攻堅克難建深水航道，頑強拼搏筑海上坦途。9月17日0時，“淳凱2”鐵礦砂船緩緩靠泊連云港港碼頭，標志著連云港港30萬噸級航道全線開通。這是江蘇省開通的首條30萬噸級深水航道，也是我國乃至世界上在開敞海域淤泥質淺灘建成投用的等級最高的人工深水航道，對支撐江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略、暢通“一帶一路”海上運輸通道具有重要意義。
連云港市地處江蘇海岸線和隴海鐵路起點的交會處，特殊的地理位置讓連云港逐漸發(fā)展成為“一帶一路”強支點城市。作為牽引江蘇沿海綜合開發(fā)的龍頭，連云港市肩負著服務“一帶一路”建設、打造中西部地區(qū)出海口的歷史重任。為了提高港口現(xiàn)代化服務水平，2009年，國家發(fā)改委批準同意建設連云港港30萬噸級航道。按照“一次立項、分期實施”的原則，連云港港分別于2016年、2020年建成投用30萬噸級航道一期工程及二期工程主港區(qū)航道。二期工程徐圩港區(qū)航道于今年8月18日通過交工驗收，9月6日通過通航安全核查，具備開通使用的條件。
“這是江蘇沿海開發(fā)的‘牛鼻子’工程，也是連云港港發(fā)展的生命線工程，從根本上提升了港口功能，穩(wěn)固連云港港國際樞紐港的地位?！边B云港港30萬噸級航道建設指揮部常務副指揮蔡輝介紹，整個航道全長70.5公里，外航道外段滿足30萬噸級散貨船和油船乘潮單向通航要求，外航道內段滿足30萬噸級散貨船乘潮單向通航要求，徐圩航道滿足30萬噸級油船乘潮單向通航要求。
據(jù)悉，自2011年開工以來，該工程累計投入約120億元用于建設航道及配套設施。在建設過程中，指揮部及施工單位先后攻克岸灘穩(wěn)定性、航道回淤、航道疏浚施工等關鍵技術難題，形成一批國家水運行業(yè)革新通用技術，為我國開敞海域淤泥質淺灘“淺水深用”建港提供了有力的技術支撐。
從空中俯瞰，一條“人”字形航道連接主港區(qū)和徐圩港區(qū)。連云港市因此成為江蘇唯一具備30萬噸級航道深水海港、國家級鐵路樞紐及高速公路網、4D級空港、覆蓋蘇魯豫皖內河網絡等海陸空兼?zhèn)涞娜珖跃C合交通樞紐。全國水運工程勘察設計大師周海表示：“對于服務自貿試驗區(qū)和國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)的發(fā)展，促進江蘇‘一帶一路’交匯點建設都具有至關重要的意義，為我國中西部地區(qū)聯(lián)通世界提供了一條最便捷的海上大通道?！?/p>
（編輯 王鵬）
