□常工信 孫東青 董心悅
作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，一直以來，汽車制造是屬于特大城市的榮耀。
常州，一座工業(yè)智造明星城市，體量中等，卻將汽車制造發(fā)展成“硬核產(chǎn)業(yè)”，并憑借完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以實力“出圈”，表現(xiàn)彪悍。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，主要由上游的動力電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，中游的整車，下游的充電服務(wù)等產(chǎn)業(yè)組成。無論單拎哪一個出來，常州都是響當(dāng)當(dāng)?shù)慕巧?/p>
2020年，常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值躍上千億元臺階，這是常州除單個企業(yè)外誕生的第1個千億元級產(chǎn)業(yè)集群。今年上半年，常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值超過1100億元，同比增長30%以上。
今年以來，常州新能源汽車整車產(chǎn)銷量突破11.8萬輛，居全省第一，占全省新能源汽車整車產(chǎn)量的比重達(dá)55%。
動力電池產(chǎn)能、裝機(jī)量、產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先。2021年全球動力電池裝機(jī)量前10位中，有4家龍頭企業(yè)布局常州；新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游企業(yè)數(shù)量超過3400家，居全國首位。
身位領(lǐng)先，競爭力強(qiáng)勁。常州當(dāng)仁不讓地成為中國新能源汽車賽道上的“優(yōu)等生”。
每條車轍都收藏一段歲月
一條新能源汽車賽道，牽扯著動力電池、材料、芯片、人工智能等100多個硬科技產(chǎn)業(yè)，足以為一座城市構(gòu)建起極具擴(kuò)張力的經(jīng)濟(jì)骨架。在“雙碳”背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為最火的賽道：傳統(tǒng)巨頭，陸續(xù)開啟電動化轉(zhuǎn)型之路；造車新興勢力，競相涌現(xiàn)，爭奪未來。
賽道越火熱，競爭越激烈。群雄逐鹿下，常州造車新勢力如何勝出？
積極適應(yīng)“換道”的千變?nèi)f化，才能經(jīng)受住創(chuàng)新的千錘萬煉；在發(fā)展的前沿展現(xiàn)千姿萬態(tài)，在產(chǎn)業(yè)、市場、技術(shù)的更迭中奔騰千軍萬馬。常州，心中有底氣。
其實，新能源汽車的大部分零部件、結(jié)構(gòu)以及技術(shù)應(yīng)用，與傳統(tǒng)燃油汽車類似。在燃油車一統(tǒng)天下的時代，常州就強(qiáng)在整車制造。
細(xì)看那段征程，每一輛車駛過的車轍，都收藏著一段歲月，催人奮進(jìn)。
上世紀(jì)60年代，作為全國三大乘用車制造基地之一，當(dāng)時的常州擁有全國最大的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，整車生產(chǎn)規(guī)模超過3000輛?！伴L江”“常州”“先飛”乘用車跑向全國，連續(xù)多年創(chuàng)下大型乘用車市場占有率第一的紀(jì)錄。
上世紀(jì)90年代初，沐浴著春天的氣息，常州汽車工業(yè)首次和世界接軌，與美國福萊西寶合資，有了第一家合資車企。緊隨其后的還有意大利依維柯公司。為一汽貼牌生產(chǎn)，常州乘用車第一次出口伊拉克。
回看歷史，正是緣于常州雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、門類齊全的工業(yè)體系和厚積薄發(fā)的各類資源，才令常州在逐鹿新能源汽車時能擁有后發(fā)先至的優(yōu)勢。
深度綁定城市和車企巨頭
上海，有新能源車國際巨頭特斯拉。常州，有什么？
北有比亞迪，南有理想，車企巨頭和造車新勢力，常州一個不少。
事實上，自2016年北汽新能源落子常州，主產(chǎn)純電動車和混合動力乘用車后，常州就不斷吸引著新能源汽車巨頭的目光。
比亞迪，最早堅定走新能源戰(zhàn)略的車企，今年上半年新能源車全球出貨量超過特斯拉，躍居世界第一。
這家締造了奇跡的企業(yè)，在2019年來到常州高新區(qū)。按照規(guī)劃，比亞迪在常州建設(shè)的汽車產(chǎn)業(yè)園，年產(chǎn)40萬輛新能源整車及核心零部件，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將超600億元。今年上半年，比亞迪常州基地產(chǎn)量超過5.6萬輛。僅6月份，常州基地生產(chǎn)的比亞迪純電車型“元PLUS”產(chǎn)量就超過1.5萬臺。今年全年預(yù)計產(chǎn)量突破20萬臺。
理想汽車主打增程式電動車。第一座整車工廠就布局常州。2021年10月28日，第十萬輛理想ONE在常州工廠下線。這意味著，自2019年11月以來，理想ONE僅用了2年時間，就實現(xiàn)了常州一期年產(chǎn)能10萬輛的目標(biāo)，一躍成為國內(nèi)造車新興勢力執(zhí)牛耳者。今年上半年，理想汽車常州工廠實現(xiàn)營收同比增長超50%。隨著理想月交付量的大幅提升，理想常州工廠正快馬加鞭，提升產(chǎn)量，滿足市場需求。
常州和新能源車企巨頭、造車新勢力深度綁定，互相成就，走上“共同富?！敝?，關(guān)鍵還在于常州雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，以及終成“完全體”的產(chǎn)業(yè)鏈。
從“十二五”期間缺少乘用車整車企業(yè)和汽車核心部件系統(tǒng)，到“十三五”期間新增動力電池、變速器等核心零部件，填補(bǔ)了新能源汽車核心零部件的產(chǎn)業(yè)空白。目前，常州產(chǎn)品門類齊全，已覆蓋傳動系、制動系、轉(zhuǎn)向系、電氣儀表系等10多個系列，其中動力電池產(chǎn)業(yè)方面近年來取得重大突破，已形成電池材料、電池單體、電池系統(tǒng)、技術(shù)研發(fā)等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
站上風(fēng)口繪就發(fā)展藍(lán)圖
常州市委書記陳金虎說過，一座城市和一個人一樣，必須有理想、有抱負(fù)、有追求、有定位。
常州的下一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，“中國新能源汽車之都”，一張藍(lán)圖已繪到底。
實現(xiàn)目標(biāo)清晰。到2025年，常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模要達(dá)4000億元。新能源整車產(chǎn)銷量達(dá)60萬輛，規(guī)模達(dá)1200億元；汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2800億元，其中動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1800億元。
圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展，各區(qū)域板塊定位高遠(yuǎn)——
新北區(qū)，強(qiáng)化比亞迪的引領(lǐng)帶動作用，針對電驅(qū)動系統(tǒng)、電動空調(diào)系統(tǒng)、車載軟件系統(tǒng)及相關(guān)核心配件，持續(xù)擴(kuò)大國內(nèi)外優(yōu)勢企業(yè)的招引力度，構(gòu)建長三角地區(qū)綜合競爭力領(lǐng)先的新能源整車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
武進(jìn)區(qū)，以理想汽車為總牽引，持續(xù)提升整車研發(fā)與系統(tǒng)集成能力；圍繞充換電基礎(chǔ)設(shè)施、座椅總成和精密部件等特色領(lǐng)域和重點企業(yè)，構(gòu)建國際化影響力。
金壇區(qū)，持續(xù)強(qiáng)化完備的動力電池、關(guān)鍵材料與制造裝備正向研發(fā)體系建設(shè)，構(gòu)建研發(fā)能力國內(nèi)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)規(guī)模長三角先進(jìn)、儲能應(yīng)用省內(nèi)一流的動力及儲能電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
溧陽市，持續(xù)推進(jìn)固態(tài)鋰電池、鈉離子電池、納米硅碳負(fù)極、高性能儲能電池等關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)用，打造國內(nèi)領(lǐng)先的動力電池制造基地和儲能電池示范高地。
天寧區(qū)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)測試道路的新型基礎(chǔ)設(shè)施、車聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)、信息交互管理建設(shè)，爭創(chuàng)省級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。
鐘樓區(qū)，依托常州新能源汽車研究院、常州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園等創(chuàng)新載體和江蘇省動力及儲能電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等行業(yè)組織，探索應(yīng)用創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)智庫支撐能力。
常州經(jīng)開區(qū)，依托優(yōu)勢企業(yè)，圍繞自動變速器及電驅(qū)動總成、高性能涂敷隔膜等特色領(lǐng)域，持續(xù)擴(kuò)大長三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)影響力。
城市競爭，產(chǎn)業(yè)競速。常州，百尺竿頭再奮進(jìn)。
（編輯 范文靜）
