【連網(wǎng)】2000多年前，古絲綢之路打通了中西，沿途各國互通有無，互學(xué)互鑒。2013年，習(xí)近平總書記倡議用創(chuàng)新的合作模式，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”。連貫東西，溝通南北，獨特的區(qū)位優(yōu)勢賦予了連云港重大歷史使命。
近年來，連云港主動作為，放大向東開放優(yōu)勢，做好向西開放文章，提高對內(nèi)對外開放水平，不僅使自身發(fā)展邁上了新臺階，更擴大了與“一帶一路”沿線國家的交流合作。
走進(jìn)連云港港廟嶺作業(yè)區(qū)的中哈物流基地，龍門吊正在把卡車上的集裝箱搬運到火車上，但是在現(xiàn)場并沒有裝卸工人。在離這里不遠(yuǎn)的中控室，工作人員只需在操作臺輸入作業(yè)指令，系統(tǒng)就可以對軌道龍門吊進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，工作效率比人工操作提高30%以上，這套系統(tǒng)使該基地率先步入先進(jìn)的鐵路作業(yè)自動化行列。
從遠(yuǎn)洋貨輪上卸下的日韓等國家的手機、電腦配件等電子產(chǎn)品，經(jīng)連云港港的“海鐵聯(lián)運”，坐上了開往哈薩克斯坦的火車。這些集裝箱從船上卸下到裝上火車，可以在15分鐘之內(nèi)完成，國際過境集裝箱作業(yè)完全實現(xiàn)了“零等待”。
在一系列制度和技術(shù)創(chuàng)新的助力下，1至10月份連云港港開行中歐班列514列，也就是平均每天都有1.9趟班列到發(fā)，同比增長3.9％。
在中哈物流基地的背后，規(guī)模更大的上合組織物流園發(fā)展迅猛。10月底，物流園專用鐵路開通。這樣一來，園區(qū)與國內(nèi)鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)、國際中歐班列串聯(lián)起來，貨物經(jīng)由港口通往世界各地，使港城發(fā)揮出交通運輸樞紐的作用。前三季度，園區(qū)累計完成物流量3244.4萬噸，同比增長83.35%；物流企業(yè)完成主營收入55.86億元，同比增長437.63%。
對連云港來說，“一帶一路”建設(shè)，不僅意味著來來往往的物流運輸，更意味著港產(chǎn)城的融合發(fā)展。從這個港口引進(jìn)的，應(yīng)是帶動本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的豐富資源；從這個港口走向世界的，應(yīng)是本地崛起的特色產(chǎn)業(yè)。
新醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)便是承載著連云港期許的新產(chǎn)業(yè)之一。在市開發(fā)區(qū)中華藥港建設(shè)現(xiàn)場，記者了解到，目前中華藥港一期40萬平方米標(biāo)準(zhǔn)廠房建成投用，招引生物醫(yī)藥上下游企業(yè)44家。這些企業(yè)之所以選擇在這里落地，看中的一是連云港年輕而富有競爭力的醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)生態(tài)，二是連云港“一帶一路”強支點的特殊地位，無論是將好的藥品藥械引進(jìn)來，還是將中國的優(yōu)秀產(chǎn)品出口，在這里都可以“近水樓臺先得月”。
“國之交在于民相親，民相親在于心相通?！鄙蟼€月，江蘇海洋大學(xué)首個中外合作辦學(xué)機構(gòu)——馬卡洛夫海洋工程學(xué)院揭牌。學(xué)業(yè)合格者獲江蘇海洋大學(xué)畢業(yè)證書、學(xué)位證書和外方學(xué)位證書，外方學(xué)位證書與烏克蘭本國學(xué)生所獲學(xué)位證書完全一致。這也是港城積極參與和推動“一帶一路”人文交流與合作的重要體現(xiàn)。
志合者不以山海為遠(yuǎn)。在海上，連云港已與世界上的主要港口均有貿(mào)易往來，構(gòu)筑了“海上絲綢之路航運網(wǎng)”。在陸地，以連云港為起點的新亞歐大陸橋更加暢通快捷，陸?？缇陈?lián)運更加高效便利。以“一港兩基地”為中心，從“交匯點”到“強支點”，連云港正逐步構(gòu)建起環(huán)太平洋、中亞、歐洲國際物流運輸體系，繼而實現(xiàn)臨港產(chǎn)業(yè)興旺、國內(nèi)國際融合發(fā)展的大格局。
沿著習(xí)近平總書記指引的方向，連云港這座濱海之城正在建設(shè)“一帶一路”新標(biāo)桿的道路上乘風(fēng)破浪。（記者 王文 通訊員 楊開林）
