新年伊始，揚(yáng)州江都船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展捷報(bào)頻傳。2月18日，中遠(yuǎn)海運(yùn)16000箱甲醇雙燃料大型集裝箱船（N1071）——“洋浦”輪（COSCO SHIPPING YANGPU）命名儀式在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司3號(hào)碼頭舉行。該輪為國內(nèi)首制，項(xiàng)目的成功建造，標(biāo)志著該公司在積極推進(jìn)綠色低碳智能船隊(duì)建設(shè)方面取得新進(jìn)展。
2月11日，中船澄西揚(yáng)州公司為交銀金租建造的第八艘系列船12號(hào)6.2萬噸重吊船“順福”輪順利交付。這是該公司春節(jié)后交付的第一條船，也是目前全球最大噸位的重吊船。
百舸爭(zhēng)流，奮楫者先。上述兩家船企只是江都區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。近年來，江都加快沿江船舶這一主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，主動(dòng)向高技術(shù)、特種、智能、大型等“高尖特新”領(lǐng)域邁進(jìn)，創(chuàng)造了多項(xiàng)全國首制乃至世界首制之最船舶產(chǎn)品。
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工是江都船企的“老大哥”，也是國內(nèi)領(lǐng)先的智能化船舶制造企業(yè)。近年來，該企業(yè)緊緊把握戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，在綠色船舶的新賽道上持續(xù)發(fā)力，新能源船舶研發(fā)與建造方面取得顯著成就，已實(shí)現(xiàn)集裝箱船、油船和散貨船三大船型甲醇雙燃料設(shè)計(jì)與建造的全覆蓋，去年開票銷售一舉突破80億元，同比增長(zhǎng)40.8%。目前，企業(yè)在手訂單爆滿，已排至2028年。
“圍繞提高造船效率、確保按時(shí)交船，我們?nèi)ν七M(jìn)造船模式升級(jí)，打造現(xiàn)代化造船基地。”揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，企業(yè)先后投資超過2億元，在作業(yè)集成度較高的內(nèi)業(yè)車間和組立車間建成13條自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率提高50%。
招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司從創(chuàng)立至今，一直專注于3萬噸級(jí)以下中小型化學(xué)品船和氣體船研發(fā)和建造，主要銷往挪威、瑞典、荷蘭等歐洲國家，在中小型液貨船細(xì)分市場(chǎng)的累計(jì)交付數(shù)量排名世界前列。
搶占國際細(xì)分市場(chǎng)的背后，是企業(yè)在創(chuàng)新領(lǐng)域持續(xù)不斷的研發(fā)投入?！斑^去化學(xué)船所需的2205雙相不銹鋼等材料主要依賴進(jìn)口，近年來，企業(yè)通過與國內(nèi)頂尖供應(yīng)商合作，成功實(shí)現(xiàn)了這些關(guān)鍵材料的國產(chǎn)化替代?！闭猩叹纸鹆甓獯埃〒P(yáng)州）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2024年企業(yè)完成開票銷售30.7億元、增幅44.4%。目前企業(yè)訂單已排到2028年，在手船舶57艘，大約產(chǎn)值160億元。
“人無我有、人有我新、人新我大。當(dāng)前，江都船企紛紛以技術(shù)創(chuàng)新為支撐，大力開拓高端、大型及節(jié)能環(huán)保新船型市場(chǎng)?！苯脊ば啪窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，江都現(xiàn)有船舶企業(yè)7家，船舶配套規(guī)上工業(yè)企業(yè)6家、規(guī)下企業(yè)超60家，近年來通過技術(shù)改造產(chǎn)品升級(jí)，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。2024年完成工業(yè)開票銷售166.1億元、增幅37.4%。目前各船企生產(chǎn)形勢(shì)均良好，在手訂單飽滿。
對(duì)照市“613”產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)要求，推動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)向新興領(lǐng)域延伸和價(jià)值鏈高端攀升，提升船舶產(chǎn)業(yè)地位和影響，江都已有一系列部署：
——深化轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)邁向高端。引導(dǎo)和鼓勵(lì)龍頭企業(yè)加大設(shè)計(jì)研發(fā)，實(shí)施智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型散貨船、大型油輪、10000TEU以上集裝箱船、海洋工程輔助船，做大做強(qiáng)主力船型。
——聚力延鏈補(bǔ)鏈，壯大船舶產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵配套。梳理海工與高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)主要缺鏈產(chǎn)品，重點(diǎn)招引船舶舾裝件、船舶電子、船用電纜、船用雷達(dá)、船舶動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等船舶配套企業(yè)，從低端配套向中高端配套延伸，提升船舶產(chǎn)業(yè)配套水平。
——加快成果轉(zhuǎn)化，提升船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。推動(dòng)企業(yè)與知名船舶設(shè)計(jì)研究院、船舶設(shè)計(jì)公司、高校科研院所開展產(chǎn)學(xué)研合作和技術(shù)攻關(guān)，通過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，提升產(chǎn)品的科技含量和競(jìng)爭(zhēng)力。
——強(qiáng)化要素支撐，優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)營(yíng)商環(huán)境。大力招引船舶自動(dòng)化、管理和設(shè)計(jì)人才，開展校企合作和員工培訓(xùn)，力爭(zhēng)船舶與海洋工程中高級(jí)工程師每年新增一定數(shù)量。
通訊員 江萱 黃子文
揚(yáng)州市新聞傳媒中心記者 楊寶嶺 文/圖
