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          工業(yè)新游記|去鋼鐵廠玩吧,看鋼鐵是怎樣煉成的!


          【編者按】黨的二十大報告提出“堅持以文塑旅、以旅彰文,推進文化和旅游深度融合發(fā)展”。近年來,國內工業(yè)旅游逐漸興起,以其有別于傳統(tǒng)旅游的特色體驗受到歡迎,成為旅游市場的一個熱詞。

          江蘇是我國近現(xiàn)代工業(yè)重要發(fā)祥地之一,直到今天仍然是舉足輕重的制造業(yè)大省,全省各地大量的工業(yè)遺存見證了江蘇工業(yè)文化的厚重歷史與一脈相承。挖掘工業(yè)“文化寶藏”,讓工業(yè)遺產煥發(fā)文化新魅力,成為新的旅游增長點,新華日報·交匯點新聞即日起策劃推出系列短視頻產品,介紹江蘇省特色工業(yè)旅游線路及項目,展示江蘇如何實現(xiàn)工業(yè)產業(yè)鏈與文旅產業(yè)鏈的兩鏈聯(lián)動,促成江蘇文旅和工業(yè)企業(yè)高質量發(fā)展的雙向奔赴。

          “各位乘客大家好,歡迎乘坐‘梅鋼號’列車,全程共計5.4公里……”從梅鋼站出發(fā),乘上“濱江工業(yè)生態(tài)走廊”的綠皮觀光列車“梅鋼號”,仿佛開啟了一場時空穿梭之旅。



          以時代切片的手法,沿線景觀按照當時的生產、生活場景進行高度還原,再現(xiàn)了從上世紀60年代到21世紀,新中國工業(yè)發(fā)展脈絡和綠色低碳的清潔生產方式。每到一個時空斷面,車廂內就會相應地播放起那個年代的代表性音樂,電子屏幕上也會閃現(xiàn)出當時的資料畫面。置身其中的人們,紛紛被帶回到那段“搶焦奪鐵”的燃情歲月……

          因礦而鐵、因鐵而鋼、因鋼而城,一樹一樁,一釘一鉚,因“鋼鐵報國”的初心而茂盛繁衍。梅鋼,最初是上海依托南京梅山鐵礦資源建設在江蘇的鋼鐵原料基地。新中國成立初期,作為中國最重要的工業(yè)城市,上海一直面臨著“有鋼無鐵”的窘境。1969年4月24日,梅鋼的前身——“九四二四廠工程指揮部”成立。遵照周恩來總理“早日搶出梅山鐵”的殷切囑托,來自上海、江蘇等全國各地的2萬多名建設大軍齊聚梅山,揭開了建設梅山的序幕。歷經一代代梅鋼人的艱苦創(chuàng)業(yè),在一片荒丘之上,一座大型煉鐵基地“拔地而起”,為我國的鋼鐵事業(yè)提供了源源不斷的生鐵資源。



          搞得了“硬核”工業(yè),也做得來“詩意”旅游。近年來,依托紅色基因、工業(yè)文化、鋼鐵冶煉、智慧制造與花園工廠,梅鋼以“鋼鐵是怎樣煉成的”為主題打造形成集紅色教育、科普研學、文化體驗、親子娛樂為一體的工業(yè)文化旅游區(qū)。

          1.2公里的鋼鐵文化長廊,從游客中心一直延伸到《鋼鐵之歌》廣場。移步易景,沿線還“藏”有十多個小景點:散發(fā)著翰墨書香的勵志書屋是一座與梅鋼同齡的老房子,斑駁的紅磚作為那個年代的標志,見證了梅鋼人鋼鐵報國的初心;??吭诼愤叺穆F9424,從外面看是一輛廢棄的綠皮車,里面則被打造成懷舊風咖啡吧;由原運輸火車檢修廠房改造而成的火車驛站,還原了老舊的蒸汽火車進站檢修時的場景;鋼鐵工藝墻清晰直觀地展示了煉鋼的全工藝流程;鋼鐵文明墻上鋼鐵科技與人類文明交相輝映……無處不在的鋼鐵文化元素傳遞出傳統(tǒng)與現(xiàn)代的碰撞,新奇又不失獨特。



          鋼鐵博物館是梅鋼的新晉熱門“打卡點”,由“鋼鐵志·中國心”為主題的“鋼鐵主題館”“鋼鐵郵票館”“鋼鐵藝術館”“鋼鐵LAB館”“鋼鐵生活館”和“鋼鐵人文館”等6個場館組成。梅鋼企業(yè)文化部部長助理兼新聞中心經理楊景成告訴記者,該博物館在梅鋼原有上怡花園的基礎上修繕改建而成,總面積達到17000多平方米,其間共包含七八幢建筑,每一幢建筑都被賦予不同的主題,從不同角度講述了鋼鐵的歷史變遷,展示了鋼鐵與人、與社會的關系。

          那么,作為一家老牌鋼鐵企業(yè),梅鋼是如何蝶變?yōu)閲?A級旅游景區(qū)的呢?

          據楊景成介紹,梅鋼工業(yè)文化旅游區(qū)整體上按照“兩廊兩區(qū)”的規(guī)劃進行建設,分別包括鋼鐵文化長廊、濱江工業(yè)生態(tài)走廊以及鋼鐵博物館群落游覽區(qū)、鋼鐵工藝流程游覽區(qū)。先前于4月正式開通的“梅鋼號”觀光列車則將這“兩廊兩區(qū)”串聯(lián)在一起,實現(xiàn)了園區(qū)各板塊之間的聯(lián)動。

          變工廠為公園,變廠區(qū)為景區(qū)?!懊蜂摤F(xiàn)在是生產和旅游兩不誤?!睏罹俺筛嬖V記者,鋼鐵廠的轉型并非停產轉型。盡管整個園區(qū)已成為旅游區(qū),但廠區(qū)內仍然在正常進行生產作業(yè)。“濱江工業(yè)生態(tài)走廊的兩個現(xiàn)代化的大型工業(yè)碼頭,都是梅鋼的原料碼頭和成品碼頭。軌道也都是標準軌,連接著國鐵(即國家鐵路),南京的礦、安徽的煤,來自全國各地的鋼鐵生產原料都由這條鐵路線運輸?shù)竭@里。像觀光列車的軌道就是利用了既有生產鐵軌,同樣要編入廠區(qū)生產計劃,每天固定運行班次?!?/p>



          新技術、新業(yè)態(tài)、新模式不斷匯聚成新動能,轉型升級后的梅鋼以實際行動走出了一條獨具特色的工業(yè)高質量發(fā)展之路,成為南京和江蘇一張靚麗的工業(yè)新名片。在這里,古今得以對話、新舊創(chuàng)新融合、“鋼”柔完美并濟,重工業(yè)“傻大黑”的刻板印象也得以顛覆。

          新華日報·交匯點記者 張潔茹/文 王瑞楓/視頻


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