以舊換新、設(shè)備更新、鼓勵(lì)發(fā)展新模式……在2月23日召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議上，“新”字串珠成鏈，成為新春以來(lái)這場(chǎng)布局財(cái)經(jīng)工作會(huì)議的最大看點(diǎn)。習(xí)近平總書記在會(huì)上發(fā)表重要講話強(qiáng)調(diào)，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，要鼓勵(lì)引導(dǎo)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新。物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，必須有效降低全社會(huì)物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。這些重要論述，為全年經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)一步指明了方向。
消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力“引擎”。這些年來(lái)，隨著消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)升溫，人們對(duì)消費(fèi)品迭代升級(jí)的需求也在不斷提升。2024年是全國(guó)消費(fèi)促進(jìn)年，黨中央從一開(kāi)年就著力推動(dòng)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新，這一關(guān)鍵施策，為消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)一步注入政策動(dòng)力。政策加持，企業(yè)正“摩拳擦掌”，搶抓機(jī)遇，力爭(zhēng)在設(shè)備更新、消費(fèi)品升級(jí)、以舊換新的賽道上跑在前端，贏得市場(chǎng)份額。同樣，以舊換新也刺激著人們的消費(fèi)信心，人們更加期待在政策牽引下，進(jìn)一步豐富消費(fèi)供給，在數(shù)字消費(fèi)、綠色消費(fèi)、健康消費(fèi)等場(chǎng)景中共享更多發(fā)展紅利，在智能家居、文娛旅游、體育賽事、國(guó)貨潮品等消費(fèi)熱點(diǎn)中打開(kāi)更多新意，增進(jìn)“幸福指數(shù)”。
消費(fèi)一頭連著宏觀經(jīng)濟(jì)，一頭連著千家萬(wàn)戶。談消費(fèi)，這“兩頭”都要平衡和兼顧。中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)會(huì)議一語(yǔ)中的，指明重要性——實(shí)行大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新，將有力促進(jìn)投資和消費(fèi)，既利當(dāng)前、更利長(zhǎng)遠(yuǎn)。對(duì)此，拉動(dòng)“消費(fèi)馬車”疾馳，就要放遠(yuǎn)目光，在結(jié)構(gòu)升級(jí)賽道上不斷提速。對(duì)此，作為企業(yè)，當(dāng)緊盯市場(chǎng)消費(fèi)新走勢(shì)、人們消費(fèi)新需求等，推動(dòng)創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)意成果等在城鄉(xiāng)大地上加快流動(dòng)起來(lái)，在新一輪以舊換新等行動(dòng)中激起奮進(jìn)的“浪花”，澎湃消費(fèi)新活力。唱響消費(fèi)“興旺歌”，不是企業(yè)的“獨(dú)角戲”，關(guān)鍵還要看消費(fèi)者的信心。不論是鼓勵(lì)汽車、家電等傳統(tǒng)消費(fèi)品以舊換新，還是推動(dòng)耐用消費(fèi)品以舊換新……都要讓消費(fèi)者看到“值得”，消費(fèi)者換新的過(guò)程中，既在看品質(zhì)、品牌、服務(wù)等消費(fèi)體驗(yàn)，還要看價(jià)格。只有“性價(jià)比”高，才能贏得消費(fèi)者，在大規(guī)?；厥昭h(huán)利用、“換新+回收”實(shí)踐中贏得市場(chǎng)，做強(qiáng)做大。
如果說(shuō)以舊換新是從消費(fèi)端發(fā)力，激活經(jīng)濟(jì)“細(xì)胞”，那么設(shè)備換新、降低社會(huì)物流成本是從生產(chǎn)制造端、供給場(chǎng)景為企業(yè)以另一種方式“輸血”。設(shè)備更新、淘汰過(guò)舊產(chǎn)能，從短期看，企業(yè)要投入一定成本，但從長(zhǎng)線看，設(shè)備更新有助于提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，可在向“新”而行中引入更先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理模式，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，是利長(zhǎng)遠(yuǎn)的。而物流作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，只有優(yōu)化主干線大通道，破解堵點(diǎn)卡點(diǎn)，打通“主動(dòng)脈”，改善“微循環(huán)”，才能有效提高物流效率，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，為企業(yè)設(shè)備更新、以舊換新等注入活力，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。各地當(dāng)錨定互聯(lián)互通，持續(xù)打通物流“關(guān)節(jié)”，鋪展一幅“路通業(yè)興”的新畫卷。
只有補(bǔ)齊短板，才能把握機(jī)遇。這些年來(lái)，我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)加快完善，物流保通保暢有力推進(jìn)，“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”逐步構(gòu)建，物流運(yùn)輸組織效率不斷提升。但也應(yīng)看到，我國(guó)西部鐵路“留白”太大、城鄉(xiāng)物流不夠暢通、大宗貨物和中長(zhǎng)途運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”還有很大提升空間，各地當(dāng)把強(qiáng)“筋絡(luò)”與促消費(fèi)、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、調(diào)結(jié)構(gòu)等有機(jī)結(jié)合起來(lái)，發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛等結(jié)合的物流新模式，打通“斷頭路”、暢通主動(dòng)脈，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，因地制宜發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，有效推動(dòng)各領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)提質(zhì)擴(kuò)量升級(jí)。
改革落子，激活全盤。中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)會(huì)議進(jìn)一步吹響改革號(hào)角，從設(shè)備更新到以舊換新，再到有效降低全社會(huì)物流成本……推動(dòng)宏觀布局落地，離不開(kāi)一系列政策舉措的“催化”和牽引，各地當(dāng)因地制宜，細(xì)化措施，推動(dòng)各項(xiàng)部署要求落實(shí)落細(xì)。企業(yè)當(dāng)嗅覺(jué)靈敏，提前布局，深融市場(chǎng)，在中國(guó)活力大市場(chǎng)中激起更大的興業(yè)“浪花”。
