7月14日11時(shí)
一列滿載物資的集裝箱班列
從天津貨運(yùn)中心新港北站發(fā)出
“天津港至北京大紅門”鐵海聯(lián)運(yùn)班列
成功開行
“天津港至北京大紅門”鐵海聯(lián)運(yùn)班列承運(yùn)的貨物由廣東、浙江、福建等地經(jīng)海運(yùn)運(yùn)至天津港，“換乘”鐵路班列運(yùn)至北京后，將采取汽車配送方式運(yùn)至企業(yè)和百姓手中，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)、鐵路和公路的無縫銜接。
大紅門貨場地處北京市豐臺(tái)區(qū)，毗鄰南四環(huán)主路，距離首都功能核心區(qū)距離在1小時(shí)車程內(nèi)，便于市內(nèi)配送，從而有效構(gòu)建起一個(gè)快速便捷、安全高效、綠色環(huán)保的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
班列運(yùn)行初期計(jì)劃每周開行2列。這趟班列的開行，是繼天津港至北京平谷馬坊鐵海聯(lián)運(yùn)班列后，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司打造的新一條鐵海聯(lián)運(yùn)進(jìn)京班列，讓京津兩地連接得更加緊密，對(duì)加快“軌道上的京津冀”建設(shè)、推動(dòng)集疏港貨物“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸、優(yōu)化京津冀區(qū)域交通結(jié)構(gòu)具有積極推動(dòng)作用。
為確?！疤旖蚋壑帘本┐蠹t門”鐵海聯(lián)運(yùn)班列順利開行，北京局集團(tuán)公司主動(dòng)對(duì)接中遠(yuǎn)海、中谷等航運(yùn)公司，全面了解企業(yè)客戶對(duì)鐵路運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)到時(shí)限、運(yùn)輸服務(wù)等方面的詳細(xì)要求，為企業(yè)積極申請(qǐng)政策支持，科學(xué)制訂運(yùn)輸方案；對(duì)班列實(shí)行優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行的“五優(yōu)先”舉措，提早調(diào)配充足的空車底和裝卸力量，努力提供全面優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。
他們還與天津港集團(tuán)建立起日常聯(lián)動(dòng)機(jī)制，準(zhǔn)確掌握船舶到港時(shí)間，實(shí)現(xiàn)船舶到達(dá)與貨物裝車的精準(zhǔn)銜接，有效減少貨物等待時(shí)間；強(qiáng)化源頭裝車站安全檢查，選派業(yè)務(wù)骨干組成安全工作小組，全程盯控指導(dǎo)集裝箱安檢查危、上站裝車、裝載加固等作業(yè)，嚴(yán)把“出車質(zhì)量關(guān)”，為班列安全開行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
未來
鐵路部門將進(jìn)一步深化
與管內(nèi)各港口間的合作
持續(xù)加快鐵海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)
為更好服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)
助力京津冀協(xié)同發(fā)展
貢獻(xiàn)更大力量
素材：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司北京記者站（北京局集團(tuán)公司融媒體中心）
文字：李蓉 柴娜 董策 李航 孫涵慧
圖片：孫立君
