中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月26日電 商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷25日在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，中德互為彼此重要的經(jīng)貿(mào)合作伙伴，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)7年保持為德國(guó)第一大貿(mào)易伙伴，德國(guó)是中國(guó)在歐洲地區(qū)的第一大貿(mào)易伙伴，第一大外資來(lái)源地和重要的投資目的地。
彭博社報(bào)道稱(chēng)，盡管面臨一些地緣政治影響，但是德國(guó)企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況，選擇向前邁進(jìn)，加深與中國(guó)的聯(lián)系，堅(jiān)守中國(guó)龐大的市場(chǎng)。
中國(guó)是德國(guó)最大的貿(mào)易伙伴，去年雙邊貿(mào)易總額接近3000億歐元。除了在德國(guó)進(jìn)行大規(guī)模投資外，中國(guó)還是德國(guó)零部件和材料的重要供應(yīng)商，也是德國(guó)企業(yè)商品的重要買(mǎi)家。
巴斯夫在中國(guó)湛江投資約100億美元，正在建設(shè)一家大型化工廠(chǎng)。巴斯夫首席執(zhí)行官薄睦樂(lè)（Martin Brudermüller）此前表示，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于德國(guó)化工行業(yè)至關(guān)重要，并呼吁“我們迫切需要停止對(duì)中國(guó)的抨擊，反而應(yīng)該對(duì)自己進(jìn)行一點(diǎn)自我批判”。
大眾汽車(chē)集團(tuán)也重申了在中國(guó)發(fā)展的承諾：“我們不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)”，大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官阿諾·安特利茨在本月的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上如是說(shuō)。
德國(guó)梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）在四月份接受采訪(fǎng)時(shí)表示，放棄中國(guó)對(duì)德國(guó)工業(yè)來(lái)說(shuō)是“不可想象的”，“全球經(jīng)濟(jì)的主要參與者——?dú)W洲、美國(guó)和中國(guó)——緊密地交織在一起，與中國(guó)脫鉤是沒(méi)有道理的?！?/p>
本月早些時(shí)候，德國(guó)博世集團(tuán)董事會(huì)主席斯特凡·哈通也指出:“世界的真正風(fēng)險(xiǎn)并不會(huì)因?yàn)槿藶閯澐植煌嚑I(yíng)而降低?！?/p>
西門(mén)子首席執(zhí)行官博樂(lè)仁（Roland Busch）近期在接受英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)表示，中國(guó)客戶(hù)是推動(dòng)這家德國(guó)工程巨頭持續(xù)創(chuàng)新的動(dòng)力，他要“捍衛(wèi)”和“擴(kuò)大”公司在中國(guó)的市場(chǎng)份額。
博樂(lè)仁強(qiáng)調(diào)，對(duì)西門(mén)子來(lái)說(shuō)，退出占公司營(yíng)收13%的中國(guó)市場(chǎng)，“沒(méi)有這種選項(xiàng)”。
報(bào)道稱(chēng)，對(duì)西門(mén)子的數(shù)字工業(yè)部門(mén)來(lái)說(shuō)，中國(guó)變得尤為重要。該部門(mén)專(zhuān)注于自動(dòng)化，其營(yíng)收的1/5來(lái)自中國(guó)。
博樂(lè)仁問(wèn)道：“在哪里才能找到可以讓我們創(chuàng)新水平更上一層樓的客戶(hù)：要求很高，并且正在尋找新技術(shù)？多數(shù)情況下，只能是中國(guó)。”
【中國(guó)那些事兒|第930期】
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