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          生生不息 向新而行·新經(jīng)營主體微調(diào)研|掌握先進技術(shù),遠離新能源“內(nèi)卷式”競爭

          【編者按】新經(jīng)營主體的數(shù)量、生存狀況,是衡量經(jīng)濟活力和市場信心的重要指標之一。辭舊迎新之際,新華日報聯(lián)合省稅務局、省市場監(jiān)管局等部門,推出“生生不息 向新而行·新經(jīng)營主體微調(diào)研”系列報道,從2024年新辦涉稅經(jīng)營主體、“個轉(zhuǎn)企”等新開辦、新開業(yè)企業(yè)中,挑選煙火氣小店、跨境電商、科創(chuàng)企業(yè)等不同類型的微觀經(jīng)營主體,以其生存發(fā)展狀態(tài),窺探江蘇經(jīng)濟的成色、韌性。


          凈重:20kg 生產(chǎn)日期:2024.06.05”,海逸高新材料(江蘇)有限公司總經(jīng)理朱亞軍把常州工廠第一批下線的單壁碳納米管漿料產(chǎn)品標簽貼在自己的辦公室墻上,此時距離他看中這款新材料的市場潛力,已經(jīng)過去了7年多。

          單壁碳納米管是一種由碳原子構(gòu)成的新材料,添加在鋰離子電池正、負極中,可以增加導電性,幫助延長電池使用壽命。電池是新能源汽車的核心部件。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2024年我國新能源汽車產(chǎn)銷均超過1200萬輛,同比分別增長34.4%35.5%。乘著這股東風,海逸新材料這家新辦企業(yè)“全力奔跑”,與包括行業(yè)知名企業(yè)在內(nèi)的400多家新能源企業(yè)達成合作,2025年的產(chǎn)能已全部被預訂。

          風口并非憑空而降,需要目光長遠,更需要耐心等待。2015年,中國剛成為全球最大的新能源汽車市場,年銷量突破30萬輛。一家掌握單壁碳納米管量產(chǎn)技術(shù)的海外公司瞄準中國市場,開始尋找合作伙伴。朱亞軍當時在上海海逸科貿(mào)有限公司負責新能源市場發(fā)展工作方向業(yè)務,他在國內(nèi)一場講座上接觸到了這項新技術(shù),但由于太過超前,許多同行懷疑真實性。201611月,化工專業(yè)出身的朱亞軍實地考察對方工廠,從中嗅到商機,隨后兩家公司簽訂了合作協(xié)議,開始在國內(nèi)生產(chǎn)。

          前幾年市場需求非常小,但當時公司已經(jīng)看到市場前景。朱亞軍說,消費者買汽車優(yōu)先考慮續(xù)航更遠的,充電速度更快的,這就需要能量密度更高的電池,近年來含硅負極應用加快,單壁碳納米管導電漿料可以有效擴大電池容量,幫助提升電池能量密度,公司快速擴產(chǎn)才能更快占領市場。

          長三角滬蘇浙皖四地新能源汽車產(chǎn)量占全國的四成以上,常州動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模全國領先,集聚諸多龍頭企業(yè),動力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整度達97%,這些為吸引終端客戶提供了天然優(yōu)勢,海逸高新材料也因此選址常州市新北區(qū)。20239月,公司注冊,開始設計工廠建設方案;202417日,確定裝修方案;219日,開始招聘行政、生產(chǎn)、技術(shù)等人員,辦理項目備案等行政審批手續(xù),引進生產(chǎn)設備;65日,第一個產(chǎn)品正式下線……不到一年,朱亞軍把一棟沒有窗戶和門的毛坯房變成了一座可年產(chǎn)2.4萬噸單壁碳納米管漿料的新工廠。

          剛開始就我一個人,我連項目備案都不知道怎么寫,很多資料都是政府部門直接幫我填的,我就只需要提供基礎數(shù)據(jù),他們幫我補上了很多知識盲區(qū)比如消防、污水等。朱亞軍坦言,他此前一直從事市場和銷售工作,沒有管理過生產(chǎn)型企業(yè),得益于常州市新北區(qū)政府部門的支持,工廠快速落地。“2024年新能源汽車增速超出預期,特別是使用新電池技術(shù)的車型市場關(guān)注度高、銷量大,單壁碳納米管需求突增,快速投產(chǎn)正好幫我們補上了市場缺口。他說,正式投產(chǎn)后,稅務部門還關(guān)注到公司符合留抵退稅條件,主動來講解政策,幫企業(yè)計算能退回多少稅,提醒他們及時申請。

          在海逸高新材料常州工廠里,除了會議室,人員分布最密集的地方就是電池技術(shù)實驗室,有的在調(diào)配試劑,有的在調(diào)試儀器,有的在整理分析參數(shù)。工廠主要產(chǎn)品不是鋰離子電池,但卻有一條鋰電池中試產(chǎn)線。以市場為導向,針對客戶對性能提升的具體需求,海逸致力于開發(fā)相應的解決方案,向客戶表明我們有技術(shù)開發(fā)能力,能夠匹配客戶的各種需求,讓客戶在我們這款材料上不用操心,加快他們的產(chǎn)品研發(fā)速度。朱亞軍認為,材料和技術(shù)的革新不會走回頭路,只要掌握先進技術(shù),就不會陷入“內(nèi)卷式”競爭。

          眼下,海逸高新材料的首要目標是在新能源行業(yè)激烈的市場競爭中生存下來,迅速完成生產(chǎn)擴建和品質(zhì)提升,同時還要保持技術(shù)前瞻性。終端需求的滿足需要靠材料變革實現(xiàn),不能一直吃老本紅利。朱亞軍說,目前產(chǎn)品供不應求,接下來計劃年產(chǎn)能擴大到6.5萬噸,并加大研發(fā)投入,加快鎖定技術(shù)專利,保持產(chǎn)品的領先性和競爭力。

          新華日報·交匯點記者 王靜 文/攝



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