溯流江海，來往貨物在太倉港這樣的內(nèi)河港周轉(zhuǎn)，水鐵聯(lián)運，抵達世界各地。5月31日，“一江清水萬重山”網(wǎng)絡(luò)主題活動江蘇采訪行走進蘇州太倉港，看太倉港如何加壓奮進，穩(wěn)步提升自身“國際港”功能，推動長江港口一體化不斷取得新進展。
港口雄開萬里流。來到太倉港，一座現(xiàn)代化的港口赫然呈現(xiàn)在眾人眼前。只見巨型岸橋呈一字排開，大型岸吊氣勢沖天，通港公路四通八達，色彩各異的集裝箱堆積如山，或靜候著轉(zhuǎn)運，或等待著裝卸。遠處開闊的江面上，來往船只如流水游龍般穿梭不斷。
太倉港位于長江入?？谀习叮靥庨L江經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路交匯處，擁有38.8千米黃金岸線和12.5米深水航道，被國家定位為上海國際航運中心北翼集裝箱干線港、中近洋集裝箱貿(mào)易港及上海港遠洋集裝箱運輸喂給港，并要求拓展直連直通的遠洋航線，打造江海聯(lián)運核心港區(qū)與近洋運輸集散中心。
近年來，隨著長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略深入實施，太倉港發(fā)展進入“快車道”，交出了一張張亮眼的成績單，2023年全年完成集裝箱吞吐量803.9萬標箱，集裝箱吞吐量穩(wěn)居全國第八、全球第二十，連續(xù)6年江蘇省第一，連續(xù)14年領(lǐng)跑長江。
“太倉港是長三角一體化的實踐者、見證者，也是受益者?！碧珎}港口管委會發(fā)展服務(wù)局局長王敏勇介紹，多年來，太倉港作為上海國際航運中心北翼集裝箱干線港，主動融入上海國際航運中心分工、加入循環(huán)，以資源為基礎(chǔ)、資本為紐帶，積極融入長三角世界級港口群建設(shè)。堅定不移實施長江和內(nèi)河戰(zhàn)略，全力提升長江集并中轉(zhuǎn)及內(nèi)河喂給匯聚能力，夯實江海河中轉(zhuǎn)樞紐港地位。積極參與共建“一帶一路”，圍繞“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”發(fā)展思路，加大新航線開辟力度，提升海鐵聯(lián)運服務(wù)能級。
從“小江港”到“大樞紐”，太倉港已然實現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。面向未來，王敏勇表示，作為新時期的“鄭和號”，太倉港還將進一步深化港產(chǎn)城融合發(fā)展，加快打造長三角港口一體化“示范港”，高質(zhì)量建設(shè)蘇州港口型國家物流樞紐“核心區(qū)”，高站位發(fā)展具有國際競爭力的“物貿(mào)港”，高標準推動優(yōu)化營商環(huán)境的“溫馨港”，努力朝千萬標箱大港和長江“最美港口”邁進。
新華日報·交匯點記者 張潔茹
