2023國(guó)際汽車博覽會(huì)在海南舉辦（資料圖）
海外網(wǎng)7月14日電 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭正盛，日本日產(chǎn)公司、豐田公司負(fù)責(zé)人近期訪問(wèn)中國(guó)時(shí)表示，中國(guó)本土汽車品牌發(fā)展速度令人驚嘆，日本應(yīng)該向中國(guó)汽車行業(yè)學(xué)習(xí)創(chuàng)新。
今年春季，日產(chǎn)汽車社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)訪問(wèn)中國(guó)后表示：“中國(guó)本土汽車品牌超出預(yù)期的發(fā)展，讓我有了危機(jī)感”。內(nèi)田誠(chéng)認(rèn)為，中國(guó)車輛反應(yīng)靈敏且轉(zhuǎn)彎時(shí)穩(wěn)定性好，基本性能大幅提高。
豐田汽車副社長(zhǎng)中島裕樹(shù)非常關(guān)注中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的迅猛發(fā)展，“發(fā)展電動(dòng)車行業(yè)，特別是智能化方面，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。電動(dòng)車的流行潮比想象中來(lái)得更早?！薄度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》援引熟悉中國(guó)市場(chǎng)的日本專家觀點(diǎn)表示，“年輕一代傾向于選擇電動(dòng)車。如今，燃油車就好像翻蓋手機(jī)一樣，顯得落伍?！?/p>
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》分析認(rèn)為，日本電動(dòng)汽車之所以表現(xiàn)不突出，原因是日本汽車行業(yè)太過(guò)自我，阻礙了創(chuàng)新思維，相反中國(guó)汽車品牌跨行業(yè)合作的態(tài)勢(shì)十分活躍。這種情況已有過(guò)前車之鑒，美國(guó)汽車巨頭之所以衰敗，正是由于帶著傲慢和偏見(jiàn)低估了曾經(jīng)的日本汽車行業(yè)。如今的日本汽車不應(yīng)重蹈覆轍，而應(yīng)該向崛起的中國(guó)汽車行業(yè)虛心學(xué)習(xí)技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新。
據(jù)日本共同社報(bào)道，瑞士洛桑國(guó)際管理學(xué)院此前公布2023年汽車業(yè)未來(lái)應(yīng)變能力排名，多家中國(guó)汽車品牌名次提高。2022年排名第5位的中國(guó)企業(yè)比亞迪今年升至第2位，注重電動(dòng)車行業(yè)的中國(guó)小鵬汽車、理想汽車也都提高了排名，躋身前10位。而2022年排名第2位的日本品牌豐田汽車跌落至今年第10位，十年來(lái)首次跌出前三名。共同社認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，正乘著全球電動(dòng)車發(fā)展之風(fēng)不斷前進(jìn)。（海外網(wǎng) 王珊寧）
