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公路交通承擔(dān)著全社會(huì)70%以上的貨運(yùn)量和客運(yùn)量，是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”，也是疫情防控的前沿關(guān)口。4月21日，省交通運(yùn)輸廳發(fā)布關(guān)愛(ài)貨車(chē)司機(jī)11項(xiàng)便民措施，要求全省高速公路服務(wù)區(qū)和出入口應(yīng)開(kāi)盡開(kāi)，加快暢通運(yùn)輸主通道，設(shè)立物流保通保暢專班24小時(shí)受理司機(jī)訴求，隨時(shí)為貨車(chē)司機(jī)提供暖心服務(wù)。當(dāng)前，貨車(chē)司機(jī)出行體驗(yàn)如何？新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者進(jìn)行了深入采訪。

300公里路程比前幾次順暢

4月28日傍晚6點(diǎn)，烏云籠罩在南京棲霞龍?zhí)痘氐奶煊畲a頭招商物流倉(cāng)庫(kù)上空，貨車(chē)往來(lái)，車(chē)輪碾壓雨水發(fā)出唰唰聲。浩宇物流的貨車(chē)司機(jī)周世彬駕駛著“蘇A5A935”解放牌集裝箱卡車(chē)，緩慢倒車(chē)?？恐?號(hào)庫(kù)的裝卸貨平臺(tái)。

倉(cāng)庫(kù)工作人員麻利地指揮入庫(kù)?！敖】荡a、行程碼、核酸報(bào)告，都全的！”沒(méi)等工作人員開(kāi)口，周世彬就掏出手機(jī)自覺(jué)配合查驗(yàn)。不一會(huì)兒，一輛叉車(chē)滿載著貨物，出現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)門(mén)口，駛?cè)胴涇?chē)車(chē)廂、卸貨、倒車(chē)、裝貨……34箱貨物把車(chē)廂塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。

他看了一眼出貨單，這次運(yùn)的是“超吸水聚合物”。“是做口罩、尿不濕的原材料”，周世彬告訴記者，這次的目的地是杭州臨平區(qū)康信路581號(hào)的杭州豪悅護(hù)理用品公司。“這條路我從剛進(jìn)公司就開(kāi)始跑，跑了差不多11年?！?/p>

南京到杭州，先從312國(guó)道棲霞段上高速，再順著長(zhǎng)深高速一路向南，最后到新市西出口下高速，300公里路程的每一段，周世彬都能倒著背出來(lái)。往常這段路他要跑6個(gè)小時(shí)。疫情期間，有時(shí)上高速、下高速“兩頭堵”時(shí)間還會(huì)更長(zhǎng)。跑高速，車(chē)上的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出提醒警示，每隔4小時(shí)必須休息20分鐘，因此周世彬總會(huì)選擇在兩地中間的宜興太湖服務(wù)區(qū)休整一番：打壺開(kāi)水、洗把臉、抽根煙、泡碗方便面，有時(shí)候還會(huì)免費(fèi)沖個(gè)澡。但這一次情況有些不同。

“像我們開(kāi)貨車(chē)的最怕晚上7點(diǎn)以后上高速，晚上服務(wù)區(qū)里貨車(chē)多了，就可能進(jìn)不去。”周世彬說(shuō)。果然，記者再次聯(lián)系上他時(shí)，他說(shuō)“一路上幾個(gè)服務(wù)區(qū)都‘滿員’了，今天只能‘加油’跑，一鼓作氣到終點(diǎn)收費(fèi)站下高速再好好休息?！?/p>

夜里11點(diǎn)15分，周世彬給記者發(fā)來(lái)信息，到新市西了，開(kāi)始排隊(duì)準(zhǔn)備接受查驗(yàn)。排隊(duì)到11點(diǎn)40分，周世彬接受查驗(yàn)后順利出收費(fèi)站。

4月29日凌晨，歷經(jīng)約7個(gè)小時(shí)的奔跑，周世彬的紅色大貨車(chē)終于穩(wěn)穩(wěn)地停在了廠家門(mén)口。距離廠家卸貨還有一段時(shí)間?！案皫状蜗啾龋宦飞线€算順利順暢，卸完貨，今天下午就能回南京。”周世彬說(shuō)，他要在車(chē)上好好睡上一覺(jué)，返程時(shí)得在服務(wù)區(qū)好好吃一頓飯。

最快一次15分鐘出了收費(fèi)站

4月27日夜，張建駕駛著一輛載重15噸蘇A牌照貨車(chē)到南京祿口裝貨，車(chē)廂裝滿食品連夜運(yùn)往鹽城。

“高速公路上車(chē)不多，很好走?！睆埥ń榻B，疫情期間，要把一車(chē)貨分別送到東臺(tái)、大豐、建湖，用時(shí)肯定要比過(guò)去長(zhǎng)。

4月28日上午，張建抵達(dá)東臺(tái)，卸完貨后趕往大豐，又一次卸完貨后，他到鹽洛高速郭猛服務(wù)區(qū)稍作休息，然后直奔建湖，“每去一個(gè)地方，要提前一天申報(bào)，每到一個(gè)地方，要現(xiàn)場(chǎng)做核酸和抗原檢測(cè)。做完檢查后在車(chē)?yán)锏却p檢’結(jié)果，必須等到‘陰性’報(bào)告出來(lái)，并要貨主前來(lái)帶路才能前往卸貨地點(diǎn)?！?/p>

4月29日上午9點(diǎn)，記者聯(lián)系到張建時(shí)，他正在駕駛室里，“早點(diǎn)6點(diǎn)剛下高速，貨主給了些吃的，全程不能下車(chē)，正在等著卸貨。”

張建常年跑南京-上海專線，3月底，他主動(dòng)在“運(yùn)滿滿”平臺(tái)接單從南京運(yùn)送蔬菜到上海?！拔颐刻於紩?huì)做好核酸檢測(cè)和車(chē)輛的消殺工作，只要做好防護(hù)措施，疫情沒(méi)那么可怕?！睆埥ㄌ寡?，“運(yùn)輸是我們貨車(chē)司機(jī)的本職工作，給上海送去急需的蔬菜，還能幫助菜農(nóng)解決出貨問(wèn)題，特殊時(shí)期為物流出力，更有價(jià)值，更有意義?！?/p>

跑了幾次上海，回南京隔離14天，張建的運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要集中在省內(nèi)?！斑@一段時(shí)間，全省幾乎跑遍了?！睆埥ū硎?，隨著收費(fèi)站出入口基本打開(kāi)，現(xiàn)在便捷多了。前幾天送貨到江陰，只用15分鐘就出了收費(fèi)站。

“有些地方只要看到是外地車(chē)，司機(jī)的健康碼和行程碼顯示綠色也要現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，還得等檢測(cè)結(jié)果出來(lái)才能走，特別耽誤時(shí)間，而且會(huì)專門(mén)安排一個(gè)人跟著車(chē)，看著卸貨，卸完貨跟著送到收費(fèi)站上高速離開(kāi)?！睆埥ū硎荆行┑胤秸２轵?yàn)，做完核酸檢測(cè)立刻放行，特別是在蘇南出行，效率很高。

4月29日下午5點(diǎn)半，張建告訴記者，“已經(jīng)卸完貨，馬上有人送至高速入口返回南京?！?/p>

“我們的‘運(yùn)滿滿’‘貨車(chē)幫’平臺(tái)上活躍著大量像張建這樣的司機(jī)，目前大都在路上，可以做到各種運(yùn)力的及時(shí)匹配和響應(yīng)。”滿幫集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人薛蓉蓉介紹，當(dāng)前，尤其在時(shí)效要求比較高的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方面，滿幫還成立了專門(mén)的農(nóng)產(chǎn)品項(xiàng)目組來(lái)為廣大農(nóng)戶提供專項(xiàng)服務(wù)，保證了各類農(nóng)副產(chǎn)品可以準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送到點(diǎn)。

全省路網(wǎng)暢通率保持在99%左右

4月29日下午，滬寧高速南京收費(fèi)站出入口，來(lái)往車(chē)輛有序通行。

“到南京24小時(shí)前，我就在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)‘寧暢運(yùn)’進(jìn)行了預(yù)約申報(bào)，填報(bào)信息后，1小時(shí)不到通行碼自動(dòng)生成?！碧KH貨車(chē)司機(jī)杜文說(shuō)，利用通行碼通過(guò)設(shè)立的綠色專用通道，運(yùn)輸貨物進(jìn)出南京十分便捷。

南京市交通綜合執(zhí)法局二支隊(duì)一大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)孟龍說(shuō)，貨車(chē)司機(jī)只需出示“寧暢運(yùn)”預(yù)約后生成的二維碼，我們一掃碼，所有提前填報(bào)的信息就會(huì)出現(xiàn)在設(shè)備上，在核對(duì)無(wú)誤、車(chē)上人員進(jìn)行核酸采樣后快速通行，大大提高了來(lái)南京貨車(chē)的通行效率。

“有重點(diǎn)涉疫地區(qū)行程史的貨車(chē)，填報(bào)信息校核后4小時(shí)內(nèi)生成通行碼，‘寧暢運(yùn)’優(yōu)化了疫情管控措施，對(duì)重點(diǎn)涉疫地區(qū)抵寧貨運(yùn)車(chē)輛所采取的預(yù)約通行服務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨車(chē)抵寧時(shí)快速查驗(yàn)、采樣及檢測(cè)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)‘閉環(huán)’引導(dǎo)直達(dá)目的地?！蹦暇┦薪煌ňC合執(zhí)法局二支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)陳兆棟介紹，南京“寧暢運(yùn)”預(yù)約服務(wù)系統(tǒng)30天來(lái)持續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行，截至4月29日上線以來(lái)已有25萬(wàn)單申報(bào)預(yù)約信息，保證了物流暢通，其中從上海出發(fā)來(lái)寧預(yù)約數(shù)18855單。

切實(shí)保障貨運(yùn)暢通，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，省交通運(yùn)輸廳推動(dòng)高速公路出入口和服務(wù)區(qū)“應(yīng)開(kāi)盡開(kāi)”，截至4月29日18時(shí)，全省434個(gè)收費(fèi)站中僅關(guān)閉處于封控區(qū)的6個(gè)收費(fèi)站，221個(gè)服務(wù)區(qū)中因出現(xiàn)陽(yáng)性病例關(guān)停4個(gè)。

省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局局長(zhǎng)宋國(guó)森介紹，在易擁堵路段創(chuàng)新設(shè)置引流線、緩沖區(qū)，有效緩解車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間積壓?jiǎn)栴}。同時(shí)，通過(guò)專班調(diào)度、查驗(yàn)關(guān)口前移等方式，我省公路擁堵?tīng)顩r明顯緩解，目前路網(wǎng)暢通率保持在99%左右。

江蘇聯(lián)網(wǎng)高速公路通車(chē)?yán)锍?989公里?！半S著公路運(yùn)輸通道更加暢通，路上的貨車(chē)明顯增多了?！苯K省高速公路調(diào)度指揮中心主任湯海學(xué)介紹，4月12日至28日，全省高速路網(wǎng)出口日均流量為50.80萬(wàn)輛（貨車(chē)35.83萬(wàn)輛），較4月1日至11日期間增長(zhǎng)27.29%（貨車(chē)增長(zhǎng)38.71%）。

當(dāng)前，全省高速正處“由通到暢”過(guò)程中。江蘇交通控股有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)蔡任杰表示，為更好服務(wù)廣大司機(jī)，目前，江蘇省高速公路服務(wù)區(qū)廣場(chǎng)上，共設(shè)有515個(gè)防疫應(yīng)急移動(dòng)廁所、182處應(yīng)急便民點(diǎn)、41個(gè)應(yīng)急核酸檢測(cè)點(diǎn)、30個(gè)快速抗原檢測(cè)點(diǎn)。正常營(yíng)業(yè)的服務(wù)區(qū)中，146個(gè)服務(wù)區(qū)提供平價(jià)暖心餐，16個(gè)服務(wù)區(qū)為集裝箱卡車(chē)專用服務(wù)區(qū)和中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)車(chē)輛專用臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)，為貨車(chē)司機(jī)提供生活保障。

新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 梅劍飛 沈佳暄