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江蘇大力推動(dòng)重大投資項(xiàng)目開工、推進(jìn)，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)，促發(fā)展。6月28日，一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)傳來喜訊。 

【世界最大跨度懸索橋——張靖皋長(zhǎng)江大橋開工建設(shè)】

　　28日，在八百里長(zhǎng)江江蘇段上，世界最大跨度懸索橋——張靖皋長(zhǎng)江大橋開工建設(shè)。張靖皋長(zhǎng)江大橋位于江陰長(zhǎng)江大橋下游約28公里，滬蘇通大橋上游約16公里，連接蘇州、泰州和南通三市。全長(zhǎng)約30公里，其中跨江段全長(zhǎng)7859米，主跨為2300米的超大跨徑懸索橋，為世界之最。大橋建設(shè)工期六年，是江蘇省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃明確的過江通道重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目，對(duì)促進(jìn)跨江融合發(fā)展，建設(shè)高水平揚(yáng)子江城市群等具有重要意義。

【南沿江城際鐵路引入南京南站增加“新通道”】

　　28日凌晨5時(shí)，經(jīng)過500余名作業(yè)人員近7小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，南沿江城際鐵路引入南京南站信號(hào)聯(lián)鎖工程順利完成，站改擴(kuò)容后的南京南站樞紐將形成“京滬、寧杭、寧安、南沿江城際”高鐵“四線”交會(huì)格局。本次施工是在高鐵列車停運(yùn)后的天窗點(diǎn)進(jìn)行的，涉及周邊14個(gè)站所，需南京南站2個(gè)供電單元同時(shí)停電，施工范圍大、作業(yè)工點(diǎn)多、安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工現(xiàn)場(chǎng)各專業(yè)交叉施工，緊張有序。

　　中國(guó)鐵建電氣化局南沿江項(xiàng)目南京南站改工程電氣化專業(yè)負(fù)責(zé)人王強(qiáng)介紹，當(dāng)天晚上施工主要是南沿江項(xiàng)目對(duì)江寧站和南京南站兩個(gè)車站信號(hào)軟件的大換裝，為后期南沿江引入提供具有引入的條件。既有線的改造，它的特點(diǎn)就是天窗點(diǎn)完畢以后，馬上就要恢復(fù)列車運(yùn)行，對(duì)安全和技術(shù)達(dá)標(biāo)都有很高的要求。

　　南沿江城際鐵路是長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)的重要組成部分。通過此次改造，南沿江城際鐵路從南京南站寧安場(chǎng)上海端仙寧聯(lián)絡(luò)線南側(cè)引入南京南站，并在江寧新建聯(lián)絡(luò)線引入既有江寧站，連通南京南寧安場(chǎng)、滬漢蓉寧杭場(chǎng)和江寧站寧杭場(chǎng)，形成四線咽喉，使南沿江城際鐵路通過南京南站樞紐進(jìn)入高鐵網(wǎng)絡(luò)，通達(dá)全國(guó)。

　?。ńK廣電總臺(tái)·融媒體新聞中心記者/陳曉風(fēng) 趙凌翔 章斌煒 編輯/胡超）