冬日的長江江面上，寒氣籠罩，船只往來不斷。可很少有人知道，在靖江江陰段江水之下，卻有另一番熱火朝天的建設(shè)景象——兩臺大型盾構(gòu)機正夜以繼日地向前掘進，一片片混凝土管片在工人手中拼裝起來。其中，“匠心一號”正以16米/天的速度向南掘進。
“目前，我們的‘匠心一號’盾構(gòu)機已成功穿越2500米長江江底，成功抵達長江南岸?！蓖媚甏汗?jié)假期，江陰靖江長江隧道項目施工一直在火熱進行中，A1標盾構(gòu)主管吳君才說，“匠心一號”盾構(gòu)機自始發(fā)以來，24小時不間斷施工，該項目部及施工現(xiàn)場共有300余名建設(shè)者堅守一線，合力奏響揚子江畔的“新春序曲”。
江陰靖江長江隧道路線全長11825米，分為左右兩段，北接靖江，南連江陰，是國務(wù)院《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中的重點項目之一，也是目前長江上斷面直徑最大、承受水壓最高的超大直徑隧道。隧道右線盾構(gòu)段長4952米，隧道左線盾構(gòu)全長4937米，具有超大直徑、超高水壓、超長距離掘進等建設(shè)難點，盾構(gòu)掘進過程中對沉降控制要求高，施工難度大。
“眼下，‘匠心一號’正在下穿澄西船廠，必須隨時關(guān)注盾構(gòu)參數(shù)，這是I級風險源?！薄白龊枚軜?gòu)姿態(tài)把控，嚴格管片實測，避免出偏差，確保一次成型?！痹诰马椖拷ㄔO(shè)現(xiàn)場，中鐵十四局江陰靖江長江隧道工程項目部盾構(gòu)經(jīng)理游少強連日來多次深入施工一線巡視，反復叮囑技術(shù)人員和盾構(gòu)機操作手注意各項操作要點。
江陰靖江長江隧道盾構(gòu)掘進，嚴格控制地面沉降，時刻掌握好盾構(gòu)機的掘進狀態(tài)，是當前面臨的穿越壓力。為此，項目部通過制定科學合理的施工組織計劃，確保人力、材料、機械等高效銜接。從管片預制、運輸、盾構(gòu)拼裝等全流程實行信息化管控，實現(xiàn)同環(huán)同模施工。在團隊協(xié)作下，一個個施工難點被化解。在管片拼裝關(guān)鍵環(huán)節(jié)前，實行嚴格的真空度測試，給每塊管片都賦予獨有的“身份證”，拼裝時嚴格執(zhí)行“同環(huán)同模同日期”的控制標準，拼裝后還對管片螺栓進行至少3次復緊，確保整條隧道滴水不漏。
“自始發(fā)以來，‘匠心一號’已累計安全推進近2000環(huán)，掘進近4000米，實現(xiàn)了‘零滲漏’?！庇紊購娬f，待這條隧道建成之后，可以讓更多的人享受快捷便利交通。而作為這項百年工程的建設(shè)者，大家都感到無比自豪。
“00后”小伙佘二龍大學畢業(yè)后就來到項目現(xiàn)場，參與隧道建設(shè)，今年是他第一年留在工地過新年。“現(xiàn)在正是項目施工的關(guān)鍵時期，我選擇留下來跟工友們一起堅守，好在家人也很理解支持我?！辟芏堄X得，能有幸建功這項重大項目建設(shè)，大家都覺得過了一個忙碌充實的祥和年。
為了讓參建人員過一個溫馨歡樂的春節(jié)，隧道項目部近日慰問了部分作業(yè)人員，并為參建人員準備了豐盛的團圓飯、水果、干果等，安排大家一起觀看春晚，開展文體活動，營造了濃濃的節(jié)日氣氛。期間，盾構(gòu)指揮中心實時監(jiān)測隧洞內(nèi)情況，值班人員24小時盯控施工現(xiàn)場，確保萬無一失。
據(jù)悉，江陰靖江長江隧道建成后，將有效緩解江陰長江大橋的交通壓力，對促進長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展、加快揚子江城市群建設(shè)及跨江融合發(fā)展等具有積極意義。
