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          江蘇靖江:高揚“第一帆”,百里江堤響徹奮斗強音

          “鐘山風(fēng)雨起蒼黃,百萬雄師過大江?!?949年4月21日,中國人民解放軍第三野戰(zhàn)軍第十兵團從靖江飛渡長江。由此,靖江成為渡江戰(zhàn)役的東線起點,被譽為“東線第一帆”。



          奔流不息的長江水,見證了渡江戰(zhàn)役的偉大勝利,也賦予了靖江人民使命與榮光。作為當(dāng)年渡江戰(zhàn)役“東線第一帆”升起的地方,75年來,靖江人民高揚“東線第一帆”,拼搏奮進爭上游,創(chuàng)造了一個又一個輝煌。

          75年后的這個春天,行走百里江堤,回望滄桑歲月,聆聽天翻地覆的時代進行曲。

          從荒地灘涂到最美江岸

          靖江與江陰之間距離,其最狹處位于江陰鵝鼻嘴與靖江炮臺圩之間,寬僅有1500米。而由靖江再向下,至長江入???,江面豁然開闊,形成一個巨大的喇叭口。江面狹窄,易于突破,成為大軍選擇從靖江渡江的重要因素之一,“東線第一帆”由此升起。
          沿著52.3公里長江岸線,靖江人辛勤耕耘,在農(nóng)田阡陌上建成了國家一類開放口岸,在江邊灘涂上崛起了長江北岸首個縣級億噸港。

          2018年5月,長江南京以下12.5米深水航道二期工程進入試運行期,靖江從此步入“大船大港”時代。2023年,靖江港全年完成貨物吞吐量2.55億噸,創(chuàng)歷史新高,進入全國二十強。



          4月1日下午,一艘裝載著4.8萬噸煤炭的海輪靠泊深國際港口江蘇靖江港碼頭,成為該碼頭自去年12月開港運營以來,靠泊的第19艘海輪。深國際智慧物流中心項目致力于綠色化、智能化港口建設(shè),全封閉干煤棚的運用開創(chuàng)了長江岸線港口物流企業(yè)的先河。

          靖江將以深國際智慧物流港區(qū)為示范引領(lǐng),推動傳統(tǒng)碼頭往數(shù)智化方向轉(zhuǎn)型,打造長三角一流的智慧港口、綠色港口。同時,主動對接上海港、寧波港、太倉港,打造大宗商品集散交易、江海聯(lián)運國際物流等樞紐中心,真正將大進大出的港口“流量”轉(zhuǎn)變成為我所用的經(jīng)濟“增量”。

          渡江戰(zhàn)役期間,駐扎在新橋鎮(zhèn)的三野23軍69師207團第一、第三先鋒突擊營1000余人,憑借靖江人民創(chuàng)造的“半帆待命”戰(zhàn)術(shù),僅用16分鐘就渡過了長江,被譽為“渡江先鋒突擊團”。

          “半帆待命”彰顯了靖江人敢為人先、破舊立新的勇氣。正是這種勇氣的傳承,新橋鎮(zhèn)漁憶濕地生態(tài)公園應(yīng)運而生。原先,這里是雜亂不堪的碼頭、工廠和魚塘。2018年開始,靖江啟動退漁還濕工程,并對江灘實施生態(tài)修復(fù)。如今,這里已經(jīng)成為靖江市民休閑觀光的好去處。



          漁憶長江濕地生態(tài)公園的重生,是靖江打好“長江大保護”攻堅戰(zhàn)的一個縮影。由西向東,漁憶濕地生態(tài)公園、花海廣場、東線第一帆紀(jì)念公園、牧城公園等沿著長江岸線排開,“百里最美江岸” 擦亮沿江綠色生態(tài)廊道靚麗名片。在“共抓大保護、不搞大開發(fā)”理念的指導(dǎo)下,靖江將堅定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路,統(tǒng)籌推進生態(tài)環(huán)境保護和經(jīng)濟社會發(fā)展,守護一江碧水,澤被子孫后代。

          從渡江小船到航海巨輪

          今年95歲的老戰(zhàn)士侯留清仍清楚地記得,當(dāng)年,他和10個戰(zhàn)友同乘一艘小漁船渡江。

          渡江戰(zhàn)役期間,靖江人民傾盡所有支援大軍渡江,所能貢獻(xiàn)出來的渡江工具,都是一條條小船?!皯{這些小船,就想一夜之間渡過長江天險?一個浪就翻了!”國民黨軍隊哪里相信,骨子里透著蔑視。

          然而,1949年4月21日晚上,第三野戰(zhàn)軍第十兵團的解放軍戰(zhàn)士,硬是乘坐著這些不起眼的小漁船,從靖江飛渡長江,國民黨軍隊所謂“固若金湯”的長江防線一夜之間土崩瓦解。2020年8月,習(xí)近平總書記曾深情地說:“渡江戰(zhàn)役的勝利是靠老百姓用小船劃出來的。”

          當(dāng)年,靖江人民的小漁船,冒著槍林彈雨飛渡長江,創(chuàng)造了渡戰(zhàn)役的“船”奇;如今,靖江建造的萬噸巨輪,安穩(wěn)暢行于深海遠(yuǎn)洋,創(chuàng)造了一個縣級市高質(zhì)量發(fā)展的“船”奇。



          全國造船看江蘇,江蘇造船看靖江。作為全國最大的民營造船基地,國家級船舶出口基地,以新時代、新?lián)P子造船為代表的靖江船舶企業(yè)2023年新接訂單增長71%,手持訂單、造船完工量分別增長29.9%和12.6%,船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)上總產(chǎn)值增長39.9%,在全球造船業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位。

          新時代造船所在的靖江經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),解放前,這里洼田密布、河道縱橫,渡江大軍曾在此集結(jié),六助港、羅家港等,都是重要的渡江點。今年100歲的老船工陳子根,當(dāng)年便是從羅家港出發(fā),運送十兵團第29軍的戰(zhàn)士過江。

          時過境遷,如今這片土地港口碼頭吊機林立、現(xiàn)代化廠房鱗次櫛比、生產(chǎn)機器轟鳴不絕,已經(jīng)成為靖江經(jīng)濟發(fā)展的主陣地、主戰(zhàn)場、主引擎,坐擁國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、國家一類開放口岸、保稅物流中心(B型)三塊“金字招牌”。



          近年來,靖江經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念,牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展主題主線,全力突破一批鏈主企業(yè)、重大項目,積極布局金屬、航空、大健康、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。投資110億元航天信控火箭動力產(chǎn)業(yè)園項目、30億元靖江特鋼近零碳排電爐示范系列項目簽約落戶,投資18.3億元甬金高品質(zhì)不銹鋼等一批項目順利開工,總投資50億元的青山產(chǎn)業(yè)園一期6個項目全面投產(chǎn)。2023年,開發(fā)區(qū)綜合發(fā)展水平排名躍居至98位,成功躋身全國百強。

          靖江經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)堅持“項目為王、實干為先”,是靖江聚力產(chǎn)業(yè)成鏈,做強實體經(jīng)濟的生動寫照。謀“新”重“質(zhì)”發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,靖江將以構(gòu)建“海陸空”先進制造業(yè)集群為統(tǒng)攬,持續(xù)做好強鏈補鏈延鏈,統(tǒng)籌推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)培育,努力實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。

          從天塹難渡到跨江融合

          偉大的渡江戰(zhàn)役,讓靖江和江陰的命運緊緊相連。

          渡江戰(zhàn)役前,靖江、江陰分別是解放軍和國民黨軍隊的戰(zhàn)略要地,兩岸劍拔弩張。

          進入21世紀(jì),靖江、江陰成了兩岸融合發(fā)展的先行官。

          2003年8月29日,江陰—靖江工業(yè)園區(qū)正式掛牌成立,成為全國首個跨江聯(lián)動開發(fā)區(qū)。



          20余年砥礪奮進,靖江江陰兩地突破長江制約,跨越行政藩籬,探索出區(qū)域合作共贏的新型關(guān)系和適合聯(lián)動開發(fā)的管理模式,把一片江邊灘涂建成一座現(xiàn)代化特色園區(qū)。園區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增速27.3%,規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值年均增速34.3%,形成了船舶制造、高精鋼構(gòu)、特色冶金、機械裝備、汽車零部件和港口物流“5+1”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),打造了中國民營造船基地、國家重鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地、江蘇省現(xiàn)代物流基地。面向“十四五”,園區(qū)正立足“5+1”產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),瞄準(zhǔn)高端裝備、智能制造、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)升級方向持續(xù)發(fā)力,著力建設(shè)綜合實力更強、產(chǎn)業(yè)質(zhì)態(tài)更優(yōu)、港產(chǎn)城融合發(fā)展的“千億園區(qū)”。

          產(chǎn)業(yè)相連、發(fā)展相融。1999年9月28日,江陰長江大橋建成通車,讓昔日的天塹變成了通途。同年,靖江江陰公交線路互通。

          2018年,調(diào)整優(yōu)化后的靖江汽渡開通。隨著江陰高鐵站于2023年建成投用,跨江公交線路進一步優(yōu)化,從靖江出發(fā)的公交車站點設(shè)置在了落客平臺,一座高鐵站,再一次促進南北聯(lián)動、跨江融合。如今,江陰靖江長江隧道正在建設(shè)中,將有力地推動靖江更好地融入揚子江城市群建設(shè)。



          2023年,靖江緊緊圍繞習(xí)近平總書記提出的“要做好區(qū)域互補、跨江融合、南北聯(lián)動大文章”,把深化澄靖園區(qū)改革作為主題教育學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化的典型案例,歷時8個月,開展解剖式調(diào)研18次、專題會商15輪,成功簽訂江陰、靖江新一輪合作協(xié)議,推動園區(qū)理順體制機制、實現(xiàn)機構(gòu)升格。

          未來,靖江將全力做好江陰—靖江工業(yè)園區(qū)體制機制改革,穩(wěn)步完成園區(qū)管理機構(gòu)重組和升格工作,對照“民生共享、產(chǎn)業(yè)共榮、設(shè)施共建、生態(tài)共美、社會共治”發(fā)展愿景,致力打造全省跨江融合先導(dǎo)區(qū)、示范區(qū)。
          (靖江市融媒體中心供稿)


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