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來源：5月2日《新華每日電訊》

作者：新華每日電訊評論員姜微、姚玉潔、賈遠琨

疫情要防住、經濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全，這是日前召開的中共中央政治局會議提出的明確要求。當前多地均面臨疫情防控、清零攻堅、復工復產的復雜考題，不少區(qū)域因封控出現(xiàn)了交通梗阻和物流堵點，讓民生和產業(yè)都“痛感”強烈。物流既是重要的民生基礎設施，也是產業(yè)樞紐的重要環(huán)節(jié)。讓物流“大動脈”暢行無阻，讓“毛細血管”通達末梢，是統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展，維系民生保障、經濟平穩(wěn)運行的重要命題。

4月25日，上海市嘉定區(qū)南翔鎮(zhèn)一小區(qū)的居民從智能快遞車上取貨。新華社記者 陳建力 攝

兵馬未動，糧草先行。劉邦平定天下后論功行賞，首功是坐鎮(zhèn)關中的蕭何。蕭何的功勞，就是“鎮(zhèn)國家、撫百姓、給饋餉、不絕糧道”。越是在攻城拔寨的關鍵時刻，暢運輸、保供應、穩(wěn)民生，就是克敵制勝、定國安邦的大事要事。

保物流就是安民心。疫情下，貨暢其流事關千家萬戶的“菜籃子”“米袋子”“藥罐子”，是民生保障的依托，也是戰(zhàn)疫勝利的底氣。

5月1日，顧客在上海市金山區(qū)張堰鎮(zhèn)一超市內購物。新華社記者陳建力攝

人不動，貨要流。局部封控給百姓生活帶來不便，既要有抗疫物資的正常輸送，也要有生活用品的及時補給。從柴米油鹽到奶粉尿布，平時稀松平常、隨手可得的物品，如今都需要更有力的組織配送、更高效的物流管理、更精準的保障對接。以全域靜態(tài)管理的上海為例，疫情初期物流一度梗阻，曾經讓一些百姓餐桌告急。全體市民足不出戶、自律宅家、全力配合，為抗疫作出了巨大貢獻。當前，上海疫情防控形勢總體穩(wěn)中向好，接下來的社會面清零攻堅戰(zhàn)，尤其需要更好地滿足群眾民生物資需求，鞏固“動態(tài)清零”成果。在嚴格防疫的前提下，要讓電商平臺大倉的貨進得來、出得去，讓快遞小哥返得了崗、上得了路，讓生活物資不僅“市里有”“區(qū)里有”，還要通過疏通“最后一公里”“最后100米”，讓市民群眾“家里有”“鍋里有”。托住民生底，才能守牢戰(zhàn)疫線。

保物流就是穩(wěn)經濟。突如其來的疫情，打亂了正常的經濟節(jié)奏。打通大動脈、暢通微循環(huán)，才能確保產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通，才能扎實穩(wěn)住經濟，努力實現(xiàn)全年經濟社會發(fā)展預期目標。

現(xiàn)代經濟是一個高度分工、緊密合作的有機生命體，任何一個環(huán)節(jié)卡頓、掉線都會導致整個產業(yè)鏈條的停滯甚至斷鏈。而物流運輸就是維系這個生命體的經絡和血脈，承載著原材料、零部件等“工業(yè)糧食”的輸送和給養(yǎng)。統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展，要讓機器齒輪轉起來，先要讓貨車跑起來、碼頭暢起來。近來，在國務院聯(lián)防聯(lián)控機制的推動下，跨省通行擁堵得到一定程度的緩解，但高速通行卡口多、程序繁、排隊等候時間長等問題仍然突出，疫情“攔路虎”尚未完全清除。一些地方層層加碼，貨運“邊疏邊堵”的情況仍然突出。這些新老問題交織，阻斷了物流通道，拖延了復工復產，卡住了產業(yè)鏈條，讓企業(yè)難、經濟痛，必須下大力氣解決。要堅持全國一盤棋，確保交通物流暢通，確保重點產業(yè)鏈供應鏈、抗疫保供企業(yè)、關鍵基礎設施正常運轉。

圖片來源：上海寶山官方微信

保物流就是保安全。貨暢其流，維系著千萬個家庭的生計飯碗，也承載著每一個勞動者的美好夢想，關系防風險、保安全、護穩(wěn)定的大局。

交通運輸業(yè)本身吸納了大量的就業(yè)，2020年全行業(yè)1728萬貨車司機完成了全社會貨運量的74%和31%的周轉量。順暢的交通“大動脈”，同時串起了繁榮的產業(yè)鏈集群，支撐起密集的外貿訂單，對經濟發(fā)展、民生改善、社會穩(wěn)定具有不可替代的作用。打通物流堵點，中央三令五申不得隨意限制貨運車輛和司乘人員通行，但一些地方自行其是，在“認證”“認碼”“認核酸”等問題上設置障礙，有可能堵住貨車司機及其背后千萬個家庭的生活保障，也可能堵住我們富有競爭力的國內國際循環(huán)。堅持以人民為中心，腦中要有全局，必須加強部門協(xié)同和跨區(qū)聯(lián)動，確保物流暢通，從而激活每一個經濟細胞，拉動每一臺微引擎，形成不可阻擋的發(fā)展合力。

隨著多地抗疫取得階段性成果，復工復產加快。抗疫要贏，經濟要穩(wěn)，發(fā)展要安全，每一個陣地都不容有失，每一場遭遇戰(zhàn)都必須打贏。在抓好疫情防控的同時，讓我們加速奔跑，把疫情耽誤的時間搶回來，讓經濟社會發(fā)展早日重回正軌。