2000多年來，大運河上來往過無數(shù)船只，不同時代、不同用途的船只有什么特色？揚州中國大運河博物館云展覽“舟行千里——運河船文化專題展”（以下簡稱“舟行千里”）告訴你。
展覽以口袋書《運河上的舟楫》為主要素材來源，精選常設(shè)展廳中的45件船模展品，廣泛結(jié)合歷史文獻、古代繪畫和考古發(fā)掘成果，讓運河上的船“漂”到你身邊。
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春秋時吳王的豪華水師
運河的歷史，可以追溯到春秋戰(zhàn)國時期。當(dāng)時各地諸侯們開鑿運河，逐漸溝通起天下水系。
位列春秋五霸的吳國，就開鑿了胥溪、邗溝、黃溝三條運河。
其中，公元前486年，吳王夫差為了爭霸中原，利用長江三角洲的天然河湖港汊，疏通古水道開鑿的邗溝，給后世留下了深遠的影響。
邗溝是中國歷史文獻中記載的第一條有確切開鑿年代的運河，是中國大運河水系中最早的河段。正是因為邗溝的功績，讓今人將夫差譽為大運河“第一鍬”的開挖者。
這樣重視運河的吳國，自然也組成了一只堪稱豪華的水師隊伍。在“舟行千里”展覽里，你能找到不少吳國戰(zhàn)船的模型。
△艅艎艦
有高高桅桿的艅（yú）艎（huáng）艦，體型高大，能攻善守，在當(dāng)時是吳王僚的王舟，也是吳國水師的指揮旗艦。船身第二層的閣樓，就是用來瞭望和作戰(zhàn)指揮的。
除了艅艎艦，在吳王麾下，還有大翼、中翼、小翼、樓船等戰(zhàn)船。其中，大翼相當(dāng)于陸軍的重型沖鋒車；小翼相當(dāng)于陸軍的輕型沖鋒車；樓船相當(dāng)于陸軍的樓車，可作為穩(wěn)住陣腳的指揮船。
△大翼
隋煬帝下?lián)P州
坐的原來是這種船？
在吳國邗溝的基礎(chǔ)上，隋煬帝楊廣前后用了六年的時間，開鑿疏浚了由黃河進入汴水，再由汴水進入淮河的通濟渠；從淮河進入長江的邗溝；從京口（現(xiàn)江蘇鎮(zhèn)江）到達會稽（現(xiàn)浙江紹興）的江南河；引沁水向南到達黃河，向北到達涿郡（現(xiàn)北京）的永濟渠。最后將它們連貫起來，成為一條貫穿南北，長達4000多里的大運河。
隋煬帝修建大運河，一來是加強南北聯(lián)系，二來也是給自己游玩提供便利。他沿運河出游時，坐的是什么船？在云展中，你可以找到隋煬帝的龍舟模型。
△龍舟
根據(jù)展覽介紹，隋煬帝的御船身上下共分為四層。最上層自然是皇帝專用，既有辦公的朝房，也有休息用的臥室等；中間兩層則有160間房間，它們?nèi)坑玫し?、金碧珠翠相飾，雕鏤奇麗，再用流蘇羽葆、朱絲網(wǎng)絡(luò)裝扮，內(nèi)外金碧輝煌；下層才是內(nèi)侍、船工們的住所。
千載時光過去，當(dāng)年龐大的龍舟已經(jīng)灰飛煙滅，而大運河依然在那里。至于隋煬帝的行為，也許正如唐代詩人皮日休《汴河懷古二首》中的評價：“萬艘龍舸綠叢間，載到揚州盡不還。應(yīng)是天教開汴水，一千余里地?zé)o山。盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。”
古畫里的船被“搬”出來了
都聽過北宋張擇端那幅大名鼎鼎的《清明上河圖》，你知道嗎？明代畫家仇英也畫過一幅《清明上河圖》。
△明 仇英《清明上河圖》（局部）
仇英的《清明上河圖》參照宋本的構(gòu)圖形式，采用青綠重設(shè)色方式，描繪明代蘇州城的社會生活情景，展現(xiàn)了江南地區(qū)的繁盛景象。畫中有超過兩千個人物，神態(tài)各異栩栩如生。
“舟行千里”云展覽中展示的無錫快船，就是根據(jù)仇英《清明上河圖》制作的。這種船在明代江南一帶很常見。一般來說，它的路線是以無錫為中轉(zhuǎn)，經(jīng)由江南運河往來蘇州、鎮(zhèn)江、揚州等地，主要用于運輸旅客及貨物。
△無錫快船
除了實用的客、貨船，江南地區(qū)也有不少游玩、娛樂用的畫舫。
清代畫家徐揚筆下的《乾隆南巡圖》，描繪了乾隆皇帝出巡的浩大場面，包括省方問俗、察吏安民、視察河工、檢閱師旅、祭祀禹廟和游覽湖山名勝的情景。
畫中的一艘燈舫，也被“搬”到了云展覽中。
△燈舫
展覽中介紹，燈舫又名“畫舫”“畫船”“花船”“游船”。清同治初年在南京建造，蘇州、無錫、常州等一帶也皆有建造，用于南京秦淮河、太湖、運河、蘇州吳縣等水上旅游。這種船裝飾華麗，艙內(nèi)、炕榻、門窗、船柱上均刻有花紋圖案，桌椅、茶幾上都刻花、貼金，專供游覽、宴會之用。
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文 | 現(xiàn)代快報+記者 張文穎 整理
圖 | 現(xiàn)代快報資料圖 部分圖片來自揚州中國大運河博物館官方微信、江蘇鳳凰文藝出版社
