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央視網(wǎng)消息：全長9523米的哈巴雪山隧道位于云南省迪慶藏族自治州境內，地處青藏高原橫斷山脈滇西北縱谷地帶，受多條斷裂帶長期活動影響，滑坡、巖溶、軟巖大變形等問題極為突出。我們的記者用鏡頭記錄下了建設者攻堅克難的過程。
哈巴雪山隧道開工以來，施工人員幾乎都是在處理各種突發(fā)情況中艱難掘進。
這是發(fā)生在2021年4月的一次溜坍險情，破碎的山石像水一樣不斷從山體里涌出來，現(xiàn)場還夾雜著鋼筋斷裂的聲音。溜坍大概持續(xù)了有20個小時，累計溜坍量大概有1000多立方米。
開工建設時，哈巴雪山隧道有3個作業(yè)面，但受大變形的影響，施工作業(yè)面最多的時候增加到了22個。同時，鐵路、設計和施工等單位先后組織召開了8次專家研討會，29名知名專家多次研討，動態(tài)調整處置方案。
總臺記者 劉文杰：現(xiàn)在是5月10日，工人們正在進行的作業(yè)是對隧道的支護進行拆換，整個拆換作業(yè)現(xiàn)在只剩最后的30米，可以說，整個隧道的建設也進入了沖刺階段。
隨著哈巴雪山隧道的貫通，滇藏鐵路麗江至香格里拉段20座隧道全部完成施工，將轉入長軌鋪設階段，全線進入開通倒計時。
按照計劃，麗香鐵路將于今年內建成通車，云南省迪慶藏族自治州將結束不通鐵路的歷史，將極大地補齊滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡和運輸服務短板。
