今年上半年全省鐵路項目完成建設(shè)投資超360億元，創(chuàng)歷史同期最高水平，實現(xiàn)了時間任務(wù)雙過半目標(biāo)。發(fā)揮出鐵路建設(shè)穩(wěn)投資、促增長的重大作用，為江蘇鞏固經(jīng)濟運行率先整體好轉(zhuǎn)態(tài)勢作出積極貢獻。
近日，滬寧沿江高鐵試驗列車順利跑出每小時385公里的試驗?zāi)繕?biāo)速度值，在全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利推進的同時，作為沿線新地標(biāo)的高鐵站也全面建成，預(yù)計9月具備開通運營條件。
中鐵建工集團江陰站現(xiàn)場負責(zé)人安毅說：“江陰站作為滬寧沿江高鐵線上最大的站，我們上半年完成了站房裝飾、機電安裝工程，已通過了靜態(tài)驗收，目前正在進行設(shè)備調(diào)試。一個現(xiàn)代化，具有濃郁地方特色的高鐵站，已經(jīng)全面建成。”
今年上半年，江蘇鐵路建設(shè)按下“快進鍵”，為擴內(nèi)需、穩(wěn)增長、保民生提供有力支撐。洪澤至金湖雙線特大橋是寧淮城際鐵路控制性及重難點工程，進場施工僅4個月，大橋跨三河段2.5公里線路就已經(jīng)取得重大進展。
中鐵十六局寧淮城際鐵路項目二分部副經(jīng)理王遠征說：“自3月份進場以來，我們的主棧橋已經(jīng)全部施工完成，樁基完成了384根，年底我們計劃目標(biāo)是把所有樁基承臺下部結(jié)構(gòu)全部完成?！?nbsp;
6月30日，南京上元門鐵路過江通道開工動員會召開，標(biāo)志著目前國內(nèi)外建設(shè)難度最大、巖層掘進距離最長的水下盾構(gòu)隧道下半年全面開建。此外，濰宿鐵路、鹽泰錫常宜、常泰、合宿鐵路等項目前期工作正穩(wěn)步推進。滬蘇湖、通蘇嘉甬、滬通二期等在建鐵路項目持續(xù)加快。今年上半年，全省鐵路項目完成建設(shè)投資363.49億元，占年度投資計劃的66%，是去年上半年投資額的2.27倍，創(chuàng)歷史同期最高水平。
鐵路建設(shè)加快推進的同時，鐵路客運也呈現(xiàn)快速增長勢頭，上半年，全省鐵路發(fā)送旅客1.28億人次，與2019年同期相比，增長13.2%。在公、鐵、水、空4種方式中，江蘇鐵路旅客發(fā)送量已占49.3%。在長三角地區(qū)，江蘇鐵路旅客發(fā)送量和增長幅度均居第一。上半年，全省開行中歐（亞）班列1095列，同比增長7.8%，鐵路對支撐服務(wù)“雙循環(huán)”、促進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的作用十分明顯。
華設(shè)設(shè)計集團綜合規(guī)劃院副院長裴劍平說：“根據(jù)我們相關(guān)的研究，鐵路每投資1個億，直接拉動GDP是2.1個億，間接地帶動上下游的產(chǎn)業(yè)差不多有4個億，這樣加在一起，把1個億的投資放大到6倍左右這樣一個效果?？梢哉f，鐵路的投資建設(shè)對江蘇經(jīng)濟的發(fā)展，對長三角一體化，起到了重要的支撐作用?！?nbsp;
（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/陳曉風(fēng) 趙凌翔 江陰臺 金壇臺 編輯/趙黎靜）
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