~帶，極具戰(zhàn)略地位。

▲宿遷運河灣公園  顧聞/圖

2020年，宿遷港邁入內(nèi)河年吞吐量10萬標箱的內(nèi)河大港行列。在這個地處蘇北腹地的城市，貨船沿運河北上可達山東，往東可借助蘇北灌溉總渠到達連云港海濱，向南可沿運河抵達長江，抵達南京、太倉等港口。

宿遷市港口發(fā)展有限公司董事長尤勇介紹，宿遷港一年能為全市企業(yè)降低物流成本1.5億元，“這是大運河留給宿遷的財富，宿遷港給企業(yè)融入長三角、融入國際市場提供了一條高效便捷的物流通道?！?/p>

“如今，一批需要大進大出的企業(yè)，正在宿遷港周邊加速集聚，產(chǎn)業(yè)園先后引進80余家臨港工業(yè)和現(xiàn)代物流企業(yè)?！边\河宿遷港產(chǎn)業(yè)園管委會副主任陳宗銀表示，新時期，當?shù)貙⒕o緊抓住省政府支持運河宿遷港申創(chuàng)水路開放口岸的重大機遇，全力把產(chǎn)業(yè)園打造成為全市對外開放的窗口、產(chǎn)業(yè)集聚的高地、公鐵水聯(lián)運的樞紐、產(chǎn)城融合的試點。

▲“水鐵聯(lián)運”讓中國制造通過中歐班列走向世界

徐州港務(wù)集團有限公司黨委委員、副總經(jīng)理曹震說，2021年，徐州還將全面推進港口二期工程和臨港物流園區(qū)建設(shè)，發(fā)揮徐州港通江達海、貫通南北、承東啟西的節(jié)點作用和集聚能力，將徐州港打造成為國家級現(xiàn)代化多式聯(lián)運綜合物流園區(qū)。 

當?shù)厝艘灿H切將大運河稱為“致富河”。江蘇運河沿線常住人口占全省85%，全年通航里程占全線78%，貨運量占全線80%，發(fā)達的水運體系對“蘇大強”制造業(yè)發(fā)展起到了強大支撐作用，讓蘇北內(nèi)陸城市也能“通江達?！薄?/p>

03

運河文化走向世界

古運河更是一條文脈，她留下來的精神財富，被兩岸人民一代又一代地傳承。

古運河四大都市，江蘇占據(jù)三席：“堤繞門津喧井市，路交村陌混樵漁”的揚州；“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”的蘇州；“沿溜入閶門，千燈夜市喧”的淮安。

古人的詩句中，江蘇各地運河沿岸商賈云集、市井繁華。目前，運河江蘇段的世界文化遺產(chǎn)資源占全國1/3以上，沿線分布著54座歷史文化名城、名鎮(zhèn)、名村。大運河不僅承載著生態(tài)、經(jīng)濟價值，更融入了江蘇的文化血脈。

如何留住運河記憶？江蘇各地都在嘗試將大運河從“地理空間”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔幕臻g”。

蘇州是大運河沿線流經(jīng)區(qū)域最多、遺產(chǎn)最豐富的城市之一，也是沿線城市中唯一以古城概念申遺的城市。2021年，蘇州“運河十景”建設(shè)正式啟動，包括吳門望亭、滸墅關(guān)、楓橋夜泊等十大運河文化地標。其中，楓橋風(fēng)景名勝區(qū)因唐詩《楓橋夜泊》而聞名中外，“活態(tài)傳承”是這里最顯著的特色，楓橋詩會、詩歌進校園、積極打造船舫民宿、夜間沉浸式演出等，實現(xiàn)“千年一夜”的文化穿越。

▲淮安清江浦記憶館位于里運河中洲島上  顧聞/圖 

淮安聚焦“千秋淮揚”文化高地定位，全力打造大運河文化帶標志性城市，為更好傳承運河文化提供制度保障。2020年6月，《淮安市大運河文化遺產(chǎn)保護條例》正式施行，這是江蘇省第一部，專門針對大運河文化遺產(chǎn)保護制定的地方性法規(guī)。同時，中國水工科技館、中國漕運城、河下歷史街區(qū)、清江浦1415街區(qū)等項目加快推進。

▲“江南名士第一巷”——常州青果巷  劉暢/圖 

無錫清名橋、常州青果巷都是典型的“江南水巷”，粉墻黛瓦，小橋流水。無錫將清名橋、南長街、南禪寺、小婁巷、崇安寺、接官亭弄、黃埠墩、北尖公園等割裂分散的景區(qū)街區(qū)“串珠成鏈、閉合成環(huán)”。常州則是依托青果巷獨特的人文資源，陸續(xù)開放了青果巷文化記憶館、周有光故居、常州盟史館、唐荊川紀念館，形成了常州文化博物館群落。

揚州作為中國大運河申遺的牽頭城市，濃縮了大運河的精華，每年舉辦世界運河城市論壇，更是塑造了“世界運河之都”的金字招牌。

▲2018年，揚州舉辦世界運河城市論壇  是鐘寅/圖 

多年來，國內(nèi)外運河城市市長、知名運河管理機構(gòu)代表和運河研究機構(gòu)專家學(xué)者都會相聚在揚州，共議運河城市發(fā)展的路徑與保護對策。

中國大運河獨一無二的文化特質(zhì)，也因論壇召開，受到了世界矚目，成為了多元文化匯聚交融的橋梁。

現(xiàn)代快報+記者 是鐘寅 蔡夢瑩 熊平平/文 顧聞 劉暢 王曦/攝