漫畫(huà)《如此低價(jià)之爭(zhēng)》
3月5日，十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議開(kāi)幕當(dāng)天，習(xí)近平總書(shū)記在參加江蘇代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，要深化要素市場(chǎng)化配置改革，主動(dòng)破除“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。在加快構(gòu)建新發(fā)展格局、著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的大背景下，這一重要論述為當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展指明了方向。
“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，是指在某一領(lǐng)域或行業(yè)內(nèi)，由于競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，參與者為爭(zhēng)奪有限資源和機(jī)會(huì)，不惜過(guò)度投入，最終導(dǎo)致資源浪費(fèi)和效率下降的現(xiàn)象。“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，通常以低水平價(jià)格戰(zhàn)為主要特征，在一般制造業(yè)領(lǐng)域，尤其是少數(shù)“風(fēng)口”行業(yè)表現(xiàn)明顯，不僅導(dǎo)致資源配置扭曲、創(chuàng)新動(dòng)力衰竭，更成為制約高質(zhì)量發(fā)展、破壞社會(huì)公平的深層梗阻。
“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，是導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)失序的魁首。“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)下的市場(chǎng)生態(tài)，往往呈現(xiàn)出一種“零和博弈”的狀態(tài)。曾云集“弄潮兒”的共享單車(chē)行業(yè)，企業(yè)間因產(chǎn)品、功能高度同質(zhì)化，為搶占市場(chǎng)份額都選擇大規(guī)模投放車(chē)輛，最終因產(chǎn)能過(guò)剩和盈利模式單一導(dǎo)致行業(yè)洗牌，大量企業(yè)倒閉。公平競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一條重要機(jī)制，如果失去節(jié)制，將會(huì)致使行業(yè)眾生陸續(xù)陷入“以?xún)r(jià)換量”困局。
“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，是制約科研創(chuàng)新發(fā)展的桎梏?！皟?nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)不僅違背了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本規(guī)律，更是科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的絆腳石。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的高增長(zhǎng)背后，價(jià)格戰(zhàn)成為行業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)力，部分企業(yè)通過(guò)“虧本賣(mài)車(chē)”維持市占率，研發(fā)投入占比持續(xù)走低。再比如，2024年，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致光伏行業(yè)利潤(rùn)暴跌，121家上市企業(yè)中有39家虧損，部分企業(yè)被迫削減研發(fā)投入。當(dāng)企業(yè)將資源投入無(wú)休止的價(jià)格戰(zhàn)而非研發(fā)創(chuàng)新時(shí)，技術(shù)迭代停滯、產(chǎn)業(yè)升級(jí)斷層便成為必然，如果不打破這種困局，中國(guó)制造業(yè)將深陷鎖定低端的陰影中不可自拔。
游弋在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)這方海洋中，廣大企業(yè)不能只有墨守成規(guī)的無(wú)效忙碌，不能為追求唯一成功路徑而盲目狂奔，更不能陷入躺平式的模仿與抄襲。跳出“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的怪圈，不妨先從修煉三門(mén)“內(nèi)功”開(kāi)始。
第一，協(xié)同治理之功，構(gòu)建“有效市場(chǎng)+有為政府”協(xié)作體系。去年7月，中共中央政治局會(huì)議提出防止“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)。去年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。今年，綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)寫(xiě)入政府工作報(bào)告。國(guó)家治理“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的方向越來(lái)越明確，政策從“防止”轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性治理，對(duì)象也從企業(yè)延伸至地方政府，這意味著，對(duì)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的糾偏勢(shì)在必行、勢(shì)在必得。
第二，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)之功，鍛造“行業(yè)自律+創(chuàng)新突圍”核心能力。目前，光伏、汽車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域已吹響“反內(nèi)卷”號(hào)角，寄望于通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，遏制低水平重復(fù)建設(shè)。身處其中的企業(yè)必須從“拼價(jià)格”轉(zhuǎn)向“拼技術(shù)”，以專(zhuān)利保護(hù)激勵(lì)研發(fā)投入，同時(shí)，可以開(kāi)辟新賽道，以差異化競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)逐細(xì)分領(lǐng)域，避免同質(zhì)化內(nèi)耗。
第三，內(nèi)外循環(huán)之功，打通“破除枷鎖+開(kāi)疆拓土”雙向路徑。對(duì)內(nèi)，深化《公平競(jìng)爭(zhēng)審查條例》剛性約束，通過(guò)政策工具引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化方向發(fā)展；對(duì)外，通過(guò)技術(shù)授權(quán)、海外建廠(chǎng)等方式參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，將內(nèi)卷壓力轉(zhuǎn)化為全球化勢(shì)能。
破除“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政府、企業(yè)和行業(yè)三方面的共同努力與協(xié)同作戰(zhàn)。如此，方能讓創(chuàng)新成為驅(qū)動(dòng)發(fā)展的核心動(dòng)力，將“汗水經(jīng)濟(jì)”升維為“智慧經(jīng)濟(jì)”，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)更加輝煌的未來(lái)。
來(lái)源｜小蘇“畫(huà)”事工作室
統(tǒng)籌｜周安琪
文稿｜童婷婷
手繪｜阿儉
