2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。作為“一帶一路”合作倡議提出后首個(gè)落地的實(shí)體項(xiàng)目，多年來(lái)，中哈（連云港）物流合作基地依托連云港沉淀雕琢出的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道，用中歐班列跑出了一條“一帶一路”黃金物流通道。
自2014年7月正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)，中哈（連云港）物流合作基地已經(jīng)布局阿拉山口、霍爾果斯、喀什、二連浩特、滿洲里5個(gè)出境口岸，開(kāi)行了至中亞五國(guó)以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土（跨里海）共6條班列線路，滿載率、重箱率基本達(dá)到100%，探索了遠(yuǎn)親近鄰共同發(fā)展的新辦法，開(kāi)拓了造福各國(guó)、惠及世界的“幸福路”。
“雙樞紐”創(chuàng)造新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)“標(biāo)桿”
一面大屏幕，密密麻麻地顯示著接發(fā)車數(shù)據(jù)、場(chǎng)站實(shí)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，還能同時(shí)看到相隔萬(wàn)里的兩處作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。中哈（連云港）物流合作基地新建的數(shù)字化調(diào)度中心，通過(guò)互聯(lián)系統(tǒng)，讓中哈合作伙伴數(shù)據(jù)同步，雙方能及時(shí)了解彼此動(dòng)向，提高作業(yè)效率。
連云港國(guó)際物流有限公司生產(chǎn)操作部經(jīng)理陳軍指向一處畫面：屏幕上，4000公里外的中哈邊境，距中國(guó)霍爾果斯口岸僅15公里的“霍爾果斯—東大門”無(wú)水港一派繁忙。
自中哈雙方聯(lián)合經(jīng)營(yíng)以來(lái)，“霍爾果斯—東大門”無(wú)水港、中哈（連云港）物流合作基地已經(jīng)成為新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道上兩個(gè)最重要的物流樞紐節(jié)點(diǎn)?！半p樞紐”成功實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)互動(dòng)、人員互派、信息互通，2022年業(yè)務(wù)量合計(jì)完成48.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比增幅7%。
當(dāng)前，通過(guò)設(shè)施聯(lián)通、信息溝通，連云港正在成為中亞五國(guó)過(guò)境運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、往來(lái)貿(mào)易的國(guó)際經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。
“陸橋國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸?shù)谝桓邸卑鎴D持續(xù)延伸
5月中旬，一列裝有約2200噸烏茲別克斯坦鉀肥的中歐班列抵達(dá)中哈（連云港）物流合作基地，這批貨物已經(jīng)搭上最近的一班海運(yùn)班輪發(fā)往東南亞。
1992年12月1日，首列國(guó)際集裝箱專列“東風(fēng)1808”從連云港發(fā)往哈薩克斯坦阿拉木圖，成為連云港開(kāi)出的首個(gè)國(guó)際貨運(yùn)班列，新亞歐大陸橋由此正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
30年走來(lái)，陸橋完成國(guó)際貨運(yùn)量超過(guò)120萬(wàn)標(biāo)箱，連云港一度成為“陸橋國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸?shù)谝桓邸薄?/p>
“一帶一路”合作倡議提出以來(lái)，連云港加入“跨里海國(guó)際運(yùn)輸線路”國(guó)際協(xié)會(huì)，穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)至阿拉木圖、塔什干點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)班列。這個(gè)“腹地版圖”不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸線路由中亞五國(guó)逐步拓展到了土耳其、波蘭、德國(guó)、俄羅斯、蒙古等國(guó)家，6條精品班列線路覆蓋了中亞、西亞、歐洲等104個(gè)國(guó)際貨運(yùn)站點(diǎn)。
過(guò)去的一年，連云港通過(guò)“無(wú)錫—連云港”接續(xù)班列，進(jìn)一步打開(kāi)“無(wú)錫—連云港—海外”（“錫連歐”）國(guó)際鐵路物流通道，保障物流供應(yīng)鏈暢通，幫助江蘇品牌貨物走出國(guó)門、走向國(guó)際市場(chǎng)。
“中哈（連云港）物流合作基地不僅對(duì)哈薩克斯坦的農(nóng)產(chǎn)品出口起到了非常重要的作用，還推動(dòng)了哈薩克斯坦的汽車制造業(yè)發(fā)展。中國(guó)和韓國(guó)的汽車零部件正是通過(guò)這條物流通道發(fā)往中亞，在當(dāng)?shù)毓S完成組裝。”連云港中哈國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理阿孜說(shuō)。
跨境物流開(kāi)拓國(guó)際“幸福路”
物流是經(jīng)濟(jì)的血脈。為了加速“血脈”流通，連云港立足國(guó)內(nèi)大循環(huán)、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)，著眼于陸海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，全力提升港口樞紐功能及貿(mào)易便利化水平。
一直以來(lái)，除了陸上國(guó)際班列線路布局外，連云港不斷推動(dòng)海上航線向“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的港口覆蓋，目前共向全球開(kāi)通了86條集裝箱航線。2023年，連云港新開(kāi)通了泰國(guó)至哈薩克斯坦的商品汽車過(guò)境通道。
“打造‘出口+過(guò)境’品牌，這是中哈基地多年的堅(jiān)持和努力，從中亞地區(qū)到連云港出海，可以直接通達(dá)日本、韓國(guó)、東南亞等其他國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)際過(guò)境中轉(zhuǎn)功能充分顯現(xiàn)?！边B云港中哈國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理左學(xué)梅表示。
下一步，連云港將不斷放大中哈合作優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)哈國(guó)鐵路搭建統(tǒng)一的業(yè)務(wù)平臺(tái)，將中方信息化系統(tǒng)復(fù)制于“霍爾果斯—東大門”無(wú)水港，實(shí)現(xiàn)兩國(guó)物流場(chǎng)站補(bǔ)短強(qiáng)能、業(yè)態(tài)升級(jí)。
