今天(3月2日),記者從長三角示范區(qū)執(zhí)委會獲悉,目前,滬蘇湖鐵路、上海軌交17號線西延伸段等加速推進,通蘇嘉甬鐵路、滬蘇嘉城際等前期工作抓緊開展。
滬蘇湖鐵路
滬蘇湖鐵路橫穿示范區(qū)核心區(qū)域,是長三角鐵路網(wǎng)的骨干線路、輻射安徽皖南等的輔助客運通道。項目起自上海虹橋站,正線全長163.7公里,設(shè)計速度350公里/小時,設(shè)練塘、汾湖、盛澤等8個車站。
該項目已于2020年開工建設(shè),預(yù)計工期4年。目前樁基建設(shè)接近完成,承臺、墩身完成過半。下一步將加快推進制梁、架梁、路基土石方等工作。項目建成后,將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道,并與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連,對優(yōu)化提升長三角城市群、完善長三角城市群城際綜合交通網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化國家快速鐵路運輸網(wǎng)和區(qū)域鐵路客運網(wǎng)布局、構(gòu)建長三角城市群0.5~1小時交通圈以及實現(xiàn)沿線旅游資源開發(fā)等具有重要意義。
滬蘇嘉城際
滬蘇嘉城際東起虹橋商務(wù)區(qū),南至嘉善縣,西至吳江區(qū),全長約100公里,共設(shè)15座車站,是串聯(lián)示范區(qū)虹橋商務(wù)區(qū)動力核、青浦新城、環(huán)淀山湖創(chuàng)新核、西岑科創(chuàng)中心、水鄉(xiāng)客廳、祥符蕩創(chuàng)新綠谷、吳江高鐵科創(chuàng)新城等核心功能區(qū)的關(guān)鍵交通紐帶,全線已納入《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》,是示范區(qū)建設(shè)最具標志性的工程。其中,上海段為上海示范區(qū)線、江蘇段為水鄉(xiāng)旅游線、浙江段為嘉善至西塘線。
截至目前,上海示范區(qū)線已編制完成工可,水鄉(xiāng)旅游線已完成工可招標,嘉善至西塘線已完成工可預(yù)評審。下一步執(zhí)委會將加強協(xié)調(diào),加快協(xié)調(diào)推動三地同時開工,并依托項目建設(shè),總結(jié)提煉一套跨域城際鐵路運營管理的制度創(chuàng)新成果。
上海軌交17號線西延伸工程
該工程是上海軌交17號線的延伸,線路正線全長6.6公里,自既有東方綠舟站至西岑站,工程的實施將有利于加強示范區(qū)先行啟動區(qū)和上海中心城區(qū)的快速聯(lián)系服務(wù),具有重要戰(zhàn)略意義。項目采用全高架敷設(shè)方式,新設(shè)1座車站,采用100公里/小時的6節(jié)編組A型車,總投資約36.84億元。
新建的西岑站是示范區(qū)軌道交通的先行站、區(qū)域內(nèi)的軌道交通樞紐中心,建成后將服務(wù)于華為青浦研發(fā)基地和西岑科創(chuàng)中心建設(shè)。截至目前,西岑站已經(jīng)完成試樁,項目動遷騰地基本完成,配套水系改造工程完工過半,下一步項目將加快推進剩余綠化搬遷、管線遷改等工作,力爭2023年底全線完工。
下一步,執(zhí)委會將牽頭兩區(qū)一縣加快推進基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,推動通蘇嘉甬鐵路開工,加快推進G318國道一期改線、金商——錦商公路(陳新路—省界)改建等項目,實施汾湖大道——興善公路、嘉善大道——金商公路、四聯(lián)路(青浦)——丁陶公路(嘉善)——盛八線、吳江科創(chuàng)基礎(chǔ)設(shè)施及公建配套工程、嘉興至楓南市域鐵路工程(嘉善段改造)等重點項目,加快推進嘉青昆快速路等的前期工作。同時探索完善跨省交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通項目建設(shè)機制,通過委托審批、聯(lián)合審批等方式提高審批效率,通過施工技術(shù)“標準一把尺”,實現(xiàn)三地跨省域項目建設(shè)“跨域無感”。
?。▉碓矗航K廣電融媒體新聞中心/郭奉銘 通訊員/高允盛 編輯/李時)
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