特約評(píng)論員/王玉星
西部陸海新通道中老鐵路 （達(dá)州—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)首發(fā)；西部陸海新通道（酒泉—?dú)J州港—鹿特丹）鐵海國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)……連日來(lái)，西部陸海新通道班列密集首發(fā)，一片繁忙景象。據(jù)了解，西部陸海新通道今年以來(lái)新開(kāi)通線路已達(dá)78條，是去年全年的5倍多，創(chuàng)造了通道運(yùn)營(yíng)5年來(lái)的新高。這條新通道已然成為一條開(kāi)放的大通道，合作的“朋友圈”也在不斷擴(kuò)大。
西部陸海新通道縱貫中國(guó)西部地區(qū)，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，是構(gòu)建區(qū)域發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放新格局的重大戰(zhàn)略部署。自2017年開(kāi)始建設(shè)以來(lái)，目前已形成三條主干線，形成中國(guó)境內(nèi)13個(gè)省份、境外5個(gè)東盟國(guó)家共同推進(jìn)的新格局。按照《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》確定的目標(biāo)，到2025年，基本建成經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。可以預(yù)見(jiàn)，西部陸海新通道將成為一條綜合性國(guó)際大通道，更加開(kāi)放的中國(guó)將為世界發(fā)展帶來(lái)新的光明前程。
把“朋友圈”做得更大，西部陸海新通道是一條開(kāi)放的大通道。通道建設(shè)之初，這個(gè)“朋友圈”成員有重慶、廣西、貴州、甘肅4省區(qū)市及部分新加坡企業(yè)。如今，該“圈”成員已增至“13+2”；輻射范圍則從起初的“北部灣港-沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村”雙向開(kāi)行，擴(kuò)至16省區(qū)市的59市、111個(gè)站，通達(dá)全球113個(gè)國(guó)家和地區(qū)的338個(gè)港口。國(guó)際國(guó)內(nèi)“朋友圈”名單不斷增長(zhǎng)，必將進(jìn)一步打開(kāi)內(nèi)陸開(kāi)放的大門(mén)，推動(dòng)經(jīng)貿(mào)合作向更廣、更深的領(lǐng)域拓展，助力區(qū)域一體化發(fā)展取得新的更大成效。
打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)，助力外貿(mào)增長(zhǎng)。西部陸海新通道以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地。今天，西部陸海新通道實(shí)現(xiàn)了從“一條線”到“一張網(wǎng)”的轉(zhuǎn)變，成為連接?xùn)|南亞國(guó)家和亞歐內(nèi)陸國(guó)家的陸橋紐帶，這對(duì)破解我國(guó)西部地區(qū)物流難題、激發(fā)西部開(kāi)放潛能具有重要意義。如今，沿著西部陸海新通道，新疆哈密瓜、貴州紅茶、西藏牛肉干、重慶麻花等越來(lái)越多的西部地區(qū)特色產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)，正在成為當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)新增長(zhǎng)點(diǎn)，讓高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能澎湃、活力十足。
這條開(kāi)放大通道的建設(shè)，進(jìn)無(wú)止境。黨的二十大報(bào)告提出“加快建設(shè)西部陸海新通道”。新征程上，積極從深度融入共建“一帶一路”、探索體制規(guī)則創(chuàng)新、優(yōu)化物流運(yùn)營(yíng)組織模式、持續(xù)拓展國(guó)際合作空間等方面入手，有力推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)走深走實(shí)。展望未來(lái)，西部陸海新通道的貨源將更豐富，輻射范圍將更大，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)力將更強(qiáng)。這條大通道見(jiàn)證著一個(gè)更加開(kāi)放的中國(guó)，也必將助力中國(guó)更好發(fā)展自己、惠及世界！（王玉星）
