近日，習(xí)近平總書記主持召開中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議，研究大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新問題，研究有效降低全社會(huì)物流成本問題。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，必須有效降低全社會(huì)物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。
物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，其重要性不言而喻?；窘ǔ晒┬柽m配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系，對促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能、提升國民經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率具有重要意義。當(dāng)前，我國正加快構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)通、高效便捷的物流網(wǎng)絡(luò)，社會(huì)物流成本水平穩(wěn)步下降。中國物流信息中心發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年社會(huì)物流總費(fèi)用18.2萬億元，與GDP的比率為14.4%，比上年回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。
建設(shè)低成本、高效率的物流服務(wù)體系離不開數(shù)字技術(shù)的全面支撐，需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)推動(dòng)物流要素在線化數(shù)據(jù)化，開發(fā)多樣化應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)物流資源線上線下聯(lián)動(dòng)，同時(shí)把握數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展方向，提高數(shù)字技術(shù)在物流業(yè)全過程的滲透率，推動(dòng)人、車、貨、路的精準(zhǔn)匹配和優(yōu)化配置，從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總費(fèi)用進(jìn)一步降低。譬如，江蘇通湖物流園自主研發(fā)物流公共信息平臺，平臺對接北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)時(shí)獲取車輛運(yùn)行軌跡，物流責(zé)任險(xiǎn)和貨運(yùn)險(xiǎn)覆蓋全平臺業(yè)務(wù)，保障人貨安全。
降低物流成本并不等同于簡單降低物流或快遞的價(jià)格，而是要從全局出發(fā)、多角度籌謀，調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革，有效降低運(yùn)輸成本、倉儲成本、管理成本。通過智能路線優(yōu)化和交通預(yù)測，可以選擇最佳的運(yùn)輸路徑和時(shí)間，減少貨物的運(yùn)輸成本和時(shí)間成本。2023年的“雙11”，不少人感受到快遞更快了?？爝f變“快”的背后，是科技持續(xù)賦能。事實(shí)上，人工智能在物流領(lǐng)域的效率提升不僅體現(xiàn)在倉庫管理中，還能在物流運(yùn)輸規(guī)劃中發(fā)揮重要作用。
當(dāng)下，無人車、無人機(jī)、智能柜、24小時(shí)無人值守菜鳥驛站等大量應(yīng)用，讓物流業(yè)面臨前所未有的變革，逐步由“勞動(dòng)密集型”行業(yè)向“智慧型”行業(yè)轉(zhuǎn)變。智能設(shè)備投入使用，可以為快遞員省去往返攬收的時(shí)間，有了更充裕的時(shí)間送貨上門，服務(wù)好物流“最后一公里”。有人曾算過一筆賬，使用無人車和人工駕駛車輛相比，一年能省9萬元左右，相當(dāng)于節(jié)省60%的成本。可以預(yù)見，無人配送逐漸成為行業(yè)發(fā)展趨勢，企業(yè)減少成本，客戶縮短收貨時(shí)間，“降本提速”，亦是在提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。
發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，背后還有現(xiàn)代物流適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系對多元化專業(yè)化服務(wù)的需求，要深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效，提升價(jià)值創(chuàng)造能力，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化。當(dāng)此之際，更要統(tǒng)籌推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智慧物流體系同步設(shè)計(jì)、一體建設(shè)、協(xié)同運(yùn)作，促進(jìn)制造業(yè)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)加強(qiáng)采購、生產(chǎn)、流通等環(huán)節(jié)信息實(shí)時(shí)采集、互聯(lián)共享，實(shí)現(xiàn)物流資源共享和過程協(xié)同，形成技術(shù)驅(qū)動(dòng)、平臺賦能的物流業(yè)和制造業(yè)融合發(fā)展新生態(tài)。
隨著數(shù)字化、智慧化進(jìn)程加快，物流行業(yè)正在科技驅(qū)動(dòng)下發(fā)生深刻變革，越織越密的物流網(wǎng)絡(luò)讓實(shí)體經(jīng)濟(jì)迸發(fā)出蓬勃活力。萬物奔流，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“舒筋活絡(luò)”，必能增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。（陳語竹）
