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□常工信 孫東青 董心悅

作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，一直以來(lái)，汽車制造是屬于特大城市的榮耀。

常州，一座工業(yè)智造明星城市，體量中等，卻將汽車制造發(fā)展成“硬核產(chǎn)業(yè)”，并憑借完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以實(shí)力“出圈”，表現(xiàn)彪悍。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，主要由上游的動(dòng)力電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，中游的整車，下游的充電服務(wù)等產(chǎn)業(yè)組成。無(wú)論單拎哪一個(gè)出來(lái)，常州都是響當(dāng)當(dāng)?shù)慕巧?/p>

2020年，常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值躍上千億元臺(tái)階，這是常州除單個(gè)企業(yè)外誕生的第1個(gè)千億元級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。今年上半年，常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值超過(guò)1100億元，同比增長(zhǎng)30%以上。

今年以來(lái)，常州新能源汽車整車產(chǎn)銷量突破11.8萬(wàn)輛，居全省第一，占全省新能源汽車整車產(chǎn)量的比重達(dá)55%。

動(dòng)力電池產(chǎn)能、裝機(jī)量、產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先。2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前10位中，有4家龍頭企業(yè)布局常州；新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游企業(yè)數(shù)量超過(guò)3400家，居全國(guó)首位。

身位領(lǐng)先，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁。常州當(dāng)仁不讓地成為中國(guó)新能源汽車賽道上的“優(yōu)等生”。

每條車轍都收藏一段歲月

一條新能源汽車賽道，牽扯著動(dòng)力電池、材料、芯片、人工智能等100多個(gè)硬科技產(chǎn)業(yè)，足以為一座城市構(gòu)建起極具擴(kuò)張力的經(jīng)濟(jì)骨架。在“雙碳”背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為最火的賽道：傳統(tǒng)巨頭，陸續(xù)開啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路；造車新興勢(shì)力，競(jìng)相涌現(xiàn)，爭(zhēng)奪未來(lái)。

賽道越火熱，競(jìng)爭(zhēng)越激烈。群雄逐鹿下，常州造車新勢(shì)力如何勝出？

積極適應(yīng)“換道”的千變?nèi)f化，才能經(jīng)受住創(chuàng)新的千錘萬(wàn)煉；在發(fā)展的前沿展現(xiàn)千姿萬(wàn)態(tài)，在產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、技術(shù)的更迭中奔騰千軍萬(wàn)馬。常州，心中有底氣。

其實(shí)，新能源汽車的大部分零部件、結(jié)構(gòu)以及技術(shù)應(yīng)用，與傳統(tǒng)燃油汽車類似。在燃油車一統(tǒng)天下的時(shí)代，常州就強(qiáng)在整車制造。

細(xì)看那段征程，每一輛車駛過(guò)的車轍，都收藏著一段歲月，催人奮進(jìn)。

上世紀(jì)60年代，作為全國(guó)三大乘用車制造基地之一，當(dāng)時(shí)的常州擁有全國(guó)最大的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，整車生產(chǎn)規(guī)模超過(guò)3000輛。“長(zhǎng)江”“常州”“先飛”乘用車跑向全國(guó)，連續(xù)多年創(chuàng)下大型乘用車市場(chǎng)占有率第一的紀(jì)錄。

上世紀(jì)90年代初，沐浴著春天的氣息，常州汽車工業(yè)首次和世界接軌，與美國(guó)福萊西寶合資，有了第一家合資車企。緊隨其后的還有意大利依維柯公司。為一汽貼牌生產(chǎn)，常州乘用車第一次出口伊拉克。

回看歷史，正是緣于常州雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、門類齊全的工業(yè)體系和厚積薄發(fā)的各類資源，才令常州在逐鹿新能源汽車時(shí)能擁有后發(fā)先至的優(yōu)勢(shì)。

深度綁定城市和車企巨頭

上海，有新能源車國(guó)際巨頭特斯拉。常州，有什么？

北有比亞迪，南有理想，車企巨頭和造車新勢(shì)力，常州一個(gè)不少。

事實(shí)上，自2016年北汽新能源落子常州，主產(chǎn)純電動(dòng)車和混合動(dòng)力乘用車后，常州就不斷吸引著新能源汽車巨頭的目光。

比亞迪，最早堅(jiān)定走新能源戰(zhàn)略的車企，今年上半年新能源車全球出貨量超過(guò)特斯拉，躍居世界第一。

這家締造了奇跡的企業(yè)，在2019年來(lái)到常州高新區(qū)。按照規(guī)劃，比亞迪在常州建設(shè)的汽車產(chǎn)業(yè)園，年產(chǎn)40萬(wàn)輛新能源整車及核心零部件，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將超600億元。今年上半年，比亞迪常州基地產(chǎn)量超過(guò)5.6萬(wàn)輛。僅6月份，常州基地生產(chǎn)的比亞迪純電車型“元PLUS”產(chǎn)量就超過(guò)1.5萬(wàn)臺(tái)。今年全年預(yù)計(jì)產(chǎn)量突破20萬(wàn)臺(tái)。

理想汽車主打增程式電動(dòng)車。第一座整車工廠就布局常州。2021年10月28日，第十萬(wàn)輛理想ONE在常州工廠下線。這意味著，自2019年11月以來(lái)，理想ONE僅用了2年時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了常州一期年產(chǎn)能10萬(wàn)輛的目標(biāo)，一躍成為國(guó)內(nèi)造車新興勢(shì)力執(zhí)牛耳者。今年上半年，理想汽車常州工廠實(shí)現(xiàn)營(yíng)收同比增長(zhǎng)超50%。隨著理想月交付量的大幅提升，理想常州工廠正快馬加鞭，提升產(chǎn)量，滿足市場(chǎng)需求。

常州和新能源車企巨頭、造車新勢(shì)力深度綁定，互相成就，走上“共同富?！敝?，關(guān)鍵還在于常州雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，以及終成“完全體”的產(chǎn)業(yè)鏈。

從“十二五”期間缺少乘用車整車企業(yè)和汽車核心部件系統(tǒng)，到“十三五”期間新增動(dòng)力電池、變速器等核心零部件，填補(bǔ)了新能源汽車核心零部件的產(chǎn)業(yè)空白。目前，常州產(chǎn)品門類齊全，已覆蓋傳動(dòng)系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、電氣儀表系等10多個(gè)系列，其中動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)方面近年來(lái)取得重大突破，已形成電池材料、電池單體、電池系統(tǒng)、技術(shù)研發(fā)等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

站上風(fēng)口繪就發(fā)展藍(lán)圖

常州市委書記陳金虎說(shuō)過(guò)，一座城市和一個(gè)人一樣，必須有理想、有抱負(fù)、有追求、有定位。

常州的下一個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，“中國(guó)新能源汽車之都”，一張藍(lán)圖已繪到底。

實(shí)現(xiàn)目標(biāo)清晰。到2025年，常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模要達(dá)4000億元。新能源整車產(chǎn)銷量達(dá)60萬(wàn)輛，規(guī)模達(dá)1200億元；汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2800億元，其中動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1800億元。

圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展，各區(qū)域板塊定位高遠(yuǎn)——

新北區(qū)，強(qiáng)化比亞迪的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，針對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、車載軟件系統(tǒng)及相關(guān)核心配件，持續(xù)擴(kuò)大國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)企業(yè)的招引力度，構(gòu)建長(zhǎng)三角地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力領(lǐng)先的新能源整車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

武進(jìn)區(qū)，以理想汽車為總牽引，持續(xù)提升整車研發(fā)與系統(tǒng)集成能力；圍繞充換電基礎(chǔ)設(shè)施、座椅總成和精密部件等特色領(lǐng)域和重點(diǎn)企業(yè)，構(gòu)建國(guó)際化影響力。

金壇區(qū)，持續(xù)強(qiáng)化完備的動(dòng)力電池、關(guān)鍵材料與制造裝備正向研發(fā)體系建設(shè)，構(gòu)建研發(fā)能力國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)規(guī)模長(zhǎng)三角先進(jìn)、儲(chǔ)能應(yīng)用省內(nèi)一流的動(dòng)力及儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

溧陽(yáng)市，持續(xù)推進(jìn)固態(tài)鋰電池、鈉離子電池、納米硅碳負(fù)極、高性能儲(chǔ)能電池等關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)用，打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)力電池制造基地和儲(chǔ)能電池示范高地。

天寧區(qū)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試道路的新型基礎(chǔ)設(shè)施、車聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)、信息交互管理建設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

鐘樓區(qū)，依托常州新能源汽車研究院、常州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園等創(chuàng)新載體和江蘇省動(dòng)力及儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等行業(yè)組織，探索應(yīng)用創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)智庫(kù)支撐能力。

常州經(jīng)開區(qū)，依托優(yōu)勢(shì)企業(yè)，圍繞自動(dòng)變速器及電驅(qū)動(dòng)總成、高性能涂敷隔膜等特色領(lǐng)域，持續(xù)擴(kuò)大長(zhǎng)三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)影響力。

城市競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)競(jìng)速。常州，百尺竿頭再奮進(jìn)。

（編輯 范文靜）