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    本著高標準、可持續(xù)、惠民生的目標，今年以來，一大批以中國標準建設的基礎設施項目在海外加速推進，打造高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性工程。

　　東南亞首條設計時速350公里的高速鐵路——雅萬高鐵本月初開始鋪軌，全線總重3.8萬噸的鋼軌均采用中國標準定制生產(chǎn)。作為中國與印尼“一帶一路”倡議的標志性項目，雅萬高鐵是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。

　　按照中國鐵路I級標準設計建造、兩國共同運營的中老鐵路，在開通7個月后完成萬象南站換裝，貨運線路直達泰國，打通了泛亞鐵路網(wǎng)的中線通道。

　　基礎設施硬聯(lián)通，制度規(guī)則軟聯(lián)通。由我國主持，中、法、德、日等10余國專家歷時4年編制的《高速鐵路設計 基礎設施》標準近日由國際鐵路聯(lián)盟發(fā)布實施，這是高速鐵路基礎設施設計領域的首部國際標準。

　　今年以來，“中國標準走出去”加速在海外落地，在電力工程、交通運輸、通信建設、石油化工等多個領域表現(xiàn)突出，不僅提升了項目所在國基礎設施建設的標準體系，也為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和居民生活帶來實實在在的改變。

　　最新統(tǒng)計顯示，“一帶一路”沿線國家在建的重點基礎設施建設項目執(zhí)行中國標準的占比超過三分之一，為高質(zhì)量共建“一帶一路”提供技術支撐。

（編輯 王鵬）