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          深讀 | 從帶圖參展到全價值鏈“出海”,解鎖深耕歐洲市場的“徐工密碼”

          北京時間4月13日深夜,全球工程機械行業(yè)的“奧運會”——第34屆德國慕尼黑寶馬展落幕,所有參展機械鳴笛向盛會作別。在一周的展銷中,徐工集團“摘金奪銀”,用綠色化、智能化、高端化、成套化的系列新品贏得國際客戶廣泛認可,也用一體化解決方案在更高層次、更廣領域叩開“歐洲之門”。

          徐工產(chǎn)品展示 (徐工供圖)

          從云龍湖畔到萊茵河岸,從1992年僅帶著圖片首次參加寶馬展到如今全價值鏈“出?!保旃哪侥岷谕ㄏ蚴澜绲穆罚炎哌^33年。當前,全球工程機械行業(yè)群雄逐鹿,在歐洲這個全球公認的工程機械中高端市場,徐工如何開辟和拓展新的戰(zhàn)場?記者越洋連線采訪慕尼黑前方,探尋深耕歐洲市場的“徐工密碼”。

          高舉高打,

          用“德國基因”為全球賦能

          60多個國家、3200多家參展商,在寶馬展的“大舞臺”上,全球工程機械“大比武”。在徐工及其收購的施維英板塊,近4000平方米展區(qū)展示七大門類62款定制化“歐范”產(chǎn)品,成為全場的焦點。

          “所有產(chǎn)品樣機在第二天被訂購一空,后續(xù)訂單一直沒斷,客戶關注度和滿意度很高,比我們預想的還要火爆?!闭効蛻舻拈g隙,徐工歐洲大區(qū)總經(jīng)理李振向記者亮出“成績單”。

          客戶體驗徐工產(chǎn)品 (徐工供圖)

          訂單之外,一向“挑剔”的歐洲客戶,對徐工充滿信心。李振的印象很深,德國一位合作兩三年的客戶,主做風電業(yè)務,現(xiàn)在客戶提出,打算和徐工聯(lián)合研發(fā)。

          信任,來自徐工多年的沉淀積累。33年前,當徐工首次參加慕尼黑寶馬展后,他們再也沒有缺席,而且以德國為中心,持續(xù)加大在歐洲布局。2011年和2012年,徐工分別收購德國FT公司和德國施維英公司,成為徐工國際化之路的標志性事件,也成為行業(yè)佳話。

          “過去歐洲人對中國的工程機械不認可、不敢買,對質(zhì)量和售后沒有信心。我們從試用開始,以客戶為中心,各團隊協(xié)作,有問題馬上處理,有意見馬上優(yōu)化,就這樣一臺臺干起來。”在徐工有著多年工作經(jīng)驗的李揚,見證了“出海”的一路風雨。

          在一代代人的努力下,徐工終于在競爭激烈的歐洲搶得一席之地——不僅有穩(wěn)定的銷量,而且2000噸級全球最大噸位伸縮臂風電起重機、歐洲首批大噸位純電動裝載機、行業(yè)超高米數(shù)高空作業(yè)平臺等一系列代表性產(chǎn)品成功進入這個行業(yè)內(nèi)最發(fā)達的市場之一。展會開幕式當天,徐工舉行“高端成套裝備批量交付儀式”,一批高端起重機械、數(shù)智技術成套土方裝備、水平定向鉆設備、新能源挖掘機和成套道路裝備批量交付客戶,點燃訂購熱潮。

          今年全國兩會期間,習近平總書記在參加江蘇代表團審議時強調(diào),要“不斷拓展國際合作空間”。

          徐工始終牢記囑托,持續(xù)推動對外開放,堅持放眼世界前沿。在“德國基因,全球賦能”的布局下,徐工從2013年以來陸續(xù)成立歐洲研發(fā)中心、采購中心、營銷服務公司等,先后獲得德國北威州最佳投資獎、在德中資企業(yè)優(yōu)秀投資獎。徐工歐洲研發(fā)中心總經(jīng)理董步軍介紹,他們已累計突破67項關鍵技術,擁有48項中國發(fā)明專利和25項國際專利。

          “徐工與多家德國頂尖企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作關系,雙方在高端液壓件、智能控制系統(tǒng)、新能源裝備等領域展開深度合作,共同研發(fā)了一系列具有國際競爭力的產(chǎn)品,為中德制造業(yè)合作樹立了典范。”中國駐慕尼黑總領館經(jīng)商處領事郭方說。

          “新”字為要,

          “徐工金”外又添“青山綠”

          以金黃色為主色調(diào)的徐工設備,在業(yè)內(nèi)被稱為“徐工金”。如今,這層金色之外又新添一抹“青山綠”。不少國人驚嘆于中國電動汽車異軍突起,其實以徐工為代表的中國新能源工程機械裝備,同樣實力不凡。記者了解到,此次展會的徐工產(chǎn)品中,有四成是新能源的“青山綠”,而且徐工舉行2025新能源產(chǎn)品發(fā)布會,向世界展示中國裝備制造業(yè)聚焦“雙碳”的生動實踐。

          “面對全球氣候挑戰(zhàn),工程機械的電動化已是大勢所趨。我們將零排放、低噪聲、高能效作為重要目標?!毙旃ぜ瘓F、徐工機械董事長、黨委書記楊東升自豪地表示,徐工參與制定了全部的電動工程機械“中國標準”,目前已構建“成套化產(chǎn)品+核心零部件+運營服務”的新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系,廣泛應用于全球城市建設、市政環(huán)衛(wèi)、礦山港口、公路運輸?shù)戎髁鲌鼍啊?/p>

          徐工歐洲研發(fā)中心ERC的副總經(jīng)理羅森博格有筆賬:一臺每天工作12小時的“燒油”工程機械,每年碳排放量相當于30—40輛家用轎車碳排放量,而且燃油成本占設備全生命周期成本的近60%,噪聲超標幅度可達200%。

          “我們成功打造出具有完全自主知識產(chǎn)權的電驅(qū)動解決方案。這項突破性創(chuàng)新較傳統(tǒng)系統(tǒng)提升近30%能效,為全球市場樹立了性能新標桿?!绷_森博格以混合動力輪式裝載機為例:5年可節(jié)省近10萬升柴油,減少260噸碳排放,為客戶降低超9.6萬歐元成本。

          在歐洲嚴苛的“低碳”要求下,徐工在“綠色跑道”上步履矯健。此次展會現(xiàn)場,實現(xiàn)零排放運行的德國施維英首款全電動泵車、與徐工聯(lián)合開發(fā)的Ultra Eco純電動攪拌車發(fā)布,徐工全新一代全球車聯(lián)網(wǎng)平臺Xrea正式上線。

          一位德國大客戶是徐工全套設備,尤其是電動設備的“鐵桿粉絲”,他旗下原有七八十臺設備,如今正在陸續(xù)換成徐工品牌。他不僅自己采購使用,還在行業(yè)的“朋友圈”主動幫著宣傳,一下子從“大客戶”變身“推銷員”。

          如今的徐工,已是中國工程機械新能源市場占有率最高的企業(yè),實現(xiàn)全系列產(chǎn)品電動化,“青山綠”新能源產(chǎn)品滲透率達19%。去年,徐工新能源裝載機銷量突破3500臺,新能源重卡銷售超1.4萬臺。

          “我們始終堅信,高質(zhì)量發(fā)展的核心是創(chuàng)新,必須加快高端化、智能化、綠色化,不斷提高服務水平。” 中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長蘇子孟說,目前中國工程機械新能源產(chǎn)品滲透率不斷提高,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G遠程操控、無人駕駛技術實現(xiàn)有效應用,特別是以徐工為代表的中國工程機械企業(yè),為全球客戶不斷提供出色的解決方案。

          全面出擊,

          一攬子服務擦亮“中國品牌”

          在德國工作、生活20年的李揚,在2013年入職徐工的歐洲部門,從研發(fā)人員到售后技術支持,如今他有了新身份——徐工歐洲培訓中心主任。這個在此次展會上新揭牌的機構,讓徐工在歐洲布局更加立體。“我們將以德國和土耳其為大本營,未來計劃在英國、意大利、波蘭建分中心,重點是對經(jīng)銷商的銷售人員和服務人員,以及大客戶進行產(chǎn)品售前售后培訓,更有力地支持市場拓展?!崩顡P告訴記者,在徐工全球14個大區(qū)中,培訓業(yè)務正在全面推開。

          “在歐洲、為歐洲”,徐工秉持的開放理念,正是以客戶為導向,共同創(chuàng)造價值。從產(chǎn)品到銷售,從研發(fā)到培訓,徐工在全球已不是簡單“賣貨”做外貿(mào),而是形成“研產(chǎn)供銷服融”全生命周期服務體系,既滿足市場的多元需求,也將對外開放的“觸角”延伸,擦亮了“中國品牌”的良好形象。

          “歐洲客戶不僅在意產(chǎn)品質(zhì)量,還關心能不能融資,未來的質(zhì)保如何等,更注重一攬子服務?!毙旃H發(fā)展總經(jīng)理肖麒麟告訴記者,他們在此次展會揭牌成立歐洲首家自建融資平臺——歐洲融資租賃有限公司,成為徐工在全球建成的第9家金融機構。

          走出去、走上去、走進去,徐工“出海”的“三步走”,印證著中國企業(yè)在海外與外方的深融。如今,徐工在歐洲的雇員98%以上為當?shù)貑T工。

          “我們深感榮幸,見證了徐工從中國領軍制造商成長為全球行業(yè)巨擘的輝煌歷程。這一成就源于持之以恒的專注、精益求精的匠心和矢志不渝的品質(zhì)追求?!庇鳮HL集團與徐工結為市場營銷合作伙伴已逾二十二載,該集團董事長、CEO詹姆斯對彼此合作非常珍視,表示愿為徐工打造世界頂級工程機械品牌貢獻力量。

          德國有句諺語:“如果大家一起前進,成功自然就會到來?!币恢卑选爸晒Α苯许懭虻男旃ぃ灿凶约旱摹俺晒γ艽a”——在產(chǎn)品、技術、服務過硬之外,更有“共贏思維”下的開放、包容、合作與尊重。

          新華日報·交匯點記者 王巖


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