太倉港集裝箱碼頭一派繁忙（資料圖片）。計海新 攝
全球經(jīng)貿(mào)增長乏力、外需持續(xù)走弱，7月份全國外貿(mào)數(shù)據(jù)“不好看”。作為開放大省，江蘇早已深度“鏈”入全球經(jīng)濟循環(huán)，無法獨善其身，近日公布的外貿(mào)數(shù)據(jù)也“不好看”——南京海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1—7月，江蘇外貿(mào)進出口總值2.93萬億元，同比下降6.7%。其中，出口1.89萬億元、下降5.1%，進口1.04萬億元、下降9.5%。
“外貿(mào)寒冬已至”“外貿(mào)崩了”“外貿(mào)行業(yè)哀鴻遍野”……這組數(shù)據(jù)公布后，各種“哀嘆”不絕于耳。多重挑戰(zhàn)下，江蘇外貿(mào)現(xiàn)狀如何？巨大壓力下，外貿(mào)企業(yè)如何突圍？記者走訪外貿(mào)企業(yè)、專家學(xué)者，探尋數(shù)據(jù)背后的江蘇外貿(mào)的“形”與“勢”。
讀出韌性——
延續(xù)月度環(huán)比正增長
記者梳理發(fā)現(xiàn)，“不好看的數(shù)據(jù)”里不乏亮點。江蘇今年1—7月進出口總值同比下降，但從環(huán)比看，7月份進出口總值比6月份增長0.4%。也就是說，與6月份相比，7月份江蘇進出口不僅沒有下降，反而是增長的。實際上，自今年5月以來，江蘇進出口總值連續(xù)3個月實現(xiàn)環(huán)比正增長，說明江蘇外貿(mào)呈現(xiàn)出持續(xù)恢復(fù)向好態(tài)勢。
“外貿(mào)形勢的確嚴峻，但并沒有‘看上去’那么慘烈?！笔∥h校世界經(jīng)濟與政治教研部講師徐欣分析認為，同比下降6.7%，乍看觸目，但不能忽略去年同期的特點。那段時間，護航政策密集出臺，外貿(mào)企業(yè)集中“搶訂單”，海外市場壓抑的需求快速釋放，當(dāng)時的“增長”提前釋放了預(yù)期。
去年江蘇進出口數(shù)字亮眼，全球性通貨膨脹也“功不可沒”。去年能源和原材料價格持續(xù)上漲，并較長時間“高位橫盤”，而今年的原材料價格沖高后趨于平緩。同樣出口一個集裝箱的貨物，從成交額來看，今年可能比去年同期下降不少。
外貿(mào)冷熱，進出口貨運量也是一個客觀評價指標。今年以來，江蘇口岸進出口貨運量不乏亮點。例如，今年上半年靖江海關(guān)轄區(qū)內(nèi)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所外貿(mào)貨運量達到706.2萬噸，同比增長84%。
對于廣大企業(yè)來說，進出口的總體形勢確實嚴峻，部分企業(yè)遭遇較大困難，但絕不是“哀鴻遍野”。
民營企業(yè)面廣量大，可以看作是江蘇外貿(mào)的“基本盤”。民營外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營狀況最能反映江蘇外貿(mào)企業(yè)的普遍境遇。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1—7月，江蘇民營企業(yè)進出口1.28萬億元，同比增長4.4%。這4.4%的增幅背后，是民營企業(yè)在風(fēng)高浪急的國際環(huán)境中“迎難而上”、在全球主要經(jīng)濟體增速放緩的大趨勢下“逆勢拼搏”。他們用拼勁、創(chuàng)新與韌性，贏得來之不易的同比正增長。民營企業(yè)在江蘇進出口中的占比，也較去年同期提升4.6個百分點至43.6%。
看到優(yōu)化——
把握修煉內(nèi)功“關(guān)鍵期”
下單延遲、大單變小、長單變短、訂單往外跑……一段時間以來，江蘇部分企業(yè)的出口的確變得更加艱難。
利潤空間一再被擠壓甚至經(jīng)營難以為繼，是一些勞動密集型企業(yè)難以承受之痛。以紡織行業(yè)為代表的外貿(mào)“老三樣”，可利用的成本優(yōu)勢不再明顯，今年上半年江蘇紡織品出口額同比下降15.46%。
下降是事實，談“降”色變，也大可不必。隨著中國經(jīng)濟發(fā)展，低附加值的勞動密集型產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢衰減，部分向外轉(zhuǎn)移是必然。這種演變，既是市場的自然選擇，也是江蘇制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級以及全球化布局的內(nèi)在需求。部分傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品出口量下降的同時，新一批優(yōu)勢產(chǎn)品正在“組團”崛起，江蘇外貿(mào)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生積極變化——
具備較高附加值的產(chǎn)品，正在發(fā)力。1—7月，江蘇手機、汽車零配件、船舶分別出口791.9億元、464.6億元、350.9億元，同比分別增長31.6%、17.7%、43.8%。
“向綠而行”的產(chǎn)品，乘勢而起。1—7月，江蘇外貿(mào)“新三樣”太陽能電池、鋰電池、電動載人汽車分別出口610.9億元、552.1億元、49.3億元，同比分別增長0.5%、51.4%、408.5%。
危中尋機，江蘇一些外貿(mào)企業(yè)敏銳感受到“調(diào)整期”的到來，正積極向品牌和技術(shù)兩端躍升，提升產(chǎn)品附加值，尋找不可替代性——
揚州江淮輕型汽車有限公司1400輛高端皮卡發(fā)往德國、意大利等地。公司總經(jīng)理助理孫云峰說：“企業(yè)生產(chǎn)的皮卡在歐洲有了一定的品牌影響力，我們將在電動皮卡、增程式混動皮卡的研發(fā)上繼續(xù)發(fā)力?！?/p>
萬幫數(shù)字能源家庭儲能系統(tǒng)日前成功入選德國iF產(chǎn)品設(shè)計獎獲獎名單，產(chǎn)品實現(xiàn)首次出口。位于常州的萬幫數(shù)字能源股份有限公司國際運作支持部總監(jiān)張麗濱表示：“前幾年公司主要是以出口充電樁為主，從今年開始，儲能系統(tǒng)出口將是最大的增長點?！?/p>
“我們生產(chǎn)的新材料板材耐高溫、耐腐蝕，在強度和延展度上表現(xiàn)優(yōu)秀，可以運用于更多特殊環(huán)境，還可以定制設(shè)計為客戶節(jié)省成本?！蹦箱撊瞻钜苯鹕藤Q(mào)（南京）有限公司經(jīng)理吳軍介紹，公司7月份交貨量約達400噸，比6月增加近百噸。
觀察區(qū)域經(jīng)濟，既看當(dāng)前之“形”，也看長遠之“勢”?！敖K有完整的產(chǎn)業(yè)門類、較強的產(chǎn)品競爭力，還有政府部門的真招實招，江蘇外貿(mào)仍然具有向上的空間、向好的優(yōu)勢。”南京大學(xué)商學(xué)院國際經(jīng)濟貿(mào)易系教授韓劍認為，當(dāng)前整個外貿(mào)行業(yè)處于結(jié)構(gòu)性調(diào)整期，市場需求也在產(chǎn)生新的變化，外貿(mào)企業(yè)在眼下這個關(guān)鍵“調(diào)整期”修煉內(nèi)功、優(yōu)化提升，將會構(gòu)筑新的優(yōu)勢。
感受信心——
深耕新興市場新空間
美國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，由于高通脹等因素導(dǎo)致需求進一步放緩，美國今年6月份進口下滑至2021年以來最低水平，對海外產(chǎn)品需求持續(xù)下降。歐洲消費者也在捂緊“錢袋子”，進口需求低位徘徊。發(fā)達國家需求疲軟，拖累了全球國際貿(mào)易。
今年1—7月，江蘇對歐盟進出口4653.9億元，下降2.6%；對美國、韓國和日本進出口分別為3689.2億元、2804.5億元和2266.5億元，同比分別下降10.5%、18.3%和9.1%。
江蘇對歐美等主要發(fā)達國家進出口下滑，但對新興市場的進出口表現(xiàn)亮眼。江蘇不斷拓展外貿(mào)“朋友圈”，“西方不亮東方亮”的外貿(mào)新格局逐步形成。
南京海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，江蘇對非洲地區(qū)進出口752.9億元，同比增長7.4%，創(chuàng)歷史同期新高。
“江蘇制造”暢銷目的地不只是非洲，今年以來江蘇對新興市場的進出口與去年同期的高位相比，均實現(xiàn)明顯增長。今年1—7月，江蘇對“一帶一路”沿線國家進出口8539.2億元，同比增長4%，占比較去年同期提高3個百分點至29.2%；對拉美、非洲進出口分別增長2%、5%。
在外貿(mào)細分市場上，江蘇企業(yè)持續(xù)深耕，也在不斷收獲。在全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈正在重組重塑的大背景下，可以發(fā)現(xiàn)“江蘇制造”對美國等發(fā)達國家出口數(shù)據(jù)下滑的背后，還藏著更多“真相”——
江蘇友富薄板科技公司生產(chǎn)的飲料罐、蔬菜罐、海鮮罐等產(chǎn)品源源不斷地供給有冷食習(xí)慣的歐美家庭。公司外貿(mào)總監(jiān)聶大信介紹，上半年，公司瞄準墨西哥市場贏得新訂單，也通過墨西哥“曲線”進入美國市場。今年7月，公司銷售額達1300萬美元、環(huán)比增長30%。
江蘇蘇美達輕紡國際貿(mào)易有限公司形成以越南北部清化省為供應(yīng)鏈管理中心，輻射越南北部和中北部省份的服裝產(chǎn)業(yè)群。今年上半年，公司由東南亞供應(yīng)鏈生產(chǎn)的近3億美元服裝銷往世界各地。
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，RCEP今年6月起對15個簽署國全面生效……放眼未來，新興市場蘊藏著巨大的潛力與機遇。
“RCEP對印度尼西亞生效，我們最近一批電動車在印尼進口時稅率由50%降為26%，享受大約9萬美元優(yōu)惠?！睙o錫雅迪進出口有限公司負責(zé)人李艷紅對公司外貿(mào)前景充滿期待。
新華日報·交匯點記者 陳炳山 王夢然 林杉
