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　陸止于此，海始于斯!是望洋興嘆，還是飄揚涉海，六百多年前的鄭和在太倉劉家港給出了答案：起錨!遠航!

　　中國人開啟了大航海時代，第一次在世界面前展現(xiàn)了劈波斬浪、走向深藍的豪邁!

　　六百多年后的今天，手握“江蘇第一外貿(mào)大港”的王牌，把握臨滬近海的區(qū)位優(yōu)勢，面對大航運時代的發(fā)展新機遇，太倉將再次起錨遠航，奮楫江海!

　　太倉，因倉而名，被譽為上海的“后花園”。從我國第一條商辦省際公路“滬太路”開始，滬太之間就如同走親戚般熱絡(luò)。作為臨滬板塊，太倉今年疫情防控面臨很大壓力，周期長、任務(wù)重、考驗大，廣大干部群眾同心協(xié)力經(jīng)過80多天的艱苦戰(zhàn)疫，牢牢守住了蘇州的“東部防線”。

　　疫后歸來，太倉全市各部門助企紓困，一家家企業(yè)走、一個個難關(guān)過，從解決用工不足、出貨不暢等一件件“切身小事”入手，細以至精，穩(wěn)住經(jīng)濟發(fā)展基本盤。

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    我們看到了一個逆勢飛揚的太倉

　　受疫情沖擊，從4月份主要經(jīng)濟指標大幅下降，到5月逐步恢復，再到6月加速回升，太倉頂?shù)米　⒖傅美?。今年?月，太倉規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值預計增長3%、實際使用外資增長37.7%。

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　　我們看到了一個乘勢而上的太倉

　　看準了就上，看好了就干，緊緊抓住項目建設(shè)不放松，9個省重大項目8個已經(jīng)開工，47個蘇州市重點項目投資完成率59.4%。全市集聚443家德資企業(yè)，90%以上的早期落戶企業(yè)完成了增資擴產(chǎn)。

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    我們看到了一個蓄勢勃發(fā)的太倉

　　長遠謀劃發(fā)展空間，精心布局科創(chuàng)空間，國土空間全域整治騰出土地2萬多畝，用456天建起了一座西北工業(yè)大學太倉校區(qū)，刷新了全國同等規(guī)模高校建設(shè)的新紀錄。

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　　我們看到了一個優(yōu)勢彰顯的太倉

　　從居民人均可支配收入近三年年均增長7.3%，到縣域養(yǎng)老模式全國推廣，從建成區(qū)綠化覆蓋率達41.9%、人均公園綠地面積達到世界先進城市水平，到10次入選“中國最具幸福感城市”、連續(xù)6年列縣級市榜首，太倉的幸福模樣已經(jīng)成為一張城市名片。

　　靜水深流的太倉，一如太倉港。激流勇進的太倉，需要太倉港。依港而興、向海而生，太倉需要以海的視野、海的胸襟，搏擊出海一般寬廣的天地。

　　港口，是太倉江海聯(lián)動的結(jié)點。太倉港區(qū)是蘇州港的主港區(qū)、核心區(qū)，太倉是蘇州建設(shè)全國性綜合交通樞紐城市、港口型國家物流樞紐的主陣地。港、產(chǎn)、城已融為一體，不可分割。“港”是產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展的平臺，“產(chǎn)”是港口和城市發(fā)展的支撐，而“城”則是港口和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的依托。

　　港，是天然稟賦。

　　今年1-7月太倉港完成集裝箱吞吐量445.5萬標箱，同比增長15.4%，去年太倉港集裝箱吞吐量超700萬標箱，排名上升5位、躍居全球第25位，增速列全球百強港口第一。“江蘇僅有、長江唯一、世界少有”的良港資源，是率先發(fā)展的硬核資本，也是建立發(fā)展優(yōu)勢的重要支撐。

　　港，是起跳平臺。

　　隨著長三角一體化向縱深推進，依托長三角腹地，長三角世界級港口群加快崛起，在世界航運版圖中的重要性日益凸顯。這也給了太倉不斷爭取更多資源和政策的機會。利用港口區(qū)位，帶動生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展，繼而助推金融、信息技術(shù)業(yè)依港而興，因勢利導“陸改水”，加快蘇州本地貨從家門口出海。

　　港，是增量爆點。

　　港口的效益不局限于港口，港口功能的發(fā)揮更體現(xiàn)在對整個城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動、支撐和保障。當港口規(guī)劃與國土空間規(guī)劃統(tǒng)籌銜接，港區(qū)按照城市形態(tài)打造，港產(chǎn)城的融合效益將幾何級地釋放出來。

　　籍于此，太倉提出要建設(shè)港口型國家物流樞紐城市，這是一個既大膽又深謀的目標。

　　8月16日，蘇州市委常委會專題調(diào)研太倉工作，為這一目標，明確了更為精準的戰(zhàn)略導向：把港產(chǎn)城一體化作為第一戰(zhàn)略，優(yōu)化城市空間布局，大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，全力做好“以港強市、以市興港”這篇文章。

　　會上首次亮相的《關(guān)于推進蘇州港改革創(chuàng)新發(fā)展的意見》也描繪了一張以太倉港區(qū)為龍頭，太倉港區(qū)、常熟港區(qū)、張家港港區(qū)和內(nèi)河港區(qū)聯(lián)動發(fā)展的蘇州港航事業(yè)發(fā)展新藍圖。

　　如何讓港口成為支撐高質(zhì)量發(fā)展的“硬核力量”。

　　太倉謀定而動，瞄準“一體系一平臺一樞紐一示范”定位，加快物流樞紐基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立現(xiàn)代多式聯(lián)運體系，提升樞紐服務(wù)效能，壯大樞紐經(jīng)濟能級，推進港產(chǎn)城融合發(fā)展。

　　領(lǐng)銜蘇州港這一更高能級的整體型港打造，太倉港將立足“港口、港區(qū)、港城”三個層次，全力推動產(chǎn)業(yè)港向商貿(mào)港轉(zhuǎn)型，力爭到2025年，貨物吞吐量達3億噸、集裝箱年吞吐量達1000萬標箱，集裝箱多式聯(lián)運貨運量年均增長10%;2035年，服務(wù)長三角、承接國內(nèi)、連通國際的樞紐服務(wù)功能不斷提升，樞紐經(jīng)濟規(guī)模持續(xù)壯大。

　　太倉深明只有不斷把“港口流量”轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖?jīng)濟增量”、城市功能轉(zhuǎn)化為港口優(yōu)勢，才能真正以港強市。

　　有人說，沿海如果沒有港口，大海就是盡頭，但如果有了港口，就能打開面向世界的窗口。

　　融江追海的氣魄注入開放基因，通江達海的稟賦廣聚各方資源。下一個十年，太倉以“志在萬里”的開闊胸襟、“要做就做最好”的堅強韌勁，奔向深藍，擁抱未來!

（編輯 高淼）