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          “中吉烏”班列“乘風(fēng)起”,活力江蘇增引擎

          “一帶一路”,迎春?jiǎn)⒊獭?月16日,江蘇省首趟采用出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式的整列“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列發(fā)車(chē),標(biāo)志著江蘇國(guó)際物流通道建設(shè)邁入新階段。

          深化合作,推動(dòng)共建“一帶一路”?!爸屑獮酢辫F公多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列的開(kāi)通,是江蘇積極參與“一帶一路”建設(shè)的重要舉措。以多式聯(lián)運(yùn)班列,持續(xù)加強(qiáng)江蘇與中亞國(guó)家之間的互聯(lián)互通,促進(jìn)的是區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)合作和文化交流。在共建“一帶一路”倡議的框架下,各國(guó)之間的合作不斷加深,物流通道建設(shè)成為推動(dòng)合作的重要支撐?!爸屑獮酢辫F公多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列江蘇啟新程,為“一帶一路”建設(shè)增添了新的動(dòng)力。以班列為“紐帶”,將有力吸引更多的企業(yè)和資源參與到“一帶一路”建設(shè)中來(lái),推動(dòng)“一帶一路”共建國(guó)家的共同發(fā)展,為我國(guó)與中亞國(guó)家的友好合作關(guān)系奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),促進(jìn)了地區(qū)的和平與穩(wěn)定。

          高效便捷,凸顯運(yùn)輸顯著優(yōu)勢(shì)。今年以來(lái),物流“降本增效”成為行業(yè)發(fā)展的主流。眼下,“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列,在裝載單元上采用單一單元運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)全程“不換箱、不開(kāi)箱”,將有力提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院托?。又比如,在通關(guān)模式上,依托政策實(shí)現(xiàn)“一單制”“一箱制”運(yùn)輸,一站式貨物申報(bào)和海關(guān)查驗(yàn),一單貫通啟運(yùn)地、換裝地和出境地監(jiān)管手續(xù)。高效便捷的服務(wù),讓貨物運(yùn)輸變得更加順暢無(wú)阻。相比原先運(yùn)輸通道,“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列在里程、時(shí)效和運(yùn)費(fèi)上均有優(yōu)勢(shì),既縮短了貨物運(yùn)輸?shù)睦锍?,減少了運(yùn)輸時(shí)間,降低了運(yùn)輸成本,為企業(yè)提供了更加優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)的物流選擇。以多式聯(lián)運(yùn)班列助力“蘇企”提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,讓活力江蘇“元?dú)鉂M(mǎn)滿(mǎn)”。

          貿(mào)易暢通,助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列的常態(tài)化運(yùn)行,江蘇與中亞國(guó)家之間的貿(mào)易往來(lái)將更加頻繁,貿(mào)易規(guī)模將不斷擴(kuò)大。據(jù)悉,此次發(fā)車(chē)的“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列載有機(jī)械設(shè)備、塑料制品等貨物,貨重約 1158 噸、貨值約 1266 萬(wàn)元人民幣。貨物的順利運(yùn)輸,不僅滿(mǎn)足了烏茲別克斯坦等中亞國(guó)家的市場(chǎng)需求,也為江蘇企業(yè)拓展了國(guó)際市場(chǎng),將促進(jìn)江蘇地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮,也為中亞國(guó)家提供了更多的商品選擇,推動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了互利共贏的局面。一條班列,連接的是江蘇與中亞國(guó)家的橋梁,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展搭建了更加廣闊的平臺(tái)。

          創(chuàng)新模式,開(kāi)啟物流運(yùn)輸新篇?!爸屑獮酢辫F公多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列采用“國(guó)內(nèi)鐵路班列 + 跨境公路運(yùn)輸”模式,從江蘇始發(fā),經(jīng)鐵路直達(dá)新疆喀什,再轉(zhuǎn)公路從伊爾克什坦口岸出境至烏茲別克斯坦塔什干。創(chuàng)新的運(yùn)輸模式打破了傳統(tǒng)物流的局限,將鐵路和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合,為貨物運(yùn)輸提供了更加高效、靈活的解決方案。相信“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列將發(fā)揮更大的作用,成為推動(dòng)江蘇與中亞地區(qū)合作和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。(黃橙)


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