今天（9月6日）上午，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡傳播局指導，江蘇省委網(wǎng)信辦、江蘇省交通運輸廳等組織開展的“港口雄開萬里流”網(wǎng)絡主題宣傳江蘇站活動正式啟動，近20家中央、省、市級網(wǎng)絡媒體首站走進南京港，感受這一江海中轉、鐵水聯(lián)運重要樞紐的全新風采。
南京港現(xiàn)有龍?zhí)?、新生圩、儀征和七壩四個主要港區(qū)，碼頭泊位61個。2018年5月，長江南京以下12.5米深水航道正式投入試運行，南京港發(fā)展迎來重要里程碑，可通航海輪從3萬噸級提高到5萬噸級，10萬噸級海輪減載抵達。
南京港集團副總經(jīng)理狄鋒向南京廣電·牛咔視頻記者介紹：“通過中間機構測算，我們一年給南京市的GDP帶來800億到1000億的水平，特別是這兩年疫情期間，我們保證國家重點物資的暢通，銅精礦裝線已經(jīng)是全國第一，去年完成了360萬噸銅精礦的進口。”
2021年，南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線正式開通運行，這標志著龍?zhí)陡蹍^(qū)真正實現(xiàn)了鐵水聯(lián)運的硬聯(lián)通，打通了鐵路進港的“最后一公里”。
南京晟海多式聯(lián)運有限公司總經(jīng)理時青松告訴記者：“一整列滿載的集裝箱53車106T的標準箱，可以一次進站、一次作業(yè)和一次發(fā)育，目前作業(yè)效率也是達到了每小時15個標準箱，相對公路而言物流成本更低，相對于水路我們周轉相對更快，周轉效率相對水路提高了2倍，物流成本相對于公路降低了1倍！”
據(jù)了解，目前，南京港航線密度超過每周200班，內貿干線與支線銜接服務效率達長江第一；銅精礦、原油、化肥等重點物資長江內市場份額占比均達50%以上，銅精礦中轉量穩(wěn)居我國首位，化肥出口量位居長江第一。開通中歐回程班列以及龍?zhí)吨辽虾ＬJ潮、安徽、江西、浙江等地鐵水聯(lián)運班列，首創(chuàng)精煤35噸開頂箱“鐵水聯(lián)運+集散轉換”新模式，成為國內煤炭清潔運輸?shù)牡浞丁?/p>
（南京廣電·牛咔視頻記者 侯軒 劉傳旺）
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