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中國江蘇網(wǎng)訊（記者 梅劍飛 朱璇）花果山機場正式通航，進一步提升了東部機場集團保障能力和運行品質(zhì)?！笆奈濉睍r期，江蘇民航將進入航線網(wǎng)絡(luò)加速拓展期、要素瓶頸攻堅突破期、智慧民航發(fā)展機遇期、發(fā)展方式關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期。

東部機場集團黨委書記、董事長錢凱法說，東部機場集團將持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，積極推進花果山機場二期工程前期工作，以更高標準運營連接“一帶一路”的空中門戶。

連云港花果山機場通航后深受旅客歡迎，今后，旅客選擇航空出行的體驗感將日漸提升，同時，航空驅(qū)動臨空經(jīng)濟發(fā)展將打開新局面。

“五年內(nèi)，江蘇將構(gòu)建以機場為核心的綜合交通樞紐，規(guī)劃建設(shè)輻射都市圈的機場外圍‘快’系統(tǒng)，機場與都市圈和城市群核心城市形成2小時出行圈，與主樞紐形成1小時出行圈，與主城區(qū)0.5小時通達?！笔〗煌ㄟ\輸廳副廳長汪祝君介紹，同時要建設(shè)覆蓋空港地區(qū)的機場區(qū)域“暢”系統(tǒng)，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)機動車10分鐘內(nèi)上快速路和地區(qū)干線公路，15分鐘內(nèi)通達國省干線公路，旅客步行5分鐘內(nèi)可達公交車站；建設(shè)涵蓋本場全域的機場內(nèi)部“便”系統(tǒng)，打造機場核心區(qū)一體化樞紐換乘體系，高鐵站、地鐵站10分鐘到航站樓，實現(xiàn)“快、暢、便”的綜合交通建設(shè)目標。

“軌道上的機場群”建設(shè)也取得突破，軌道S1號線接入南京祿口機場；揚鎮(zhèn)寧馬鐵路、寧宣鐵路前期工作加快推進；徐宿淮鹽、連淮高鐵分別在徐州觀音機場、淮安漣水機場周邊設(shè)站；無錫軌道3號線已接入蘇南碩放機場。其他機場也都加快集疏運體系的規(guī)劃與建設(shè)，擴大機場的輻射范圍。

“各地都對發(fā)展臨空經(jīng)濟充滿期待。”汪祝君表示，下一步，要加快建設(shè)國家級南京臨空經(jīng)濟示范區(qū)，構(gòu)建“航空核心產(chǎn)業(yè)+臨空先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)+臨空未來產(chǎn)業(yè)”現(xiàn)代臨空產(chǎn)業(yè)體系，重點推進南京國際貨郵綜合核心口岸建設(shè)。加快推進無錫、徐州、淮安、南通等臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展，依托蘇南碩放機場深化全國快遞產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展示范園區(qū)建設(shè)，強化產(chǎn)業(yè)臨空指向性；支持徐州打造省級空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，加快港產(chǎn)城融合發(fā)展；支持淮安發(fā)揮綜合保稅區(qū)的政策優(yōu)勢，打造臨空產(chǎn)業(yè)集群；支持南通同步啟動新機場臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃建設(shè)；有序推動通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，因地制宜集聚培育通航相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

《江蘇省“十四五”民航發(fā)展規(guī)劃》提出，五年內(nèi)，江蘇將著重打造南京國際航空樞紐；構(gòu)建通達通暢、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的空中航線網(wǎng)絡(luò)和保障有力、協(xié)同高效的機場地面交通網(wǎng)絡(luò)；補齊洲際航線、航空貨運、通用航空、空域保障等突出短板。

華設(shè)設(shè)計集團綜合規(guī)劃研究院副院長裴劍平說，當前，我省民航在基礎(chǔ)保障、服務(wù)能力等方面還不能完全適應(yīng)和滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需求，整體競爭力不強，與經(jīng)濟大省地位不匹配。

業(yè)內(nèi)人士坦言，江蘇對國際航空貨運依賴度較高，多年來空運進出口商品貿(mào)易額占全省外貿(mào)總額的比重保持在三分之一左右。但長期以來，我省空運進出口商品主要依托上海浦東機場等省外機場的國際航班，省內(nèi)機場僅承擔全省空運需求的4%左右。

“放眼國內(nèi)國際發(fā)展形勢與要求，新冠肺炎疫情對航空運輸產(chǎn)業(yè)供給端與需求端產(chǎn)生多方面挑戰(zhàn)，從目前情況看，預(yù)計國內(nèi)客運市場需要1年、國際客運市場需要2-3年才能逐步恢復(fù)，江蘇民航必須統(tǒng)籌推進疫情防控和航空運輸發(fā)展，加快促進航空運輸平穩(wěn)向好?！苯K緯信工程咨詢有限公司空港樞紐與民航發(fā)展研究中心主任張大剛表示，構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，推動多種交通運輸方式融合發(fā)展，落實國家重大戰(zhàn)略縱深推進等多種因素要求江蘇必須補齊航空短板。

“到2025年，要基本建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化民航體系，支撐江蘇在全國率先建成‘全國123出行交通圈’和‘全球123快貨物流圈’?！蓖糇＞硎?，“我們已列出了重點任務(wù)。”未來，我省將優(yōu)化運輸機場功能布局，加快南京都市圈多層次機場群發(fā)展、加強鞏固環(huán)滬機場群發(fā)展、加快推進南通新機場及綜合樞紐規(guī)劃建設(shè)、持續(xù)推動省內(nèi)其他機場協(xié)調(diào)分工特色發(fā)展。