今天的《極目江蘇》，我們來看江蘇航空業(yè)75年來的飛速發(fā)展。從中國民航發(fā)祥地到長三角世界級機(jī)場群重要組成部分，從天際遨游到低空競速，江蘇航空業(yè)始終以凌云壯志，追夢藍(lán)天。
江蘇，中國民航的發(fā)祥地。
1949年，南京大校場機(jī)場由中國人民解放軍接管。
1956年，南京大校場機(jī)場投入民用，江蘇民航事業(yè)振翅啟航。
1988年，國內(nèi)首家由地方集資興辦的航空公司——南京航空公司成立（后并入東航江蘇公司）。
1993年，南京機(jī)場旅客吞吐量突破100萬人次，江蘇形成以南京為中心輻射全國的航空網(wǎng)絡(luò)。
1997年，南京祿口國際機(jī)場建成。南京祿口國際機(jī)場首航成功，江蘇民航運(yùn)輸翻開嶄新一頁。
江蘇臺記者周翔：“我的身后就是剛剛落成的南京祿口國際新機(jī)場，讓江蘇擁有一座現(xiàn)代化空港的夢想，終于在今天變成了美好的現(xiàn)實(shí)?！?/p>
江蘇臺記者虞根網(wǎng)：“波音B747-400飛機(jī)經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)的飛行，順利抵達(dá)首都機(jī)場。這標(biāo)志著南京祿口機(jī)場首航獲得了圓滿的成功?！?/p>
1998年，江蘇首條國際航空線——南京-溫尼伯（加拿大）開通。
2008年，南京-臺北周末包機(jī)首航，南京成為大陸首批開放的5個(gè)航點(diǎn)之一。
江蘇臺記者劉霞：“我現(xiàn)在是在南京首航臺灣的包機(jī)上。整個(gè)客艙是非常的寬敞，而且裝點(diǎn)著鮮花，現(xiàn)在旅客們希望能夠盡早地欣賞到寶島的迷人風(fēng)光。”
2012年，揚(yáng)州泰州機(jī)場正式通航，江蘇完成“7+2”民航布局。
2022年，國產(chǎn)大飛機(jī)C919試航成功，降落揚(yáng)州泰州機(jī)場。
2024年，江蘇率先在國內(nèi)開通跨省“空中巴士”，昆山-浦東，30分鐘直達(dá)。
75年，沖上云霄，擁抱開放；75年，志存高遠(yuǎn)，迎風(fēng)翱翔。
扶搖九萬里，載夢瞰神州。
（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/王思翔 韋伊 劉康 張成龍 李心一 桑雨生 蘇州中心站 無錫中心站 供片臺/淮安臺 鎮(zhèn)江臺 編輯/張萌）
