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截至8月11日，今年經(jīng)中歐班列東通道滿洲里和綏芬河口岸進(jìn)出境的中歐班列累計(jì)通行3318列、發(fā)送貨物31萬標(biāo)箱，同比分別增長16.3%、16%，班列通行數(shù)量再創(chuàng)歷史新高。今年前7個(gè)月，中歐班列東通道日均運(yùn)量較擴(kuò)能改造前的2020年增長36.5%，增量居全國各口岸通道首位。

進(jìn)入8月份，中歐班列東通道通行數(shù)量已達(dá)186列，暑運(yùn)期間迎來班列開行高峰，鐵路部門持續(xù)提升中歐班列運(yùn)輸效率，進(jìn)一步強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)口岸擴(kuò)能改造。今年6月底，滿洲里站國際貨場擴(kuò)能改造工程順利完工，正式投入使用，車站集裝箱日換裝量由420標(biāo)箱提升至840標(biāo)箱，換裝能力提升一倍，邊檢場增設(shè)AEI探測站，鐵路貨車車號由人工錄入實(shí)現(xiàn)自動識別、秒級錄入，車輛運(yùn)行效率大幅提升。

為確保中歐班列高質(zhì)量開行，綏芬河口岸堅(jiān)持“班列優(yōu)先”的原則，準(zhǔn)確掌握班列在境外的開行時(shí)間、數(shù)量和貨物品類。在國內(nèi)，充分利用95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，與海關(guān)和貨代公司共享信息，開辟綠色通道，有效提高班列通關(guān)效率。

截至目前，中歐班列經(jīng)滿洲里、綏芬河鐵路口岸運(yùn)行線已達(dá)22條，通達(dá)歐洲13個(gè)國家，主要集貨地包括我國東南部沿海地區(qū)，覆蓋天津、長沙、廣州、蘇州等60個(gè)城市。除了原材料、農(nóng)產(chǎn)品等傳統(tǒng)貨物，越來越多的食品、消費(fèi)品和跨境電商貨物通過回程班列進(jìn)行運(yùn)輸。自2013年首次經(jīng)由滿洲里口岸開行中歐班列以來，目前已累計(jì)突破1.5萬列大關(guān)。綏芬河口岸今年7月份創(chuàng)下中歐班列單月通行95列的歷史最高紀(jì)錄，呈現(xiàn)滿洲里和綏芬河口岸雙口岸持續(xù)增長態(tài)勢。（總臺記者 喬仁慧 王鈞 吳亦農(nóng)）