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習(xí)近平總書記在參加十四屆全國人大一次會議江蘇代表團(tuán)審議時指出，“加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”、“強化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和重大技術(shù)裝備攻關(guān)”、“加快實現(xiàn)高水平科技自立自強”。南京市軌道交通產(chǎn)業(yè)相關(guān)部門、企業(yè)表示，將持續(xù)強化相關(guān)領(lǐng)域重大技術(shù)裝備攻關(guān)，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
近年來，南京軌道交通產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作配套等方面，整體實力位居全國前列，具有國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。截至目前，南京軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)已達(dá)170余家，初步形成了以南京江北新區(qū)為核心載體，江寧區(qū)、棲霞區(qū)、浦口區(qū)等為支撐的產(chǎn)業(yè)空間格局。2022年，南京軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈營業(yè)收入突破1100億元，同比增長約15%。
放眼未來，不斷促進(jìn)科研成果推廣應(yīng)用，為推動軌道交通產(chǎn)業(yè)能級大幅躍升助力賦能，是企業(yè)發(fā)展的著力點。 中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司研發(fā)的“市域D型列車”已批量化生產(chǎn)，這種列車的時速可達(dá)160公里，是一種擁有比地鐵更高速度等級的快線車輛，主要用于滿足中心城區(qū)與郊區(qū)新城或機場之間公共交通客流量較小、出行距離較長的特點，是打造“軌道上的都市圈”的最新解決方案。
中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司總體設(shè)計主管、高級工程師施曉芳表示：“浦鎮(zhèn)公司作為中車旗下的具有百年歷史的老廠，后面我們主要是致力于智能化，數(shù)字化，包括以“雙碳”為引導(dǎo)，要碳中和，碳達(dá)峰，要響應(yīng)這些低碳環(huán)保的策略，去做整個車輛的設(shè)計，包括未來的規(guī)劃?！?/p>
而近年來南京軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，也吸引眾多軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)，把發(fā)展的目光聚焦到南京。下一步，南京市將進(jìn)一步積極推動本地產(chǎn)業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)同發(fā)展，推動研產(chǎn)融合發(fā)展，推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、重點項目建設(shè)，打造軌道交通重點應(yīng)用場景，踐行綠色低碳發(fā)展，力爭使南京軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，空間布局持續(xù)優(yōu)化、智能制造成果涌現(xiàn)、綜合實力顯著提升。
