7月12日下午,習(xí)近平總書記來到烏魯木齊國際陸港區(qū),聽取有關(guān)情況介紹,通過實時畫面察看中歐班列(烏魯木齊)集結(jié)中心各功能區(qū)和阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸現(xiàn)場作業(yè)情況,并同鐵路貨運窗口工作人員及現(xiàn)場辦事人員親切交流。
在亞歐大陸的貿(mào)易線上,新疆一直處于關(guān)鍵的中心位置。早在2100多年前,中國漢代使者張騫出使西域,開辟出一條恒貫東西、連接歐亞的絲綢之路,這條承載著和平與友好的貿(mào)易通道,開啟了歐亞文明交流、商貿(mào)往來的新篇章,從此使者相望于道,商旅不絕于途。進入新時代,共建“一帶一路”開創(chuàng)了我國對外開放新局面,也為新疆提供了前所未有的新機遇。沿著古絲綢之路的時光印記,中歐班列成為新時代的“鋼鐵駝隊”,繼續(xù)縱橫歐亞山川,讓古老商路煥發(fā)出新的勃勃生機。
早在2011年3月,首趟中歐班列從重慶發(fā)出,開往德國杜伊斯堡,開啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的序章,從此中歐班列從“一條線”到“一張網(wǎng)”,構(gòu)建成支持“一帶一路”快速發(fā)展的貿(mào)易大動脈。圍繞中歐班列發(fā)展的議題,也多次出現(xiàn)在中國領(lǐng)導(dǎo)人的外交會談中。如今,中歐班列已累計開行超5萬列,通達歐洲23個國家的185個城市,加速形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局,成為名副其實的國際貿(mào)易大動脈。
新疆在建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶中具有不可替代的地位和作用。位于烏魯木齊西北部的國際陸港區(qū)于2015年啟動建設(shè),截至2022年6月底,國際陸港區(qū)累計開行的中歐班列就達到了5900余列,運載貨物的種類豐富到200多種,開行班列線路達21條,通達歐亞19個國家和地區(qū)、26個城市。國際陸港區(qū)的繁榮發(fā)展是“一帶一路”建設(shè)的重點工程,也是新疆加大對外開放的一個縮影。不僅在新疆,中歐班列打開了供需互促、優(yōu)勢互補的共贏大門。從2016年到2021年,中歐班列年運輸貨值由80億美元提升至749億美元,增長了9倍,在中歐貿(mào)易總額中的占比從1.5%提高到8%。中歐班列所經(jīng)之處,新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心正拔地而起。
“一帶一路”追求的是百花齊放的大利,不是一枝獨秀的小利。奔馳不息的中歐班列,成為“一帶一路”上靚麗的風(fēng)景線,隨著中歐班列的交通網(wǎng)越來越暢達、越來越密切,越來越多的國家與中國一起攜手共建“一帶一路”,書寫新時代國家發(fā)展合作的新篇章,讓“一帶一路”這一從歷史深處走來的合作共贏之路越走越寬。如今,中國已與149個國家、32個國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件,期待未來有更多來自中歐班列的現(xiàn)代“駝鈴聲”響徹更多國家,在促進全球共同發(fā)展繁榮、推動構(gòu)建人類命運共同體的歷史進程中發(fā)揮出應(yīng)有的“連心橋”作用。(胡蔚)
(編輯 蔣文嘉)
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