5月23日下午5時(shí)許，江蘇省淮安港鐵路作業(yè)區(qū)，伴隨沖天而起的彩色禮花，一列滿(mǎn)載貨物的火車(chē)?guó)Q笛開(kāi)行，宣告“淮安港——上海港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列定班運(yùn)營(yíng)正式啟動(dòng)。這是蘇北地區(qū)第一條定班定點(diǎn)的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，標(biāo)志著淮安港海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)入新階段。
據(jù)介紹，該班列每周兩班固定開(kāi)行，變“貨等車(chē)”為“車(chē)等貨”，由淮安直達(dá)上海蘆潮中心站對(duì)接上海洋山和外高橋港區(qū)，將淮安及周邊地區(qū)外貿(mào)貨物通過(guò)上海港運(yùn)往全球。班列鐵路運(yùn)輸時(shí)效為27小時(shí)，48小時(shí)內(nèi)完成送港，構(gòu)建了蘇北地區(qū)從上海港出口的便捷穩(wěn)定物流大通道?！澳壳笆且恢軆砂?，計(jì)劃7月份以后會(huì)形成一周3班到4班左右，可以為淮安當(dāng)?shù)仄髽I(yè)每個(gè)集裝箱大柜節(jié)省近1000元的物流成本。”淮安市新港鐵路有限公司副總經(jīng)理陳蓉說(shuō)。
天合光能（淮安）科技有限公司物流總監(jiān)王波介紹：“我們公司每年大約有上萬(wàn)個(gè)集裝箱要出口到海外市場(chǎng)，之前基本都是通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)缴虾８?。此次淮安港到上海港海鐵聯(lián)運(yùn)班列定班運(yùn)營(yíng)之后，我們每個(gè)柜子（集裝箱）的物流成本大約可以節(jié)約25%，同時(shí)也提高了整個(gè)物流的運(yùn)作效率。”
作為水路開(kāi)放口岸，淮安港是全省內(nèi)河規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的集裝箱碼頭，2022年完成集裝箱吞吐量40.53萬(wàn)標(biāo)箱，已成為全省內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸標(biāo)桿，每年為地方企業(yè)節(jié)約物流成本上億元。上海港是世界著名港口，已與全球214個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口建立了集裝箱業(yè)務(wù)往來(lái)，擁有國(guó)際航線80多條，集裝箱吞吐量位居世界第一。近年來(lái)，淮安港與上海港的合作逐步加深：2020年8月，“淮安-上?！焙ｈF聯(lián)運(yùn)首班開(kāi)通；2022年11月，淮安港與上海港、江蘇省港合資成立了上港（淮安）國(guó)際集裝箱碼頭有限公司，依托淮安的綜合交通優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，做大做強(qiáng)淮安港產(chǎn)業(yè)，積極推進(jìn)與江海河聯(lián)運(yùn)體系和港口行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)相適應(yīng)的內(nèi)河港口建設(shè)。
王昊 攝
“海鐵定班運(yùn)營(yíng)是對(duì)‘海河聯(lián)動(dòng)、滬淮同城’概念的進(jìn)一步闡述，為淮安深度融入長(zhǎng)江、淮河經(jīng)濟(jì)帶提供強(qiáng)大助力，也為建設(shè)長(zhǎng)三角北部重要中心城市打下更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！被窗彩薪煌瘓F(tuán)總經(jīng)理莊德軍表示，將以此次“淮安港—上海港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列定班運(yùn)營(yíng)正式啟動(dòng)為契機(jī)，著力構(gòu)建完善的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，全力將淮安港打造成為區(qū)域集裝箱運(yùn)輸?shù)木C合性大型樞紐作業(yè)區(qū)、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)河樞紐港的排頭兵，積極推動(dòng)與上海港及長(zhǎng)江、淮河流域港口戰(zhàn)略合作，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，為淮安外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展、深度融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展進(jìn)程貢獻(xiàn)港口力量。
據(jù)了解，目前，淮安市已開(kāi)通至上海港、寧波港、連云港港三條海鐵聯(lián)運(yùn)外貿(mào)集裝箱發(fā)送線路，創(chuàng)新開(kāi)辟了淮安及周邊地區(qū)外貿(mào)業(yè)務(wù)連通世界的鐵路黃金通道?；窗哺廴跀U(kuò)建提升工程、危化品碼頭、高鐵快運(yùn)物流基地等項(xiàng)目也在緊鑼密鼓的推進(jìn)當(dāng)中，將進(jìn)一步鞏固淮安港全國(guó)性?xún)?nèi)河航運(yùn)中心的地位。
融媒體記者 何弦 金蘇
通訊員 王業(yè)建 王琪
