本報記者 季芳
4月24日，一列滿載滌綸布、聚酯切片、輪胎、電器配件等貨物的徐州中歐班列從淮海國際陸港鐵路集散中心發(fā)出，經霍爾果斯邊境口岸順利出境，發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦等中亞國家。與以往不同的是，該列班列的貨物以“鐵路快速通關”模式在口岸通關出境。該列班列由徐州海關、鐵路徐州貨運中心、陸港運營公司協作發(fā)運，是江蘇首票“鐵路快速通關”模式出境的中歐班列。
據了解，“鐵路快速通關”模式是海關總署為促進中歐班列發(fā)展推出的一項便利措施，該模式可實現海關、鐵路、運營企業(yè)數據互通，三方協作共同監(jiān)管。通過鐵路系統向海關系統發(fā)送快通申請獲取快通許可，艙單信息由鐵路系統共享海關系統，貨物通關發(fā)車到達邊境口岸后，不需要口岸海關做轉關核銷即可直接放行。這種模式將原先在口岸海關進行數據匹配改為在發(fā)站時提前進行數據匹配，有效避免了列車在口岸積壓，大幅提升了口岸的通關速度。
“‘鐵路快速通關’模式下，企業(yè)在徐州海關辦結通關手續(xù)，貨物在霍爾果斯等邊境口岸就可直接出境，大幅縮短班列在邊境口岸的通關時間，為出口企業(yè)降低了時間和資金成本，提升了徐州中歐班列的競爭力?！蹦暇┖ｊP所屬徐州海關查檢科科長張尊斌介紹，“徐州海關在南京海關口岸監(jiān)管處的支持下，成立攻堅突擊隊，迅速完成鐵路艙單系統授權、口岸海關協調等工作，并與鐵路部門、陸港運營公司成立業(yè)務專班，共同推演業(yè)務流程環(huán)節(jié)，開通系統權限，解決技術壁壘，確保了此次‘鐵路快速通關’班列的順利開行?！?/p>
“目前，徐州中歐班列線路可以通達歐洲、中亞等19個國家50多個城市，年開行班列超400列，‘鐵路快速通關’給外貿貨物通關提供了更多模式選擇，將進一步提升徐州中歐班列服務優(yōu)勢，推動徐州中歐班列增量開行。下一步，公司將加大‘鐵路快速通關’模式的推廣應用，不斷創(chuàng)新運營模式、推出更多便利化舉措，為國際班列客戶提供更高效、便捷、優(yōu)質的服務?！标懜圻\營公司操作運營部負責人孟新宇表示。
