牢記囑托，接續(xù)奮斗。近年來，連云港立足大陸橋交通走廊起點(diǎn)和國際樞紐海港定位，全力放大陸海內(nèi)外聯(lián)動的樞紐通道優(yōu)勢，打造東西雙向開放門戶，書寫推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的嶄新篇章。
從新亞歐大陸橋的起點(diǎn)向西馳騁萬里，可以橫貫亞歐大陸，向東則在此入海，一路駛往深藍(lán)。如今，連云港港的各類航線、國際班列可以通達(dá)“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的重要口岸。
作為連接日韓、東南亞、中西亞、歐洲的重要橋梁和紐帶，連云港具有東西雙向開放優(yōu)勢。如今，連云港正加快中哈物流合作基地、上合組織國際物流園等載體建設(shè)，提升中歐班列運(yùn)行質(zhì)效，加速“一帶一路”交匯點(diǎn)強(qiáng)支點(diǎn)建設(shè)。連云港中歐班列從最初的汽車配件、電子元器件等產(chǎn)品，擴(kuò)大到建材、家居、機(jī)電、糧食、礦產(chǎn)等各色貨物，培育形成了鐵合金、棉紗、卷鋼、鉀肥等特色專列。借助一體化通關(guān)、“船車直取”零等待等政策，班列在通關(guān)效率、作業(yè)效率方面給予保障。這不僅有效滿足了客戶對小額商品過境及出口中亞地區(qū)的需求，而且進(jìn)一步提高了集裝箱的運(yùn)輸效率，降低成本。
“中哈（連云港）物流合作基地集裝箱進(jìn)出場量從2014年的6.5萬標(biāo)箱增長到2022年的22.1萬標(biāo)箱。上合組織（連云港）國際物流園累計完成物流量超1.8億噸。自貿(mào)片區(qū)平臺創(chuàng)新“船車直取”“保稅+出口”混拼模式，中哈過境集裝箱費(fèi)用節(jié)約60%、效率提升75%。”市發(fā)改委副主任王振意介紹。
除了陸上國際班列線路布局外，連云港港不斷推動海上航線向“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的港口覆蓋，目前，連云港港共向全球開通了86條集裝箱航線。"一體兩翼、一港四區(qū)"的組合大港格局已經(jīng)全面拉開，并躋身"十四五"首批港口型國家物流樞紐。2022年，連云港港吞吐量成功突破3億噸，集裝箱突破550萬標(biāo)箱。
“我們將緊盯核心航線，統(tǒng)籌內(nèi)外資源，提升專業(yè)化作業(yè)能力，匯聚合力將連云港港打造成為區(qū)域性滾裝件雜貨進(jìn)出口集散中心，為推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！边B云港港口集團(tuán)東方港務(wù)分公司總經(jīng)理許賀說。
乘著“一帶一路”的東風(fēng)，高水平開放正為連云港實(shí)體經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展提供不竭動能。連云港將立足打造“一帶一路”交匯點(diǎn)強(qiáng)支點(diǎn)，擴(kuò)大向東開放、引領(lǐng)向西開放，做好東西雙向開放的文章。
“我們將牢記習(xí)近平總書記的殷殷囑托，持續(xù)提升“標(biāo)桿示范項(xiàng)目”建設(shè)水平和影響帶動力，更好推動“深水大港、遠(yuǎn)洋干線、國際班列、物流場站”無縫銜接，更大力度融入長三角，更高質(zhì)量構(gòu)建新通道，建強(qiáng)陸海轉(zhuǎn)換樞紐，拓展區(qū)域合作發(fā)展，在全國、全省“一帶一路”建設(shè)大局中貢獻(xiàn)連云港力量?！笔邪l(fā)改委副主任王振意介紹說。
