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          【地評線】紫金e評:鋪就發(fā)展“快速路”,筑牢經(jīng)濟(jì)“硬支撐”

          5月11日,來自國鐵集團(tuán)的消息,2025年1至4月,鐵路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn),全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資近2000億元,一批“十四五”規(guī)劃重點鐵路建設(shè)項目加快推進(jìn)。

          基建投資“加速度”,激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)“一池春水”。鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的“大動脈”,鐵路運(yùn)輸更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。2025年1至4月,全國鐵路固定資產(chǎn)投資達(dá)1947億元,同比增長5.3%,“亮眼”數(shù)據(jù)背后,是鐵路建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的精準(zhǔn)“輸血”。而今,成渝中線高鐵磨盤山隧道、西安至十堰高鐵西嶺隧道等項目相繼貫通,標(biāo)志著西部交通動脈加速成型。鐵路建設(shè)不僅是鋼筋水泥的堆砌,更是資源要素流動的“催化劑”。重大工程建設(shè)吸納投資大、帶動產(chǎn)業(yè)鏈條長、創(chuàng)造就業(yè)多,有力支撐擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)投資、促就業(yè),而鐵路的“乘數(shù)效應(yīng)”,也正在讓偏遠(yuǎn)地區(qū)逐步融入全國統(tǒng)一大市場。

          樞紐工程“強(qiáng)筋骨”,鍛造內(nèi)聯(lián)外通“黃金走廊”。重大工程是最直接、最有效的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資,是推動經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。道路通、百業(yè)興。4月份,多個鐵路建設(shè)項目取得積極進(jìn)展。雄安至商丘高鐵棗清特大橋完成箱梁架設(shè),成渝中線高鐵磨盤山隧道、廣州至湛江高鐵文昌隧道、西安至十堰高鐵西嶺隧道順利貫通,西安至延安高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵進(jìn)入軌道施工階段,成都至宜賓高鐵天府站鋼結(jié)構(gòu)全面完工。經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)發(fā)展,鐵路的“黃金樞紐”能力日益凸顯。又如,哈密東站擴(kuò)能改造工程,其擴(kuò)能將直接提升中歐班列(烏魯木齊)集結(jié)中心的輻射力,助力新疆從“通道經(jīng)濟(jì)”向“樞紐經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型。鐵路樞紐的升級,實則是國家戰(zhàn)略在基層的生動實踐。

          網(wǎng)狀布局“補(bǔ)短板”,織密民生福祉“幸福網(wǎng)絡(luò)”。“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的延伸,正在重塑中國城鄉(xiāng)空間格局。雄安至商丘高鐵棗清特大橋完成箱梁架設(shè),宜昌至興山高鐵高嵐河特大橋順利合龍,看似局部的工程,實則是國家路網(wǎng)“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”的關(guān)鍵落子。比如在我國長江沿岸沿江鐵路通道,成都至達(dá)州至萬州高鐵建成后,將使川渝地區(qū)與長三角的時空距離壓縮,將有力帶動沿線縣市融入“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”。重大工程,促進(jìn)就業(yè)惠民生。重大工程對于促進(jìn)就業(yè)的作用是全方位的。而今,鐵路建設(shè)不僅縮短了地理距離,更在重塑城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu),偏遠(yuǎn)山區(qū)因高鐵站點的設(shè)立而變身“產(chǎn)業(yè)新城”,特色農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈專列直抵沿海餐桌,鄉(xiāng)村教師、醫(yī)生等人才得以實現(xiàn)“雙城通勤”?!皶r空壓縮”帶來的社會效益,遠(yuǎn)超工程本身的投資回報。

          戰(zhàn)略支撐“筑根基”,擘畫高質(zhì)量發(fā)展“未來圖景”。鐵路建設(shè)的深層邏輯,是構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略考量。在江蘇,寧淮城際鐵路實物工作量完成過半,項目最大跨度橋梁——跨滁河矮塔斜拉橋進(jìn)入連續(xù)梁施工階段;北沿江高鐵江蘇段實物工作量完成超60%,崇太長江隧道掘進(jìn)里程超過5000米;通蘇嘉甬高鐵江蘇段完成實體工程量的35.4%,總長15.57公里的“中國城市高鐵第一隧”蘇州東隧道,“通甬園夢號”盾構(gòu)機(jī)已累計掘進(jìn)超過5000米。如今,智能建造技術(shù)使隧道貫通精度達(dá)毫米級,北斗導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)施工機(jī)械全自動控制,綠色建材應(yīng)用比例不斷攀升。鐵路建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級,讓中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)成為全球標(biāo)桿,更使“中國建造”品牌在國際工程承包市場占據(jù)制高點。

          當(dāng)列車穿越天山山脈、駛過長江大橋,它承載的不僅是旅客與貨物,更是一個大國對共同富裕的莊嚴(yán)承諾。這種以交通基礎(chǔ)設(shè)施為先導(dǎo)的發(fā)展模式,正以潤物無聲的方式,將中國式現(xiàn)代化的藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為億萬人民的幸福實景。(苗瑞祥)


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