特約評論員/王玉星
西部陸海新通道中老鐵路 （達(dá)州—萬象）國際貨運列車首發(fā)；西部陸海新通道（酒泉—欽州港—鹿特丹）鐵海國際聯(lián)運班列首發(fā)……連日來，西部陸海新通道班列密集首發(fā)，一片繁忙景象。據(jù)了解，西部陸海新通道今年以來新開通線路已達(dá)78條，是去年全年的5倍多，創(chuàng)造了通道運營5年來的新高。這條新通道已然成為一條開放的大通道，合作的“朋友圈”也在不斷擴大。
西部陸海新通道縱貫中國西部地區(qū)，北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶，是構(gòu)建區(qū)域發(fā)展和對外開放新格局的重大戰(zhàn)略部署。自2017年開始建設(shè)以來，目前已形成三條主干線，形成中國境內(nèi)13個省份、境外5個東盟國家共同推進的新格局。按照《“十四五”推進西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實施方案》確定的目標(biāo)，到2025年，基本建成經(jīng)濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。可以預(yù)見，西部陸海新通道將成為一條綜合性國際大通道，更加開放的中國將為世界發(fā)展帶來新的光明前程。
把“朋友圈”做得更大，西部陸海新通道是一條開放的大通道。通道建設(shè)之初，這個“朋友圈”成員有重慶、廣西、貴州、甘肅4省區(qū)市及部分新加坡企業(yè)。如今，該“圈”成員已增至“13+2”；輻射范圍則從起初的“北部灣港-沙坪壩區(qū)團結(jié)村”雙向開行，擴至16省區(qū)市的59市、111個站，通達(dá)全球113個國家和地區(qū)的338個港口。國際國內(nèi)“朋友圈”名單不斷增長，必將進一步打開內(nèi)陸開放的大門，推動經(jīng)貿(mào)合作向更廣、更深的領(lǐng)域拓展，助力區(qū)域一體化發(fā)展取得新的更大成效。
打開國際市場，助力外貿(mào)增長。西部陸海新通道以重慶為運營中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地。今天，西部陸海新通道實現(xiàn)了從“一條線”到“一張網(wǎng)”的轉(zhuǎn)變，成為連接?xùn)|南亞國家和亞歐內(nèi)陸國家的陸橋紐帶，這對破解我國西部地區(qū)物流難題、激發(fā)西部開放潛能具有重要意義。如今，沿著西部陸海新通道，新疆哈密瓜、貴州紅茶、西藏牛肉干、重慶麻花等越來越多的西部地區(qū)特色產(chǎn)品走向國際市場，正在成為當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)新增長點，讓高質(zhì)量發(fā)展動能澎湃、活力十足。
這條開放大通道的建設(shè)，進無止境。黨的二十大報告提出“加快建設(shè)西部陸海新通道”。新征程上，積極從深度融入共建“一帶一路”、探索體制規(guī)則創(chuàng)新、優(yōu)化物流運營組織模式、持續(xù)拓展國際合作空間等方面入手，有力推動西部陸海新通道建設(shè)走深走實。展望未來，西部陸海新通道的貨源將更豐富，輻射范圍將更大，對經(jīng)濟的拉動力將更強。這條大通道見證著一個更加開放的中國，也必將助力中國更好發(fā)展自己、惠及世界?。ㄍ跤裥牵?/p>
