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          【地評線】聽·見|“就醫(yī)專線”開通,小公交跑出大民生

          3月3日起,南京首條就醫(yī)公交專線B15路正式啟程了!這條專線連接江蘇省人民醫(yī)院內(nèi)的門診樓、急診樓和附近的公交站、地鐵站,實現(xiàn)從“站臺”到“院內(nèi)”無縫接駁,能為就診患者省去步行路程,實現(xiàn)“零距離換乘,下車即就醫(yī)”。

          其實,越來越多人發(fā)現(xiàn),公交悄悄變了……

          近日,南京的街頭出現(xiàn)了一批小型公交車。長7米左右,能耗比大車減少15%以上,內(nèi)設14個座位,并配有低踏板、輪椅區(qū)等無障礙設施。這類小型公交車被親切地叫作“寶寶巴士”,可在常規(guī)公交車無法通行的街巷輕松穿梭。B15路采用的,就是這種微型公交車。在醫(yī)院門口這類道路交通復雜、內(nèi)部道路行人與非機動車交織的情況下,“寶寶巴士”車身小巧靈活的優(yōu)勢無疑能充分展現(xiàn)。

          讓公交車變“瘦小”,是很多城市的創(chuàng)新嘗試。在無錫經(jīng)開區(qū)和惠山區(qū),花上3元錢就可坐一次定制線路的公交車,體驗動態(tài)公交和響應式停靠公交服務,在線叫車的智慧出行方式還節(jié)約了乘客的時間成本;深圳推出的“藍海豚”小巴近一年都在“走街串巷”,這些小公交上貼著“上車請招手”的標語,一般“招手停車、按鈴下車”。這樣的改革,可以降低運營成本,更好適應當下部分公交客流量減少的現(xiàn)狀,讓公交車在“瘦身”的同時不斷“強體”。穿梭于大街小巷的小微巴士,擴大了公交服務覆蓋范圍,在解決微循環(huán)路線接駁難等方面發(fā)揮作用,疏通著城市公共交通的“毛細血管”。

          當然,要讓小型化公交“小、快、靈”的運輸效果充分展現(xiàn),未來還得在完善公共交通線網(wǎng)上多下功夫。比如繼續(xù)深化地鐵與公交的站站融合,解決出行的“最后一公里”難題;對線路進行智能網(wǎng)聯(lián)改造,定制公交經(jīng)過路口,信號燈優(yōu)先放行;接入數(shù)據(jù)算力優(yōu)化交通運力,哪里乘客多,公交就開往哪里。在客流分散和需求提升的“困境”之下,推出小型公交,既滿足社會多元化的出行需求,也是行業(yè)探索多種經(jīng)營模式、增強自身競爭力的方式之一。

          如今出行需求更加多元,但公交依然有固定的客群。應該看到,公交事業(yè)具有公益屬性,合理規(guī)劃線路、保障公交車運營,對于城市更新、民生福祉都具有重要意義。社會出行方式和手段在進步,但“公交優(yōu)先”的理念不能丟。未來,服務多樣化、品質(zhì)化,無疑是其改進方向?!熬歪t(yī)專線”“人才專線”“旅游專線”……以城市公交小型化改革為切入點,帶動公共交通的整體優(yōu)化和精細運營,確保路網(wǎng)疏密有度、通達有序,才能實現(xiàn)居民出行舒適度和便捷度的持續(xù)提升。

          公交雖小,卻是城市與市民交心的真實寫照。每一條新線路的規(guī)劃,也凝聚著相關部門深入街巷實地考察、廣泛收集民意的心血和成果。車輛運行時間、站點設置合理,每一個細節(jié)都關乎市民的日常出行,讓市民在細微之處感受到城市治理的溫度與力量。期待“就醫(yī)專線”式的創(chuàng)新服務能夠越來越多,讓幸福生活“觸手可及”。

          (孔婧)


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