7月12日下午，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)，聽(tīng)取有關(guān)情況介紹，通過(guò)實(shí)時(shí)畫(huà)面察看中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心各功能區(qū)和阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，并同鐵路貨運(yùn)窗口工作人員及現(xiàn)場(chǎng)辦事人員親切交流。
在亞歐大陸的貿(mào)易線(xiàn)上，新疆一直處于關(guān)鍵的中心位置。早在2100多年前，中國(guó)漢代使者張騫出使西域，開(kāi)辟出一條恒貫東西、連接歐亞的絲綢之路，這條承載著和平與友好的貿(mào)易通道，開(kāi)啟了歐亞文明交流、商貿(mào)往來(lái)的新篇章，從此使者相望于道，商旅不絕于途。進(jìn)入新時(shí)代，共建“一帶一路”開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)對(duì)外開(kāi)放新局面，也為新疆提供了前所未有的新機(jī)遇。沿著古絲綢之路的時(shí)光印記，中歐班列成為新時(shí)代的“鋼鐵駝隊(duì)”，繼續(xù)縱橫歐亞山川，讓古老商路煥發(fā)出新的勃勃生機(jī)。
早在2011年3月，首趟中歐班列從重慶發(fā)出，開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡，開(kāi)啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的序章，從此中歐班列從“一條線(xiàn)”到“一張網(wǎng)”，構(gòu)建成支持“一帶一路”快速發(fā)展的貿(mào)易大動(dòng)脈。圍繞中歐班列發(fā)展的議題，也多次出現(xiàn)在中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的外交會(huì)談中。如今，中歐班列已累計(jì)開(kāi)行超5萬(wàn)列，通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家的185個(gè)城市，加速形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局，成為名副其實(shí)的國(guó)際貿(mào)易大動(dòng)脈。
新疆在建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中具有不可替代的地位和作用。位于烏魯木齊西北部的國(guó)際陸港區(qū)于2015年啟動(dòng)建設(shè)，截至2022年6月底，國(guó)際陸港區(qū)累計(jì)開(kāi)行的中歐班列就達(dá)到了5900余列，運(yùn)載貨物的種類(lèi)豐富到200多種，開(kāi)行班列線(xiàn)路達(dá)21條，通達(dá)歐亞19個(gè)國(guó)家和地區(qū)、26個(gè)城市。國(guó)際陸港區(qū)的繁榮發(fā)展是“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)工程，也是新疆加大對(duì)外開(kāi)放的一個(gè)縮影。不僅在新疆，中歐班列打開(kāi)了供需互促、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的共贏大門(mén)。從2016年到2021年，中歐班列年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至749億美元，增長(zhǎng)了9倍，在中歐貿(mào)易總額中的占比從1.5%提高到8%。中歐班列所經(jīng)之處，新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心正拔地而起。
“一帶一路”追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨(dú)秀的小利。奔馳不息的中歐班列，成為“一帶一路”上靚麗的風(fēng)景線(xiàn)，隨著中歐班列的交通網(wǎng)越來(lái)越暢達(dá)、越來(lái)越密切，越來(lái)越多的國(guó)家與中國(guó)一起攜手共建“一帶一路”，書(shū)寫(xiě)新時(shí)代國(guó)家發(fā)展合作的新篇章，讓“一帶一路”這一從歷史深處走來(lái)的合作共贏之路越走越寬。如今，中國(guó)已與149個(gè)國(guó)家、32個(gè)國(guó)際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件，期待未來(lái)有更多來(lái)自中歐班列的現(xiàn)代“駝鈴聲”響徹更多國(guó)家，在促進(jìn)全球共同發(fā)展繁榮、推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的歷史進(jìn)程中發(fā)揮出應(yīng)有的“連心橋”作用。（胡蔚）
（編輯 蔣文嘉）
