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參考消息網(wǎng)9月19日報道 巴西《論壇雜志》網(wǎng)站9月14日刊登題為《“一帶一路”倡議9年后為全球繁榮增加互聯(lián)互通》，文章全文編譯如下：

中國2013年提出的“一帶一路”倡議，旨在構(gòu)建連接古代貿(mào)易路線上不同地區(qū)的貿(mào)易、投資和基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)。9年前，哈薩克斯坦和印度尼西亞先后見證了“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”重大倡議的提出。

8月31日，福建首趟中老鐵路國際貨運列車從福州江陰港站開出。（新華社）

該倡議遵循共商共建共享原則，致力于深化互利共贏合作。自啟動以來，該倡議已發(fā)展成為沿線國家在復雜挑戰(zhàn)中攜手共進、為人民帶來福祉、進一步推動全球發(fā)展的平臺。

經(jīng)過多年合作，“一帶一路”已基本形成“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)。具有里程碑意義的成就包括非洲蒙內(nèi)鐵路、亞洲中老鐵路、以色列海法新港、中巴經(jīng)濟走廊等。

除基礎(chǔ)設(shè)施項目外，該倡議也通過中歐班列在亞歐之間建立了新的物流通道。目前，中歐班列共鋪畫82條運輸線路，通達歐洲24個國家約200個城市，形成覆蓋整個歐洲大陸的交通網(wǎng)絡(luò)。

互聯(lián)互通意味著更少的障礙，無論是在政策協(xié)調(diào)、公路交通、資金流動還是人文交流方面。它還需要對不確定性更具彈性。

憑借這種連通性，盡管全球經(jīng)濟不景氣，新絲綢之路仍得以發(fā)展。據(jù)中國商務(wù)部數(shù)據(jù)，2013年至2021年，中國與“一帶一路”沿線國家累計貨物貿(mào)易額近11萬億美元，雙向投資超過2300億美元。

在中亞地區(qū)，隨著中吉烏公路和中塔公路的開通，公路運輸?shù)玫捷^大改善。預計中亞國家將借助即將實施的中吉烏鐵路項目釋放更大的過境潛力。